Согласен, что контакты с зарубежным заказчиком неизбежно тащат за собой и зарубежные слова, но мне казалось что это больше актуально для того, кто непосредственно общается с заказчиком.
Просто я работаю в России, на русского заказчика, да ещё и в области древних технологий (печатные платы, по для микроконтроллеров и плис), и использование всего вот этого сленга кажется мне очень необычным. Англицизмы из сред разработки, конечно, присутствуют, ну не будешь же каждый раз говорить переходное отверстие вместо via, но совещание — это совещание, а не митап. Может дело в том, что много уже не молодых сотрудников.
Было бы интересно посмотреть на результаты опроса, много ли айтишников действительно пользуются этими словами в разговорной речи. Складывается впечатление что это просто особенности отсутствия вменяемого перевода терминов конкретной системы управления проектами.
Вот действительно, встречаются и такие био-боты. Выбирал автомобиль, на сайтах, как водится, цены с реальностью имеют мало общего. Спросишь их в чате цену на конкретный автомобиль при конкретных условиях покупки, ни за что не сознаются. По факту готовы уступить 15% от заявленной цены. Неужели не понимают, что я могу к ним просто не приехать, потому что заявленная цена выходит из моего бюджета на эти самые 15%?
Это для вас чат-бот менее удобен чем сайт. Мне кажется что для людей с низкой компьютерной грамотностью проще попасть на нужный раздел сайта с помощью бота.
Самый лучший мотоциклист это сельский дед на ИЖе с коляской. Медленно, предсказуемо, заметно.
Адекватных байкеров на мотоциклах типа «вжблямс» почему-то на дорогах практически не встречается. Ребят, вы сколько угодно можете доказывать что допустимый боковой интервал при dV 60 км/ч это 10 сантиметров, что на каждом повороте нужно высматривать со всех сторон точку летящую за 200 км/ч. Даже если закон на вашей стороне — законы физики нет, помните об этом.
После просмотра передач сглаженных до 60 к/с возвращаться к стандартной частоте все равно что смотреть пережатые гифки. Хотя изначально мне тоже эта функция не нравилось, все выглядело как в какой-нибудь комедии с ускоренным воспроизведением. Впрочем думаю что за большим количеством кадров в секунду будущее, киношникам надо не ныть о том, что технологии портят их продукты, а снимать изначально с высокой частотой. Любительские видео на ютубе уже давно в 60 к/с, что явно добавляет комфорта при просмотре.
З.Ы. Для тех кто хочет оценить работу программного улучшайзера, но не хочет покупать новый телевизор, могу посоветовать ознакомиться с SmoothVideo Project, позволяет смотреть на ПК «медленные» видео примерно так же, как их ускоряет телевизор.
«Хорошие» BGA со свинцом в Россию никто не продаст. Когда-то узнавал разницу для одного Spartan 6, зеленый стоил около 12 т.р. и поставлялся за 3-4 недели, свинцовый был раза в 4 дороже и поставка 12-16 недель. Весьма сомнительное удовольствие ждать по полгода чтоб собрать даже опытный образец.
Я привык ездить на заправки которые по пути, а надо на те, до которых добираться быстрее? Без полноценного навигатора как по мне приложение теряет смысл, у себя в городе я и так знаю где можно заправиться, если я поехал куда-то далеко, то я хотел бы видеть список АЗС вдоль моего маршрута.
И все-таки я не пойму, здесь пишут что работодателям сотрудники не нужны и они ищут рабов за еду, в другой недавней статье пишут что лучший способ добиваться повышения зарплаты это смена места работы, потому что кадров дефицит. Где правда то?
Так ли часто возникает необходимость выпускать такие устройства в глобальную сеть? По-моему проще и надежнее собирать тестовые стенды в локальной сети.
Классная работа, но помимо хранения меня интересовало как удалось выделить место именно для работы. По фото видно что есть какой-то специально обшитый закуток где все это обитает. Хотелось бы узнать про организацию такого места, о борьбе с разлетом смазки, запахом, шумом, как относятся остальные обитатели квартиры, если они есть.
Тюнинг тюнингом, но если ты купил токарный, а он не отрезает, то нафиг он нужен? Вы же не покупаете автомобиль у которого двери открываются, а двигатель не заводится.
Я слабо представляю как можно держать токарный, даже такой, в квартире, разве что у вас есть комната, которую совсем не жалко. А в целом спору нет, это отличный вариант за свои деньги, если он позволяет сразу после покупки заниматься работой, а не тюнингом, как это бывает с большинством китайских станков такой ценовой категории.
Если считать что чуть больше равняется примерно 100 т.р. Станок популярный, и должно неплохо повезти для того, чтобы он попался дёшево в нормальном состоянии.
Не думаю что все так однозначно, скорее всего к ТВ-4 придется приложить руки, посмотрите на станок того же Негоды на Ютубе и что у него получается сделать. Возможно если задача точить маленькие "пиптики", то китаец будет предпочтительнее в плане купил и работай.
Попробуйте спросить в Электроконнекте (Новосибирск, учитывайте, когда звоните). Помимо этого видел в рекламе какого-то контрактного производства возможность делать компоненты внутри платы, но это, я подозреваю, за очень неприятную цену.
Реализация на одной плате требует роста габаритов, у меня получилось примерно так:
Вид платы
Вид спереди
В более свежей версии избавился от маленькой мезонинной платы RTC, разместив микросхему на основной плате. Немного ужаться в габаритах можно, если перейти на транзисторные сборки и плату из 4, а не 2 слоев.
Согласен, что контакты с зарубежным заказчиком неизбежно тащат за собой и зарубежные слова, но мне казалось что это больше актуально для того, кто непосредственно общается с заказчиком.
Просто я работаю в России, на русского заказчика, да ещё и в области древних технологий (печатные платы, по для микроконтроллеров и плис), и использование всего вот этого сленга кажется мне очень необычным. Англицизмы из сред разработки, конечно, присутствуют, ну не будешь же каждый раз говорить переходное отверстие вместо via, но совещание — это совещание, а не митап. Может дело в том, что много уже не молодых сотрудников.
Адекватных байкеров на мотоциклах типа «вжблямс» почему-то на дорогах практически не встречается. Ребят, вы сколько угодно можете доказывать что допустимый боковой интервал при dV 60 км/ч это 10 сантиметров, что на каждом повороте нужно высматривать со всех сторон точку летящую за 200 км/ч. Даже если закон на вашей стороне — законы физики нет, помните об этом.
З.Ы. Для тех кто хочет оценить работу программного улучшайзера, но не хочет покупать новый телевизор, могу посоветовать ознакомиться с SmoothVideo Project, позволяет смотреть на ПК «медленные» видео примерно так же, как их ускоряет телевизор.
Классная работа, но помимо хранения меня интересовало как удалось выделить место именно для работы. По фото видно что есть какой-то специально обшитый закуток где все это обитает. Хотелось бы узнать про организацию такого места, о борьбе с разлетом смазки, запахом, шумом, как относятся остальные обитатели квартиры, если они есть.
Тюнинг тюнингом, но если ты купил токарный, а он не отрезает, то нафиг он нужен? Вы же не покупаете автомобиль у которого двери открываются, а двигатель не заводится.
Если считать что чуть больше равняется примерно 100 т.р. Станок популярный, и должно неплохо повезти для того, чтобы он попался дёшево в нормальном состоянии.
Не думаю что все так однозначно, скорее всего к ТВ-4 придется приложить руки, посмотрите на станок того же Негоды на Ютубе и что у него получается сделать. Возможно если задача точить маленькие "пиптики", то китаец будет предпочтительнее в плане купил и работай.
В более свежей версии избавился от маленькой мезонинной платы RTC, разместив микросхему на основной плате. Немного ужаться в габаритах можно, если перейти на транзисторные сборки и плату из 4, а не 2 слоев.