Не, тут движение бодрее чем в мск в среднем. Если еду на расслабоне - начинаю выбиваться из потока. Но "пробка" это когда ты стоишь на светофоре не один. Но в сезон правда бывает трасса намертво встаёт из за пешеходов.
Гудок тут вообще другую функцию выполняет. Это знак приветствия. А т.к. все знакомы со всеми, то гудят все и всем. Еще могут остановиться поболтать посреди дороги. Поначалу это нарягает.
Зная подход теслы к экономии там может быть всё что угодно. Тут кроме всяких дублирований на педали газа нужен еще приоритет педали тормоза. И возможно еще ручник как аварийный "стопкран". Механическая часть тоже интересна. Например пружина на педали газа одна?
Помню ролик где тесла проезжала перекрёсток прямо и в какой-то момент максимально резко повернула направо на пешеходный переход по которому люди переходили. Водила в том случае быстро среагировал и дал по тормозам.
Сама система когда отвечает за всё пассажир на водительском сидении это полная лажа. Следить за чужим вождением гораздо сложнее чем ехать самому. Это работа инструктора де факто.
PS юзаю в поделках сдвоенные датчики педали. внутри цифра снаружи аналог (есть опции с цифрой снаружи). Достаточно надёжные сами по себе.
Про перекрёсток и светофор это ваша фантазия, кстати.
Но даже в этом случае на больших перекрестках у вас пол часа чтобы передумать и остановиться. Проблема может быть только в том, что встречная машина увидит ваш бодрый старт решит вас пропустить или перестраховаться и тогда вам надо будет как-то договориться кто первый (тут обычно уже по правилам).
Мне нравится как тут на балканах ездят. Движение достаточно бодрое но более однородное по сравнению с мск. И тут пропуск машины не считается одолжением. Нету этих морганий аварийки и т.п. Никто не лезет потому что у него приоритет по пдд, если ты выехал на перекрёсток первый то ты проедешь, а тот кто отстал на пол корпуса он чуть притормозит. В результате пропускная способность перекрестков растёт в разы.
Нельзя так машину водить. Любую нельзя. Это опасно.
Как "так"? Вы себе чего-то нафантазировали и теперь эту фантазию пытаетесь учить. Я в принципе не против, но буду признателен если при этом не будете ко мне обращаться. Обращайтесь к @Darkness_Paladin у него похожие фантазии.
Я говорю про ситуацию когда я поворачиваю налево в переулок или во двор на встречу сплошной поток длиной сто километров и сзади такой же сплошной поток. Но встречная машина остановилась меня пропустить и моргнула фарами. И я не хочу задерживать без надобности эти сотни автомобилей в обе стороны. И я не давлю тапку в пол, а просто трогаюсь чуть интенсивнее. У меня прекрасный обзор во все стороны и я оставляю запас на случай неадекватных действий окружающих. И вот есть разница как это делает переднеприводная микролитражка и шестилитровый полноприводный лексус. Последний это делает практически на холостом ходу на любом покрытии без пробуксовок.
жду ролика как она будет гореть от первой искры (с учетом что эти еврокубы текут через один).
"финал немного предсказуем"
Как сообщают местные жители, причиной пожара в микрорайоне Авиатор в Таганроге могло стать короткое замыкание электронасоса при откачке бензина из так называемых еврокубов — пластиковых баков в железной обрешетке обычно объемом 1000 литров каждый.
Также утверждается, что мужчина, который сливал топливо, получил серьезные ожоги. Очевидцы пишут, что «горело выше 3 этажа», сгорели «6 легковых авто и две газели». При этом на одной из фотографий отчетливо видно остовы четырех легковых автомобилей и двух малотоннажных грузовиков, а также три обрешетки сгоревших еврокубов в кузове одного из них.
Их идея в том, что данные предоставляет клиент. Тот самый который звонил с жалобой на слив его номера. А у твоего бизнеса с оператором клиента нет никаких договорных отношений. Т.е. ущерб есть но нет нарушения. А закон о связи под этих спамеров и написан.
Я пересылаю в локальный чат смс по белому списку. Звонки в общем тоже можно в сеть перекидывать. С поломанным инетом это имеет ограничения, но в локалке будет работать.
Купить пиксель и поставить линейку для вконтактика? А месье знает толк в извращениях.
Бодрее в смысле темпа, а не количества.
У пользователей госпринудиловки чувство собственного чего?
Тот редкий случай когда имеют штрейкбрехеров (пользователей госпринудиловки) и саму госпринудиловку.
За кого из них я должен переживать? Такой праздник не часто бывает.
Не, тут движение бодрее чем в мск в среднем. Если еду на расслабоне - начинаю выбиваться из потока. Но "пробка" это когда ты стоишь на светофоре не один. Но в сезон правда бывает трасса намертво встаёт из за пешеходов.
Гудок тут вообще другую функцию выполняет. Это знак приветствия. А т.к. все знакомы со всеми, то гудят все и всем. Еще могут остановиться поболтать посреди дороги. Поначалу это нарягает.
Зная подход теслы к экономии там может быть всё что угодно. Тут кроме всяких дублирований на педали газа нужен еще приоритет педали тормоза. И возможно еще ручник как аварийный "стопкран". Механическая часть тоже интересна. Например пружина на педали газа одна?
Помню ролик где тесла проезжала перекрёсток прямо и в какой-то момент максимально резко повернула направо на пешеходный переход по которому люди переходили. Водила в том случае быстро среагировал и дал по тормозам.
Сама система когда отвечает за всё пассажир на водительском сидении это полная лажа. Следить за чужим вождением гораздо сложнее чем ехать самому. Это работа инструктора де факто.
PS
юзаю в поделках сдвоенные датчики педали. внутри цифра снаружи аналог (есть опции с цифрой снаружи). Достаточно надёжные сами по себе.
Тут скорее наоборот. "Молодой предприниматель пилит совершенно независимый от государства стартап."
Чтобы в конечном итоге клиент задолбался и перестал блокировки ставить.
Про перекрёсток и светофор это ваша фантазия, кстати.
Но даже в этом случае на больших перекрестках у вас пол часа чтобы передумать и остановиться. Проблема может быть только в том, что встречная машина увидит ваш бодрый старт решит вас пропустить или перестраховаться и тогда вам надо будет как-то договориться кто первый (тут обычно уже по правилам).
Мне нравится как тут на балканах ездят. Движение достаточно бодрое но более однородное по сравнению с мск. И тут пропуск машины не считается одолжением. Нету этих морганий аварийки и т.п. Никто не лезет потому что у него приоритет по пдд, если ты выехал на перекрёсток первый то ты проедешь, а тот кто отстал на пол корпуса он чуть притормозит. В результате пропускная способность перекрестков растёт в разы.
Выздоравливайте.
Как "так"? Вы себе чего-то нафантазировали и теперь эту фантазию пытаетесь учить. Я в принципе не против, но буду признателен если при этом не будете ко мне обращаться. Обращайтесь к @Darkness_Paladin у него похожие фантазии.
Я говорю про ситуацию когда я поворачиваю налево в переулок или во двор на встречу сплошной поток длиной сто километров и сзади такой же сплошной поток. Но встречная машина остановилась меня пропустить и моргнула фарами. И я не хочу задерживать без надобности эти сотни автомобилей в обе стороны. И я не давлю тапку в пол, а просто трогаюсь чуть интенсивнее. У меня прекрасный обзор во все стороны и я оставляю запас на случай неадекватных действий окружающих. И вот есть разница как это делает переднеприводная микролитражка и шестилитровый полноприводный лексус. Последний это делает практически на холостом ходу на любом покрытии без пробуксовок.
Я не фанат этого жанра. Я вот это имел в виду (осторожно, ненорматив)
Их идея в том, что данные предоставляет клиент. Тот самый который звонил с жалобой на слив его номера. А у твоего бизнеса с оператором клиента нет никаких договорных отношений. Т.е. ущерб есть но нет нарушения. А закон о связи под этих спамеров и написан.
Прикольно. Типа, лох через 90 дней продлить забудет.
Я пересылаю в локальный чат смс по белому списку. Звонки в общем тоже можно в сеть перекидывать. С поломанным инетом это имеет ограничения, но в локалке будет работать.
Ну алименты достаточно массово взыскивают, например. И не с олигархов.
Я про саму формулировку безотносительно предмета.
А так медицина в рф особого восторга не вызывает. Она доступная по некоторым позициям, но качество в среднем - так себе. А местами кромешное дно.
При чем тут помеха справа?
Чем быстрее я поверну, тем больше будет дистанция какой бы она ни была. В борт встречной машины я обычно не поворачиваю.
На лексусе у меня включался ниже нуля. Там видно когда муфта срабатывает на компрессоре.