Эти две вещи взаимосвязаны. Потому что ошибка все равно рано или поздно всплывёт, но при более позднем реагировании будет бОльшие потери.
И руководителю лучше узнавать о проблемах не от вышестоящего начальства / заказчика, а от своих подчиненных ответственных за эту работу.
Мне приходилось звонить ранним утром, у нас круглосуточное производство, сообщать о проблеме. Правда на слова «Доброе утро ...» Мне был ответ «А оно точно доброе? Ты мне в 5 утра позвонил, что у вас там случилось?»
Где-то проскакивала статья о том, что вместо нейросети анализ делали люди, то ли из России, то ли из Украины.
Да и 1-3$ в час это около 10-30кр в месяц на пятидневке, это маловато для такой жесткой психологической нагрузки.
В ролике и «русское» название тоже прозвучало, в самом начале.
Вообще такую рекламу интереснее смотреть, так же как например рекламный ролик Яндекса с Алисой и таксистом.
Не всегда такое бывает. Например у нас в организации курсы проводят те, кто сами работали на производстве. Правда через некоторое время они отдаляются от реальности производственных процессов и некоторые моменты они озвучивают иначе, чем это происходит по факту на практике.
Тут как минимум 2 закольцованных маршрута разорваны. И если нижний не так китичен для расстояний, просто немного уменьшает общую надежность данной транспортной сети. То в случае верхнего кольца, добираться до отдаленной позиции от базы становится весьма далековато.
В остальном мне больше по душе ваш вариант, а не тот что был изначально. Хотя сравнивать с уже построенной сетью не совсем корректно, возможно некоторые участки пути и точки добавлялись уже после того как часть дороги была построена.
НСПК как раз таки гарантирует работу карт только внутри страны. При выезде за рубеж платежи проходят через банки партнеры у которых есть возможность проводить международные транзакции.
Просто возможно вы не проверялись.
У меня тоже вроде не было проблем с желудком, во всяком случае по моим ощущениям, но на очередном медосмотре обнаружился гастрит в легкой форме. Хотя стараюсь питаться правильно, но не всегда получается
Есть одна байка по этому поводу:
В общем, нужно было как то раз Ан-2 (он же «Кукурузник») перегнать через пол-союза. Конечно, бака то на такой вояж не хватит, поэтому были промежуточные посадки. И одна такая посадка выпала на базу дальней авиации. Аэродром как раз принимал полк тяжелых бомберов. Бомбовоз подлетает, докладывает: -Я борт такой-то, топлива осталось столько-то, двигатели в норме, шасси в норме… ну и тому подобное, дабы на земле понимали в каком состоянии заходят к ним четырехмоторные межконтинентальные бомболеты, несущие кроме тонн топлива еще и боекомплект. В общем, если что не так — полыхнет так сильно, что потом тушить будет некому. Мужик на «Кукурузнике» послушал, подумал, да и доложил по форме: -Я борт такой то, топлива 400 кг, иду на одном двигателе, шасси не выпускается. На земле не стали разбирать тип самолета, некогда — срочно отчистили полосу и приготовились к аварийной посадке. Под вой сирен пожарных машин, под изумленные взгляды диспетчеров на широченную бетонку гордо приземлился одинокий «Кукурузник».
Тут скорее наоборот. Мотиву будет дорого обслуживаться у того же МТСа.
В пару раз тарифы поднимут, особенно классно это тем, кто раз в год езит в другой регион, если вообще куда-то выезжает
Тоже интересно как это сделать. Поискал, что на сайте в ЛК, что в приложении — не нашел как увеличить сумму бесконтактного списания.
А так лимит в 1000 рублей без пин кода, неоднократно замечал.
Оставшееся время? Это те два дня лета, которые если повезет то выпадут на выходные? На самом деле чуть больше конечно от полутора месяцев, до пары недель.
На самом деле в межобластном тоже требуется паспорт при покупке билета. И это так смешно порой выглядит. Наш город стоит на границе «областей», через реку деревня «другая область», до которой можно пешком дойти. Но чтобы купить автобусный билет туда — необходим паспорт.
И руководителю лучше узнавать о проблемах не от вышестоящего начальства / заказчика, а от своих подчиненных ответственных за эту работу.
Мне приходилось звонить ранним утром, у нас круглосуточное производство, сообщать о проблеме. Правда на слова «Доброе утро ...» Мне был ответ «А оно точно доброе? Ты мне в 5 утра позвонил, что у вас там случилось?»
Да и 1-3$ в час это около 10-30кр в месяц на пятидневке, это маловато для такой жесткой психологической нагрузки.
Вообще такую рекламу интереснее смотреть, так же как например рекламный ролик Яндекса с Алисой и таксистом.
В остальном мне больше по душе ваш вариант, а не тот что был изначально. Хотя сравнивать с уже построенной сетью не совсем корректно, возможно некоторые участки пути и точки добавлялись уже после того как часть дороги была построена.
У меня тоже вроде не было проблем с желудком, во всяком случае по моим ощущениям, но на очередном медосмотре обнаружился гастрит в легкой форме. Хотя стараюсь питаться правильно, но не всегда получается
В общем, нужно было как то раз Ан-2 (он же «Кукурузник») перегнать через пол-союза. Конечно, бака то на такой вояж не хватит, поэтому были промежуточные посадки. И одна такая посадка выпала на базу дальней авиации. Аэродром как раз принимал полк тяжелых бомберов. Бомбовоз подлетает, докладывает: -Я борт такой-то, топлива осталось столько-то, двигатели в норме, шасси в норме… ну и тому подобное, дабы на земле понимали в каком состоянии заходят к ним четырехмоторные межконтинентальные бомболеты, несущие кроме тонн топлива еще и боекомплект. В общем, если что не так — полыхнет так сильно, что потом тушить будет некому. Мужик на «Кукурузнике» послушал, подумал, да и доложил по форме: -Я борт такой то, топлива 400 кг, иду на одном двигателе, шасси не выпускается. На земле не стали разбирать тип самолета, некогда — срочно отчистили полосу и приготовились к аварийной посадке. Под вой сирен пожарных машин, под изумленные взгляды диспетчеров на широченную бетонку гордо приземлился одинокий «Кукурузник».
В пару раз тарифы поднимут, особенно классно это тем, кто раз в год езит в другой регион, если вообще куда-то выезжает
А так лимит в 1000 рублей без пин кода, неоднократно замечал.