У чувака на видео с большой вероятность перелом. То, что он встал и пошел разбираться с водителем — само по себе ничего не значит. В шоковых ситуациях люди с очень тяжелыми травмами и не такое проделывают.
Он пишет про то, что погодные условия любые для самих шин. Но он не говорит, что машина в дождь с такими шинами будет двигаться нормально.
А вот с точки зрения обеспечиваемого сцепления — эти шины отвратительны. И это для такой конструкции почти невозможно исправить. Так что речи о применении таких колес в массовом автотранспорте и речи быть не может.
В монге в режиме «на запись» работает только один узел системы. Так что более-менее мастабируется она на относительно небольших объемах.
Да и в целом Mongo держится в первую очередь на маркетинге. Для многих задач, которые пытаются решать с Mongo зачастую больше подошел бы PostgreSQL его JSONB.
Скорее всего поразумевалось, что Си не очень подходит, когда нужно высокоуровое программирование. Просто не ээфективен за счет более низкой скорости разработки.
Опилки укладываются в линии так как взаимноотталкиваются друг от друга. Само же поле — однородно (в том смысле, что там нет чередований областей сильного и слабого поля).
Если механизм применения «генетического патча» изменяет геном во всех клетках организма (а сейчас обычно подразумевается внедрение изменений глобально с помощью специальных вирусов), то следующему поколению изменение тоже перейдет.
Поясните пожалуйста переход от «лечение генетических заболеваний» (ведь их лечение подразумевает исправление генома) к «портит генофонд» и «неспособность выжить в естественной среде». Как портится генофонд или страдает способность выжить, если проблема уже исправлена на уровне генов и, соответсвтенно, новым поколениям передается именно исправленная версия?
Где-то было исследование, что человек обычно может отклониться от тропы к конкретной точке, если между маправлением тропы и целевым направлением (точнее той точкой в прямой видимости, куда вы хотите придти) угол превышает приблизительно 30-35 градусов.
Т.е. если в той конкретной точке, где находится пешеход, цель и тропа расходятся меньше чем на 30 град., то пешеход скорее всего пойдет по тропе. А если больше — высока вероятность того, что срежет.
А вот с точки зрения обеспечиваемого сцепления — эти шины отвратительны. И это для такой конструкции почти невозможно исправить. Так что речи о применении таких колес в массовом автотранспорте и речи быть не может.
Да и в целом Mongo держится в первую очередь на маркетинге. Для многих задач, которые пытаются решать с Mongo зачастую больше подошел бы PostgreSQL его JSONB.
Даже хотя бы описание протокола.
Т.е. если в той конкретной точке, где находится пешеход, цель и тропа расходятся меньше чем на 30 град., то пешеход скорее всего пойдет по тропе. А если больше — высока вероятность того, что срежет.