Вы сможете поддерживать обратную связь со своими пользователями, получая от них ценные идеи и замечания. Анализируя эти отзывы, вы сможете понять как поднять продажи, увеличить конверсию и осознать многие аспекты своего бизнеса с позиции клиента.
Подаренные 100 баксов позволят пользоваться всеми возможностями сервиса без ограничений долгое время.
Все просто: если ребенок для вас необходимость и вы занятой человек, то няня будет кстати. А если дети это смысл всей вашей жизни и вы неимоверно счастливы от процесса возни с ними и воспитания, то няню вы привлекать просто не захотите.
Мы хотим, чтобы наш базовый функционал был всегда бесплатным и доступным. Например, очень много в сети некоммерческих проектов — блогов, сообществ и т.д. Им был бы очень полезен наш инструмент, но платить за него они не готовы. Поэтому мы придумали базовый бесплатный функционал, который они вполне могут использовать с пользой для себя.
Во-вторых, мы не хотим включать все что сделали в базу как раз по тем причинам, о которых говориться в статье:
1. Всем клиентам нужны разные опции и их вариации.
2. Не хотим путать клиента, сваливая на него сразу все наши возможности.
Тоже верно. У нас также функционал делится на тот, что создает лишнюю нагрузку, и на тот, что никак на нее не влияет. Планируем раздавать модули, не влияющие на нагрузку за разовую оплату, а также по конкурсам и иногда даже бесплатно.
Согласен, свою выгоду тоже нужно учитывать. Мы продумали этот момент, уступив пользователю сейчас, но создав и себе отличную перспективу на будущее.
Дело в том, что цены на созданные пакеты повышать не очень удобно, они, как правило, стабильны. А вот создавать новые платные модули — вполне нормально и ожидаемо. С ростом числа таких модулей растет и средний чек, и в итоге он в один прекрасный день превысит тарифные пакеты, задуманные изначально.
Так что на начальном этапе мы уступаем пользователям, что привлекает их больше, чем на тарифных планах, но и о себе также не забываем, особо при этом не жадничая.
Пока что она является глобальной, но если потребуется региональная, мы сделаем и такую. Сервис направлен на людей, а значит будет строиться на их отзывах и пожеланиях.
Отмирание раций — это же очевидно.
1. Плохая слышимость.
2. Много шума в машине.
3. Дополнительные траты (покупка или аренда)
4. В пиковые моменты — хаос в эфире и ничего не разобрать.
5. Автоматизация (появляются более удобные методы связи диспетчера и водителя — смс оповещения, приложения или же просто звонок на телефон)
6. С точки зрения клиента такси — надоедает слушать всякий бред пока едешь, там и мат частенько слышно.
Средства связи нужно постоянно улучшать и оптимизировать. Если бы наши предки этого не делали, и раций бы не было. Если человек к чему то привык, не значит, что это самое лучшее. Или я не прав и вы до сих пор почтового голубя считаете удобнее электронной почты? = )
Если бы все рассуждали, как Уважаемый autorodik, то мы бы не знали, что такое электричество, автомобили, компьютеры, интернет и другие удобные и нужные вещи и услуги.
Мир постоянно меняется, потому что многие люди стремятся сделать его лучше и комфортнее для жизни.
И если вы заметили, эти изменения направлены на улучшение каких-либо процессов или на исключение человеческого фактора из какой-либо схемы.
Примеры повсюду:
— Роботы вместо людей на заводе (продукция стала технологичнее и качественнее)
— Терминалы оплаты услуг на каждом углу (вместо длинных очередей в кассах с уставшими от жизни кассирами или вместо карточек оплаты)
— Электронные ящики вместо обычной почты
Даже в менее значимых областях многое автоматизируют (продажа билетов без кассира, автоматы по продаже напитков и так далее)
И тут — убирается диспетчер, как ненужный элемент. Это всего-лишь посредник между вами и водителем. Через приложение можно и напрямую договориться — есть и цена поездки, и адрес, и пожелания и отзывы, да все, что угодно.
А не задумывались ли вы, почему убирают людей из процессов? Потому что люди допускают ошибки. Какую область ни возьми — везде это так. А тем более в такси. Диспетчеры очень часто ошибаются, вследствие чего машина может приехать не туда и не в указанное время или вообще не приехать. Я таких историй наслушался сотни, прежде чем взяться за реализацию данного сервиса.
Подаренные 100 баксов позволят пользоваться всеми возможностями сервиса без ограничений долгое время.
Во-вторых, мы не хотим включать все что сделали в базу как раз по тем причинам, о которых говориться в статье:
1. Всем клиентам нужны разные опции и их вариации.
2. Не хотим путать клиента, сваливая на него сразу все наши возможности.
Дело в том, что цены на созданные пакеты повышать не очень удобно, они, как правило, стабильны. А вот создавать новые платные модули — вполне нормально и ожидаемо. С ростом числа таких модулей растет и средний чек, и в итоге он в один прекрасный день превысит тарифные пакеты, задуманные изначально.
Так что на начальном этапе мы уступаем пользователям, что привлекает их больше, чем на тарифных планах, но и о себе также не забываем, особо при этом не жадничая.
1. Плохая слышимость.
2. Много шума в машине.
3. Дополнительные траты (покупка или аренда)
4. В пиковые моменты — хаос в эфире и ничего не разобрать.
5. Автоматизация (появляются более удобные методы связи диспетчера и водителя — смс оповещения, приложения или же просто звонок на телефон)
6. С точки зрения клиента такси — надоедает слушать всякий бред пока едешь, там и мат частенько слышно.
Средства связи нужно постоянно улучшать и оптимизировать. Если бы наши предки этого не делали, и раций бы не было. Если человек к чему то привык, не значит, что это самое лучшее. Или я не прав и вы до сих пор почтового голубя считаете удобнее электронной почты? = )
Мир постоянно меняется, потому что многие люди стремятся сделать его лучше и комфортнее для жизни.
И если вы заметили, эти изменения направлены на улучшение каких-либо процессов или на исключение человеческого фактора из какой-либо схемы.
Примеры повсюду:
— Роботы вместо людей на заводе (продукция стала технологичнее и качественнее)
— Терминалы оплаты услуг на каждом углу (вместо длинных очередей в кассах с уставшими от жизни кассирами или вместо карточек оплаты)
— Электронные ящики вместо обычной почты
Даже в менее значимых областях многое автоматизируют (продажа билетов без кассира, автоматы по продаже напитков и так далее)
И тут — убирается диспетчер, как ненужный элемент. Это всего-лишь посредник между вами и водителем. Через приложение можно и напрямую договориться — есть и цена поездки, и адрес, и пожелания и отзывы, да все, что угодно.
А не задумывались ли вы, почему убирают людей из процессов? Потому что люди допускают ошибки. Какую область ни возьми — везде это так. А тем более в такси. Диспетчеры очень часто ошибаются, вследствие чего машина может приехать не туда и не в указанное время или вообще не приехать. Я таких историй наслушался сотни, прежде чем взяться за реализацию данного сервиса.