да, в зависимости от средств компиляции SV поддерживается по разному, более того, иногда одни и те же конструкции работают по разному в разных версиях. развивается еще.
Недавно занимался сегментирование видео для одного проекта, было интересно почитать про еще одну реализацию, и способы собрать видео из сегментов (обратная задача от моей). Спасибо!
Есть проблема в некоторых госучреждениях, когда за пропуск работы по болезни лишают месячной премии, когда она составляет более 50% оклада. (со слов знакомых) Как с этим бороться?
только машину такую заказать в Россию не удастся) положение дел улучшилось с приходом Golf7. Жаль локальная Octavia оказалась урезанной, хотя вроде в след году обещают добавить ACC
на московском автосалоне 2012:
подошел к Ford Эксплорер и спросил у менеджера, а есть ли адаптивный круиз контроль (ACC) — так он переспросил что это такое.
аналогичный вопрос был задан представителям lexus и infitity — ответы были отрицательные, кроме того, что да где-то слышали, но в машинах этого не видели, которые люди покупают. Сотрудники стенда Mazda6new (в которой я кстати уперся головой на заднем сидение в крышу) сказали что в у Mazda нет ничего подобного. к Toyota'e даже не подходил, потому что если уж в премиум бренде нет такого, то уж и чего спрашивать…
Притом что на стенде Volvo все рассказали до таких деталей, что даже в брошюре не найдешь таких подробностей. Им одним респект.
Конечно все это субъективно, могли попасться не те люди, но для себя я выводы сделал.
я в quto.ru смотрел всегда.
по крайней мере там есть некая сводная информация по российскому рынку.
только мне кажется, что все эти системы сделаны одной двумя независимыми компаниями, и просто по контракту с небольшими опциями продаются разным автобрендам.
До кучи пару дней назад был удар от Alcatel
www.ferra.ru/ru/mobile/news/2013/09/05/IFA2013-Alcatel-One-Touch-Hero/?from=rss
YotaPhone имеет лишь один плюс: 4G
Пока что либо заказываем у китайцев, коммерчески успешного продукта от российских разработчиков не будет.
по сути скриншот а сверху слой с текстом в PDF формате
там одни «тол$топузы с со$ками» на стендах шлялись…
подошел к Ford Эксплорер и спросил у менеджера, а есть ли адаптивный круиз контроль (ACC) — так он переспросил что это такое.
аналогичный вопрос был задан представителям lexus и infitity — ответы были отрицательные, кроме того, что да где-то слышали, но в машинах этого не видели, которые люди покупают. Сотрудники стенда Mazda6new (в которой я кстати уперся головой на заднем сидение в крышу) сказали что в у Mazda нет ничего подобного. к Toyota'e даже не подходил, потому что если уж в премиум бренде нет такого, то уж и чего спрашивать…
Притом что на стенде Volvo все рассказали до таких деталей, что даже в брошюре не найдешь таких подробностей. Им одним респект.
Конечно все это субъективно, могли попасться не те люди, но для себя я выводы сделал.
по крайней мере там есть некая сводная информация по российскому рынку.
только мне кажется, что все эти системы сделаны одной двумя независимыми компаниями, и просто по контракту с небольшими опциями продаются разным автобрендам.