Я в первом комментарии написал, что статья не про как это делается, а про цели. Про цели в вашем комментарии нет ничего. Теперь мне все понятно. Спасибо за дискуссию.
Я понимаю о чем вы. Но это не Пропускная способность, а именно режим поездки со снижением выбросов, увеличением уровня комфорта, уменьшение утомляемости водителя, регулирование скорости потока. Это и есть цель зелёной волны.
У вас система с положительными связами и усиливающим контуром. Больше приоритета пешехода - больше пешеходов - ещё больше приоритета пешехода и т.п. Это не управление
чтобы ночью не стоять на красный - нужно вводить локальный адаптив "всем красный" чтобы при подъезде включался зеленый нужному направлению.
На практике формула вэбстера подходит для примитивный случаев. А чаще всего устремляет продолжительность цикла в бесконечность. И вы не написали, что такое 1.5. А это коэф, который учитывает неравномерность (с разрывами) подъезд транспорта. То есть на практике его можно исключить как из лишнее завышение цикла.
ТК в общем-то и так бесплатно (кнопочку раз в день нажимать не проблема). Ну а если шильдики нужен с фамилией - 3 тыс руб не так уж и дорого за лайфтайм.
50 человек у руководителя? А на местах руководителя нет что-ли? Зачем вы про директора мне расказываете? У каждого есть непосредственный руководитель для организационных воросов. А по рабочим вопросам новоприбывшим занимаются все ближайшие колеги, которые поручают ему работу, расказывая что, куда и зачем.
Лучше сотрудникам ЗП поднимите - мотивации больше будет. Наставник нужен в специфических ситуациях.
А если сосед по рабочему месту мудак или дурак, то сначала нужно это проверить (может это только вам так кажется, а мудак как раз новобранец). И если это действительно так, то у меня вопросы опять же к руководителю.
Не прошедший испытательный срок сотрудник экономит компании миллионы в перспективе. Зачем тут бади? Чтобы сотрудник понял, что ему не нравится компания не через месяц, а через полгода? Но вкладываться то мы в него не переставали?
Снижение текучести кадров
Тут вообще никаких цифр. Насколько бади уменьшает текучесть новичков?
как заказать корпоративный обед,
Это, конечно, самая большая проблема у сотрудника.
Если уж HR и руководитель так сильно заняты, что не могут отвелчся на вопрос, как дела и какие проблемы у новичка, то нафика они его брали?
Вы реально на одного человека навешиваете ХР, руководителя, наставника, менеджера по интеграции, психолога, бадди, давайте ещё уборщица персональную наймем) Ну расскажите мне ещё про расходы фирмы)
К сожалению много воды про формулировки задач, мечты и прочее. Так и не дочитал.
Есть определение для крупного проекта Например проект в 4000 трулочасов является крупным?
Есть категоризация проектов под типовые и не типовые? С типовыми мне все предельно ясно и методы оценки не нужны. С нетиповыми - разложить по типовым, посмотреть на риски и посчитать. В чем сложность?
Даже в важем предложении бывают случаи, что всем горит красный. Без детекторов и камер. И лучше, конечно, не камеры, а петлевые детекторы.
Я в первом комментарии написал, что статья не про как это делается, а про цели. Про цели в вашем комментарии нет ничего. Теперь мне все понятно. Спасибо за дискуссию.
Я понимаю о чем вы. Но это не Пропускная способность, а именно режим поездки со снижением выбросов, увеличением уровня комфорта, уменьшение утомляемости водителя, регулирование скорости потока. Это и есть цель зелёной волны.
Чтобы снять формальный вопрос про экспертоность и перейти к сути - отвечу - да я эксперт.
Пропускная способность определяется (грубо) фазовым коэфициентом и количеством полос.
Зеленая волна ни на что из этого не влияет.
Или как вы обосновываете увеличение пропускной способности?
Без Cloudflare автоматизация не работает. Если знаете инструмент - буду благодарен!
Вы написали, что вы делали, но не написали, с какой целью вы это делали. Об этом и материал в статье.
Мы же понимаем, например, что зеленая волна не увеличивает пропускную способность?
У вас система с положительными связами и усиливающим контуром. Больше приоритета пешехода - больше пешеходов - ещё больше приоритета пешехода и т.п. Это не управление
Вы в каком городе живёте? Как у вас центр города выглядит? Много места для подземный переходов?
Транспорт бывает разный - легковой, грузовой, общественный. Вы какой имеете в виду?
Транспортный инженер даже целый сайт запилил про боли и проблемы :)
https://transspot.ru/2016/04/25/uroven-obsluzhivaniya-i-maksimalnye-zaderzhki-na-svetoforax/
И далее по тегу светофор.
П. С. :
чтобы ночью не стоять на красный - нужно вводить локальный адаптив "всем красный" чтобы при подъезде включался зеленый нужному направлению.
На практике формула вэбстера подходит для примитивный случаев. А чаще всего устремляет продолжительность цикла в бесконечность. И вы не написали, что такое 1.5. А это коэф, который учитывает неравномерность (с разрывами) подъезд транспорта. То есть на практике его можно исключить как из лишнее завышение цикла.
Посоветую знакомому потестить)) Меня ломает))
ТК в общем-то и так бесплатно (кнопочку раз в день нажимать не проблема). Ну а если шильдики нужен с фамилией - 3 тыс руб не так уж и дорого за лайфтайм.
А что по функционалу? Ровно тоже или все-же хуже?
Вообще все перечисленные задачи - это не вопросы к бадди, а организационные вопросы.
Бадди ходил бы с вами вместе и на кухню и в туалет чтобы решать все вопросы?
С заявлениями на отпуск вообще странная история. Вы с руководителем его не согласовывали? А если да, то почему он не проверил?
50 человек у руководителя? А на местах руководителя нет что-ли? Зачем вы про директора мне расказываете? У каждого есть непосредственный руководитель для организационных воросов. А по рабочим вопросам новоприбывшим занимаются все ближайшие колеги, которые поручают ему работу, расказывая что, куда и зачем.
Лучше сотрудникам ЗП поднимите - мотивации больше будет. Наставник нужен в специфических ситуациях.
А если сосед по рабочему месту мудак или дурак, то сначала нужно это проверить (может это только вам так кажется, а мудак как раз новобранец). И если это действительно так, то у меня вопросы опять же к руководителю.
Ещё один сухой перечень каких-то сырых программ. Почитайте блин сначала, что до вас писали. Что вы нового написали по сравнению с предыдущими?
Подскажите плиз, где курить мануал по настройке транскодирования? Через удаленку вообще не хочет показывать
Установил. В локальной сети все ок.
Как только пытаюсь получить доступ из интернета появляется следующая ошибка
Подскажите, как её исправить?
И как правильно настроить транскодирование? Ресурсов должно хватитить интел i7-8700 с встроенной графическом картой и 16 гигов оперативки.
А сравнивали с photoprism?
У immich есть платная версия и для чего она нужна? У фотопризм на платный акк завязаны права пользователей и фотки на карте.
Не прошедший испытательный срок сотрудник экономит компании миллионы в перспективе. Зачем тут бади? Чтобы сотрудник понял, что ему не нравится компания не через месяц, а через полгода? Но вкладываться то мы в него не переставали?
Тут вообще никаких цифр. Насколько бади уменьшает текучесть новичков?
Это, конечно, самая большая проблема у сотрудника.
Если уж HR и руководитель так сильно заняты, что не могут отвелчся на вопрос, как дела и какие проблемы у новичка, то нафика они его брали?
Вы реально на одного человека навешиваете ХР, руководителя, наставника, менеджера по интеграции, психолога, бадди, давайте ещё уборщица персональную наймем) Ну расскажите мне ещё про расходы фирмы)
Зачем реинвестировать, если можно договориться с государством/конкурентом на взаимовыгодных условиях? И купить себе яхту/заводик и прочее?
К сожалению много воды про формулировки задач, мечты и прочее. Так и не дочитал.
Есть определение для крупного проекта Например проект в 4000 трулочасов является крупным?
Есть категоризация проектов под типовые и не типовые? С типовыми мне все предельно ясно и методы оценки не нужны. С нетиповыми - разложить по типовым, посмотреть на риски и посчитать. В чем сложность?