Особо не вчитывался, но под описание подходит мопед (скутер) - как то делал расчёты и по ним выходило что цена поездки в городе выходит ниже автобуса, при том что можно ехать по кратчайшему пути, делать множество остановок (а на автобусе это повышает стоимость), при этом комфортная посадка (гораздо комфортнее велосипедной или мотоциклетной), бывают модели с крышей для защиты от непогоды...
Вариант такси с подбором по пути, значительно увеличивает время в пути т.к. посадка может быть очень долгой (не зря же ожидание в такси оплачивается - люди могут очень долго собираться).
Общественный транспорт и комфорт это в основном взаимоисключающие друг друга вещи, те кто им пользуется всегда чем то жертвует.
Онлайн запись за 2 недели и то если успеешь записаться - желающих много, я так пару зубов потерял, пока ждал записи маленький скол превращался в отсутствие половины зуба...
Скорее потому что оружие у них повсеместно распространено, и закон не на стороне нападающего, поэтому даже в случае намёка на опасность(любое резкое движение может быть попыткой достать оружие) стреляют на поражение. У нас же ситуация обратная оружия у большинства населения нет, и самооборону сложно доказать. По этой же причине мобилизация выглядит странной т.к. население с оружием никак не контактирует и навыков применения не имеет в большинстве своём...
Паровозы ещё стоят как памятники, где-то читал что они на ходу, чтобы в случае чего их можно было использовать т.к. топливо для них легкодоступно и фактически растёт вдоль путей. К тому же это куча металла которая со временем не дешевеет. и можно считать их аналогом хранения денег в слитках золота.
Если внимательно прочитаете ПДД то движение в пешеходных зонах и по тротуарам иногда разрешено (подвоз грузов, работа спецтехники...) Из авто ещё не научились телепортироваться поэтому, в любом случае пешеходы оказываются на проезжей части рядом с авто. На придомовых территориях у пешеходов приоритет не смотря на то что там ездят машины. Учитывая что пешеходов больше, то логичнее запретить движение на авто в тёмное время суток чем нахождение пешеходов на дороге...
На водителей наезжают т.к. не смотря на то что они прошли обучение, доказали что знают ПДД при этом постоянно их нарушают и требуют чтобы те кто может вообще никогда ПДД не читал и даже физически не способен это сделать (слепые пешеходы тоже бывают) соблюдали ПДД неукоснительно. Из нарушений - превышение на 19,99 км/час предельно допустимой скорости, непропуск пешеходов при выезде с прилегающих территорий (переходы в таких местах не размечаются), проезд по кольцу это вообще шедевр нарушений - у каждого своё видение ПДД. Про слепых пешеходов, они кстати имеют право перейти хоть многополосную КАД, хоть автостраду где им вздумается... и машины их должны пропустить.
С физическими товарами вряд ли реализуемо, хотя-бы потому что способом удешевления вполне может быть фактическое снижение стоимости за счёт например более дешёвых материалов, или за счёт разработок которые уже окупились ,и прибылью с них можно пожертвовать...
Металлические корпуса приборов обычно заземляют, и это безопаснее пластика, т.к. пластиковый корпус может накопить статический заряд или вообще сыграть роль диэлектрика образовав конденсатор (но это скорее уже в случае довольно больших переменных напряжений).
Тоже угробил акум на веле морозами. Решение проблемы - съемный аккумулятор (чтобы находился на морозе только при работе, использую от электросамокатов 36в 5Ач - беру с собой в зависимости от планируемого пробега, в рюкзаке за спиной относительно тепло, но наверно всё же надо добавить подогрев). Гробит вроде то что при низких температурах зарядка равносильна зарядкой повышенным напряжением, батарея остывает не равномерно, напряжение на параллельных элементах начинает отличаться и происходит зарядка тех на которых напряжение просело как итог выход из строя батареи.
Пропаганда не подкреплённая действиями вызывает отторжение. Волшебной палочкой регулярно машут принимая новые законы. Только эти законы работают избирательно и противоречат друг другу (как и поступки тех кто их принимает). Например прикрепиться можно вроде как к любой поликлинике, но по факту мои попытки поменять поликлинику упёрлись в то что в поликлинике оказывается есть лимиты на прикрепление и прикрепляют только по прописке рядом с ней (решается через суд). Та же прописка - помнится если более 3-х месяцев находишься в регионе где нет прописки то штраф, но при этом прописаться в автодроме нельзя - только в недвижимости и то не всякой... хотя казалось бы находишься в своей стране (логично бы добавить возможность просто регистрации по месту пребывания, не важно где и в чём...). Возможностей улучшения жизни уже сейчас множество но не похоже что её будут улучшать.
Забыли основной, из-за которого собственно уезжают - сделать привлекательным настоящее, вариант А - образы будущего не сработают т.к. СССР развалился совсем недавно. Пока часто наблюдаю как из здравых идей умудряются вытащить крупицы плохого и только их реализовать...
Судя по всему такое оформление - чтобы поверх можно было наложить маршрут, точки интересов... иначе актуальная информация может сливаться с остальной информацией на карте. Это довольно удобно т.к. даже беглый взгляд на карту позволяет понять куда ехать т.к. маршрут выделен хорошо, особо актуально для водителей - меньше отвлекаются от дороги.
Не совсем, т.к. ранее эти люди получали доход, и с появлением конвееров их уволили увеличив доходы собственника конвейера, которые он в виде налогов отдал государству... и государство их роздало бы в виде базового дохода... если совсем упрощено. В этой системе важно сохранение баланса, чтобы доход был действительно базовым, чтобы был стимул работать и не опасаться что в случае потери работы умрёшь с голоду и холода.
У счётчиков есть межповерочный интервал, 5-16лет, и часто стоимость поверки больше стоимости нового счётчика, поэтому в теории обновление счётчиков должно быть регулярным. На практике правда счётчики электроэнергии много где ещё дисковые...
Это скорее маркетинговое описание, в официальных документах всегда пишут что цель №1 это получение прибыли , иное встречается в благотворительных фондах и их аналогах и то наверно не всегда...
В основном сгорает один светодиод, и из-за него не горит вся лампа. Можно его просто выломать(он будет с чёрной точкой) и контактные площадки под ним спаять, проработает ещё какое-то время.
Особо не вчитывался, но под описание подходит мопед (скутер) - как то делал расчёты и по ним выходило что цена поездки в городе выходит ниже автобуса, при том что можно ехать по кратчайшему пути, делать множество остановок (а на автобусе это повышает стоимость), при этом комфортная посадка (гораздо комфортнее велосипедной или мотоциклетной), бывают модели с крышей для защиты от непогоды...
Вариант такси с подбором по пути, значительно увеличивает время в пути т.к. посадка может быть очень долгой (не зря же ожидание в такси оплачивается - люди могут очень долго собираться).
Общественный транспорт и комфорт это в основном взаимоисключающие друг друга вещи, те кто им пользуется всегда чем то жертвует.
Так и у Альта есть такая сборка. https://www.basealt.ru/alt-8-sp-sertifikat-fstehk/description
Онлайн запись за 2 недели и то если успеешь записаться - желающих много, я так пару зубов потерял, пока ждал записи маленький скол превращался в отсутствие половины зуба...
Скорее потому что оружие у них повсеместно распространено, и закон не на стороне нападающего, поэтому даже в случае намёка на опасность(любое резкое движение может быть попыткой достать оружие) стреляют на поражение. У нас же ситуация обратная оружия у большинства населения нет, и самооборону сложно доказать. По этой же причине мобилизация выглядит странной т.к. население с оружием никак не контактирует и навыков применения не имеет в большинстве своём...
Паровозы ещё стоят как памятники, где-то читал что они на ходу, чтобы в случае чего их можно было использовать т.к. топливо для них легкодоступно и фактически растёт вдоль путей. К тому же это куча металла которая со временем не дешевеет. и можно считать их аналогом хранения денег в слитках золота.
Если внимательно прочитаете ПДД то движение в пешеходных зонах и по тротуарам иногда разрешено (подвоз грузов, работа спецтехники...) Из авто ещё не научились телепортироваться поэтому, в любом случае пешеходы оказываются на проезжей части рядом с авто. На придомовых территориях у пешеходов приоритет не смотря на то что там ездят машины. Учитывая что пешеходов больше, то логичнее запретить движение на авто в тёмное время суток чем нахождение пешеходов на дороге...
ПДД 14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
В остальных странах +- то же правило, даже на красный могут переходить. https://ru.wikipedia.org/wiki/Белая_трость
На водителей наезжают т.к. не смотря на то что они прошли обучение, доказали что знают ПДД при этом постоянно их нарушают и требуют чтобы те кто может вообще никогда ПДД не читал и даже физически не способен это сделать (слепые пешеходы тоже бывают) соблюдали ПДД неукоснительно. Из нарушений - превышение на 19,99 км/час предельно допустимой скорости, непропуск пешеходов при выезде с прилегающих территорий (переходы в таких местах не размечаются), проезд по кольцу это вообще шедевр нарушений - у каждого своё видение ПДД. Про слепых пешеходов, они кстати имеют право перейти хоть многополосную КАД, хоть автостраду где им вздумается... и машины их должны пропустить.
Первый пункт Ваших хотелок противоречит концепции
Турбо-страница — это версия обычной веб-страницы, на которой есть всё самое важное — текст, картинки, видео, — но нет ничего лишнего
Дизайнерские изыски тут явно лишнии...
С физическими товарами вряд ли реализуемо, хотя-бы потому что способом удешевления вполне может быть фактическое снижение стоимости за счёт например более дешёвых материалов, или за счёт разработок которые уже окупились ,и прибылью с них можно пожертвовать...
Металлические корпуса приборов обычно заземляют, и это безопаснее пластика, т.к. пластиковый корпус может накопить статический заряд или вообще сыграть роль диэлектрика образовав конденсатор (но это скорее уже в случае довольно больших переменных напряжений).
Тоже угробил акум на веле морозами. Решение проблемы - съемный аккумулятор (чтобы находился на морозе только при работе, использую от электросамокатов 36в 5Ач - беру с собой в зависимости от планируемого пробега, в рюкзаке за спиной относительно тепло, но наверно всё же надо добавить подогрев). Гробит вроде то что при низких температурах зарядка равносильна зарядкой повышенным напряжением, батарея остывает не равномерно, напряжение на параллельных элементах начинает отличаться и происходит зарядка тех на которых напряжение просело как итог выход из строя батареи.
Пропаганда не подкреплённая действиями вызывает отторжение. Волшебной палочкой регулярно машут принимая новые законы. Только эти законы работают избирательно и противоречат друг другу (как и поступки тех кто их принимает). Например прикрепиться можно вроде как к любой поликлинике, но по факту мои попытки поменять поликлинику упёрлись в то что в поликлинике оказывается есть лимиты на прикрепление и прикрепляют только по прописке рядом с ней (решается через суд). Та же прописка - помнится если более 3-х месяцев находишься в регионе где нет прописки то штраф, но при этом прописаться в автодроме нельзя - только в недвижимости и то не всякой... хотя казалось бы находишься в своей стране (логично бы добавить возможность просто регистрации по месту пребывания, не важно где и в чём...). Возможностей улучшения жизни уже сейчас множество но не похоже что её будут улучшать.
Забыли основной, из-за которого собственно уезжают - сделать привлекательным настоящее, вариант А - образы будущего не сработают т.к. СССР развалился совсем недавно. Пока часто наблюдаю как из здравых идей умудряются вытащить крупицы плохого и только их реализовать...
Судя по всему такое оформление - чтобы поверх можно было наложить маршрут, точки интересов... иначе актуальная информация может сливаться с остальной информацией на карте. Это довольно удобно т.к. даже беглый взгляд на карту позволяет понять куда ехать т.к. маршрут выделен хорошо, особо актуально для водителей - меньше отвлекаются от дороги.
А потом на основе таких трендов скажут что воющая коробка Гранты это технология опередившая время...
Не совсем, т.к. ранее эти люди получали доход, и с появлением конвееров их уволили увеличив доходы собственника конвейера, которые он в виде налогов отдал государству... и государство их роздало бы в виде базового дохода... если совсем упрощено. В этой системе важно сохранение баланса, чтобы доход был действительно базовым, чтобы был стимул работать и не опасаться что в случае потери работы умрёшь с голоду и холода.
У счётчиков есть межповерочный интервал, 5-16лет, и часто стоимость поверки больше стоимости нового счётчика, поэтому в теории обновление счётчиков должно быть регулярным. На практике правда счётчики электроэнергии много где ещё дисковые...
Это скорее маркетинговое описание, в официальных документах всегда пишут что цель №1 это получение прибыли , иное встречается в благотворительных фондах и их аналогах и то наверно не всегда...
В основном сгорает один светодиод, и из-за него не горит вся лампа. Можно его просто выломать(он будет с чёрной точкой) и контактные площадки под ним спаять, проработает ещё какое-то время.