Есть значительное поле возможностей для наказания в промежутке между "наказания не понёс" и до "расстрел". Генеральный директор фабрики в Тулузе остался жив, но отсидел. Несколько лет за то, что были нарушены условия хранения хим вещества. Единственный промах с его стороны, который повлёк к катастрофе: его конкретный барьер не сработал.
И Тулуза, о чудо, благодаря тому, что многие другие барьеры работали, остался замечательным городом, а не заброшенной точкой на карте.
Эти люди чаще всего очень ценятся там, где важна честность. Потому что иметь подобного сотрудника на ключевом месте, где нет возможности выстроить контроль, дорого стоит.
Тут немного не о том комментарий был. Если ездить по правилам, зарабатываешь за день 300 рублей. А если нарушаешь - 2300, но с вероятностью раз в месяц попасть на штраф. Если штраф - 5000, все будут нарушать. Но даже если 500 000 - всё равно найдутся те, кто будут рисковать
Я всё-такие выбирал не самые яркие, а те, из которых можно наглядно продемонстрировать уроки. Но читать от этого не легче, конечно Целый город обнулили, жесть
Сравнение требований к безопасности в США/Европе и странах третьего мира это отчётливо и демонстрирует.
Позволю себе самоповтор.
Если те же цивильные и аккуратные немцы оказываются в поле, где законы и госрегулирование провисают, они тоже начинают творить дичь. Вне зависимости от культурности, вежливости и менталитета.
Есть общемировая статистика. Если будет возможность безнаказанно совершить мошенничество или кражу, когда имеется мотивация/потребность и социальная поддержка ("все воруют, ты воруй"), всего 5% людей устоят и не пойдут на преступление. Это международная статистика риск-менеджмента. От национальности, культуры и прочего не зависит.
Социальное порицание снижает вероятность воровства с 95% до 25%, влияет на вероятность сильнее всего. Госрегулирование тоже сильно понижает вероятность остаться безнаказанным. И именно потому в той же Германии воруют и мошенничают в разы меньше. И именно потому те же американцы и англичане в Индии творили форменную дичь.
Инструкция по сборке парашюта, издание третье, исправленное (с)
Крайне сложно написать рабочую и краткую инструкцию, которая бы спасала в критической ситуации. У военных лётчиков есть последним пунктом "катапультируйтесь". У гражданских такого нет.
В любительском боксе безопаснее) Тут разные истории. Есть требования к "шлему" и условиям, в которых ведётся бой. Например, раньше шлем был шипами в разные стороны, в том числе - внутрь. И бой проводился в клетке с 2 крокодилами. А теперь там 2 котёнка, ограничения по скорости, массе, сочетанию элементов, которые по совокупности и предотвращают это месиво. И бой в самом деле безопаснее как для боксёров, так и для гонщиков Ф1.
Боксёрам и участникам стало безопаснее. Хотя шлемов местами стало меньше, и люди чаще готовы идти на риск, потому что чувствуют себя в безопасности.
Нет здесь противоречий. Если руководство не экономит и делает на совесть, это не означает, что остальные барьеры на пути катастрофы тоже в норме, а среди менеджмента и принимающих решения всегда окажутся компетентные люди. Купер Кольз тоже не экономил. Но проигнорировал прямые советы пересмотреть остойчивость. А ведь тоже не дурак, опытный моряк и всё такое.
Есть значительное поле возможностей для наказания в промежутке между "наказания не понёс" и до "расстрел".
Генеральный директор фабрики в Тулузе остался жив, но отсидел. Несколько лет за то, что были нарушены условия хранения хим вещества. Единственный промах с его стороны, который повлёк к катастрофе: его конкретный барьер не сработал.
И Тулуза, о чудо, благодаря тому, что многие другие барьеры работали, остался замечательным городом, а не заброшенной точкой на карте.
Эти люди чаще всего очень ценятся там, где важна честность.
Потому что иметь подобного сотрудника на ключевом месте, где нет возможности выстроить контроль, дорого стоит.
Тут немного не о том комментарий был.
Если ездить по правилам, зарабатываешь за день 300 рублей.
А если нарушаешь - 2300, но с вероятностью раз в месяц попасть на штраф.
Если штраф - 5000, все будут нарушать. Но даже если 500 000 - всё равно найдутся те, кто будут рисковать
И такой коллега у меня тоже был)
Я всё-такие выбирал не самые яркие, а те, из которых можно наглядно продемонстрировать уроки.
Но читать от этого не легче, конечно
Целый город обнулили, жесть
Вообще, аварии судов были в порядке вещей, некоторые суда умудрялись неоднократно сталкиваться даже с другими судами, как та же "Ла Бургонь", например
Сложно судить уже.
Но дозорных или не было, или их было мало, или они были недостаточно вовлечены.
А то и на 20 лет с конфискацией)
Сравнение требований к безопасности в США/Европе и странах третьего мира это отчётливо и демонстрирует.
Позволю себе самоповтор.
Если те же цивильные и аккуратные немцы оказываются в поле, где законы и госрегулирование провисают, они тоже начинают творить дичь. Вне зависимости от культурности, вежливости и менталитета.
Есть общемировая статистика. Если будет возможность безнаказанно совершить мошенничество или кражу, когда имеется мотивация/потребность и социальная поддержка ("все воруют, ты воруй"), всего 5% людей устоят и не пойдут на преступление. Это международная статистика риск-менеджмента. От национальности, культуры и прочего не зависит.
Социальное порицание снижает вероятность воровства с 95% до 25%, влияет на вероятность сильнее всего. Госрегулирование тоже сильно понижает вероятность остаться безнаказанным.
И именно потому в той же Германии воруют и мошенничают в разы меньше. И именно потому те же американцы и англичане в Индии творили форменную дичь.
Инструкция по сборке парашюта, издание третье, исправленное (с)
Крайне сложно написать рабочую и краткую инструкцию, которая бы спасала в критической ситуации. У военных лётчиков есть последним пунктом "катапультируйтесь". У гражданских такого нет.
Дикость, конечно.
Спасибо большое, поправил!
В любительском боксе безопаснее)
Тут разные истории. Есть требования к "шлему" и условиям, в которых ведётся бой.
Например, раньше шлем был шипами в разные стороны, в том числе - внутрь. И бой проводился в клетке с 2 крокодилами.
А теперь там 2 котёнка, ограничения по скорости, массе, сочетанию элементов, которые по совокупности и предотвращают это месиво. И бой в самом деле безопаснее как для боксёров, так и для гонщиков Ф1.
Боксёрам и участникам стало безопаснее. Хотя шлемов местами стало меньше, и люди чаще готовы идти на риск, потому что чувствуют себя в безопасности.
Нет здесь противоречий. Если руководство не экономит и делает на совесть, это не означает, что остальные барьеры на пути катастрофы тоже в норме, а среди менеджмента и принимающих решения всегда окажутся компетентные люди.
Купер Кольз тоже не экономил. Но проигнорировал прямые советы пересмотреть остойчивость. А ведь тоже не дурак, опытный моряк и всё такое.
Возможно. Мне уже написали, что слишком много кейсов, повторений и текста.
Добавил года, локации, ссылки страны
Спасибо за замечание)
Добавил года, локации, ссылки страны
Спасибо за замечание)
Указать архитектора, его краткую биографию, справку о городе, надзорных органах?
Нет необходимого минимума. Всегда можно что-то добавить.
Я считаю, что некоторые указанные данные можно было даже не указывать.
Шашечки или ехать?)
Текст точно не про шашечки)
Да, согласен, можно было бы добавить кучу важных и нужных деталей.