Ну, если покупаешь китайский смартфон бюджетной комплектации — это значит идти на какие-то компромиссы, в том числе и костыли.
В флагманах тоже есть свои резоны не использовать карты памяти, во-первых защита от дурака от некачественных карт, очень медленных, не очень надежных, во-вторых каждый грамм массы и кубический миллиметр объема важен, в третьих влагозащита, в четвертых удобное ценовое ранжирование…
Ну, сломать можно и… все что угодно… Но по вашей ссылке, даже у криворукого подростка, который только с энного раза приклеел чип правильной стороной — все получилось. При базовом уровне аккуратности минимальная опасность убить симку и никаких рисков для SD карты. Мной уже сделано несколько сендвичей, собираю на горячий клей, что бы можно было без особых усилий оторвать от SD карты симку в случае необходимости.
Вопрос резервирования решается обычным облаком, зачастую даже бесплатным и без всяких "кроме", а в телефоны с гибридным слотом SIM/miroSD очень легко впихивается все три девайса разом (sim1, sim2, microSD). Да, есть небольшое неудобство, но оно не настолько большое, что бы отказываться от смартфона который тебе понравился.
А учитывая количества брака microSD карт большого объема (а пользователь не дурак, покупает самую дешевую), совет избегать смартфоны без слота под карту памяти — полностью бесполезный.
Скоро в корпоративных блогах просто ссылку будут кидать на ютуб без описания и все.
Смысл от этой статьи? Хоть один человек пойдет по этой россыпи рекламных ссылок?
Жене год назад брал Xiaomi redmi 3s, друг примерно в то же время брал 4pro. Телефоны очень нравятся! Сам хожу с яблочной продукцией, но, наверно, следующим телефоном буду брать Xiaomi. Но, естественно, не в местных магазинах...
Я. Конечно я, кто же еще, это же напрямую следует из всего мною вышенаписаного!
PS Винника свинтили, потому что он отмывал ДЕНЬГИ, хождение которых УРЕГУЛИРОВАНО. Что-то я не видел, что бы скрутили когото, кто пропускал через миксер незконно добытые биткоины. По этому любая валюта требует урегулирования, речь не идет о каких-то конкретных предложниях, о каких-то конкретных кандидатурах, это может быть сообщество, но кто-то должен решать возникающие конфликтные ситуации.
Вы путаете морально-этические основы правонарушений и техническую возможность! Естественно, ни один из вариантов валют не яляется абсолютно безопасным и не каждое преступление расследуется, но есть реальная техническая возможность наказать правонарушителя!
Попробуйте на банковский счет собирать деньги за вымагательство (как с вирусом вонакрай)
Попробуйте на площади грабить одного за одним людей, отбирая бумажные деньги.
В случае с криптовалютами у вас нет технической возможности вернуть деньги, нет технической возможности наказать преступника, вы даже не можете преступнику запретить пользоваться вашими деньгами, зная адрес его кошелька! Полная безнаказаность! Это не правильно, регулирование должно быть.
Такое ощущение, что у каждого, кто занимается криптовалютой на рабочем есть текстовый документ с этим текстом и они копипастят его по любому поводу.
Что за странное сравнение, попробуй выйти на улицу и кого-нибудь убить ножом — избежишь ли ты наказания? Нет!
Тут же сама основа подразумевает безнаказанность любого мошенника. Это не правильно.
Создали идеальный инструмент для мошенничества и удивляются, как это они используют его для мошенничества!
Пусть меня заминусуют, но уже раздражают эти криптовалюты. Бесполезные миллионы часов машинного времени, идеальный инструмент для всех видов мошенников, абсолютная бесконтрольность! Перегиб в любую сторону плохо!
КПД доходит до 97% — но в очень узком режиме оборотов/нагрузки. Так как автомобиль — это постоянная смена режимов движения, причем основной режим — это переход от 0 обороов к малому ходу (одна из зон самой низкой эфективности электромоторов), то их двигатель должен заметно улучшить эфективность всего привода.
Мертворожденный проект.
Слишком сложный путь решения пробемы, которая уже решена десятком других методов.
1) Механический компрессор (плюс) линейная характеристика (тянет с низов), (минус) отбирает мощность у ДВС, ухудшает топлевную экономичность, мнее эфективен на больших оборотах.
2) Турбо-нагнетаттель (плюс) повышает топлевную эфективность, узкий диапазон эфективной работы (хотя можно этот диапазон выбирать, а при установке нескольких турбин — расширять), (минус) турболаг, низкая надежность.
3) Электромеханическая гибридная схема (ставим в КПП мотор-генератор и машину небольшой дополнительный аккум) получаем электромеханический привод.
4) Использование сжатого воздуха (с одного баллона секунд 30 можно давать 0,5-1 барр во впуск)
5) Закись озота (в NFS все играли, знают что такое)
и т.д. Электрический же наддув собирает все минусы этих видов увеличения мощности. Снижние топлевной эфективности (мощность отбирается у двигателя), узкий диапазон работы и нелинейная характеристика (давление будет сильно зависеть от расхода воздуха), малое время работы (перегрев двигателя, аккумулятора и регуулятора), значительные переделки конструкции двигателя (нужно же как-то вкорячить очень мощный генератор). При этом очень странно звучит утверждение, что не потребуется настройка/замена ЭБУ автомобиля. Если блок управления расчитан на работу с избыточнымавлением, то он будет и с турбой и с компрессором и с вашей поделкой работать, а если нет — то электрическая тяга ни чемне поможет.
PS А те 0,5 бара вы замеряли в статике или при рабочем расходе воздуха в ~1500 литров в минуту?
Ну, это уже совсем дрогой тип техники и совсем другой рынок с особыми требованиями. Бы ло бы странно ждать настолько универсальной платформы, она бы стоила просто космических денег…
Мне кажется, у них правильная политика, дешевый пластиковый сипатичный корпус и недорогое активное охлаждение. У нас в офисе сейчас все устревшие компьютеры заменяют на NUC, очень шустрые и тихие машинки. Вопрос с пылью так остро не стоит из-за более выгодного его расположения — на столе ли на мониторе.
Пусть он будет просто дешевле, а специализированные кастомные корпуса, порты и СО быстро появятся в продаже, как только платформа обретет распространение.
Если на корпус отводить столько тепла он постоянно будет гразусов 50-60, а гермитичность настолького ПК — это что-то совершенно не нужное. Да и в станках х86 для усправления никто не применяет. А если нужен мобильный компьютер — нужно брать ноутбук. Зачем все мешать в одну кучу-то.
Единственное, что я могу сказать — не стоит терять модульности в следующих версиях NUC, что бы всегда можно было выбрать какую и сколько ОЗУ использовать, какой жесткий диск установить, какой радиомодуль использовать и, конечно, снижать, снижать цены…
Вещичка-то отличная, особенно к корпоративном сегменте.
У меня прошка 12-го года, сейчас аккума хватает на пару часов активной работы (Lightroom, Photoshop). По-началу, конечно, было дольше, но два часа пока тоже хватает.
А за счет чего эти карты дешевле и производительнее карт с портами?
За счет того, что нет пары копеечных разъемов? Чем, собственно, технически то они отличаются?
PS Может, конечно, тем, что это продукт будет не конкурирующий с видеокартами и за них можно будет просто меньше брать маржу, а видеокарты продолжать продавать по искуственно завышенным ценам...?
Инфраструктуру (Разрешенный коридор, знаки, предупреждения и рекламы макдоналдса) можно рисовать на лобовом стекле или очках водителя дополненной реальностью. В случае неисправности системы — только автопилот до ближайшей посадочной платформы или технической станции. Ручной управление разрешать только в определенных коридорах, при выходе за пределы коридора — жесткое переключение на автопилот.
Встроенный arduino можно использовать для создания интерактивных фич, напрмер повесить датчики приближения, датчики движения, датчики освещенности или вообще какое-либо управление. Подошел к стенду человек и реклама началась сначала или запустился ролик с более конкретными данными и т.д.
Ну, если покупаешь китайский смартфон бюджетной комплектации — это значит идти на какие-то компромиссы, в том числе и костыли.
В флагманах тоже есть свои резоны не использовать карты памяти, во-первых защита
от дуракаот некачественных карт, очень медленных, не очень надежных, во-вторых каждый грамм массы и кубический миллиметр объема важен, в третьих влагозащита, в четвертых удобное ценовое ранжирование…Ну, сломать можно и… все что угодно… Но по вашей ссылке, даже у криворукого подростка, который только с энного раза приклеел чип правильной стороной — все получилось. При базовом уровне аккуратности минимальная опасность убить симку и никаких рисков для SD карты. Мной уже сделано несколько сендвичей, собираю на горячий клей, что бы можно было без особых усилий оторвать от SD карты симку в случае необходимости.
Вопрос резервирования решается обычным облаком, зачастую даже бесплатным и без всяких "кроме", а в телефоны с гибридным слотом SIM/miroSD очень легко впихивается все три девайса разом (sim1, sim2, microSD). Да, есть небольшое неудобство, но оно не настолько большое, что бы отказываться от смартфона который тебе понравился.
А учитывая количества брака microSD карт большого объема (а пользователь не дурак, покупает самую дешевую), совет избегать смартфоны без слота под карту памяти — полностью бесполезный.
Скоро в корпоративных блогах просто ссылку будут кидать на ютуб без описания и все.
Смысл от этой статьи? Хоть один человек пойдет по этой россыпи рекламных ссылок?
Жене год назад брал Xiaomi redmi 3s, друг примерно в то же время брал 4pro. Телефоны очень нравятся! Сам хожу с яблочной продукцией, но, наверно, следующим телефоном буду брать Xiaomi. Но, естественно, не в местных магазинах...
Я. Конечно я, кто же еще, это же напрямую следует из всего мною вышенаписаного!
PS Винника свинтили, потому что он отмывал ДЕНЬГИ, хождение которых УРЕГУЛИРОВАНО. Что-то я не видел, что бы скрутили когото, кто пропускал через миксер незконно добытые биткоины. По этому любая валюта требует урегулирования, речь не идет о каких-то конкретных предложниях, о каких-то конкретных кандидатурах, это может быть сообщество, но кто-то должен решать возникающие конфликтные ситуации.
Вы путаете морально-этические основы правонарушений и техническую возможность! Естественно, ни один из вариантов валют не яляется абсолютно безопасным и не каждое преступление расследуется, но есть реальная техническая возможность наказать правонарушителя!
Попробуйте на банковский счет собирать деньги за вымагательство (как с вирусом вонакрай)
Попробуйте на площади грабить одного за одним людей, отбирая бумажные деньги.
В случае с криптовалютами у вас нет технической возможности вернуть деньги, нет технической возможности наказать преступника, вы даже не можете преступнику запретить пользоваться вашими деньгами, зная адрес его кошелька! Полная безнаказаность! Это не правильно, регулирование должно быть.
Такое ощущение, что у каждого, кто занимается криптовалютой на рабочем есть текстовый документ с этим текстом и они копипастят его по любому поводу.
Что за странное сравнение, попробуй выйти на улицу и кого-нибудь убить ножом — избежишь ли ты наказания? Нет!
Тут же сама основа подразумевает безнаказанность любого мошенника. Это не правильно.
Создали идеальный инструмент для мошенничества и удивляются, как это они используют его для мошенничества!
Пусть меня заминусуют, но уже раздражают эти криптовалюты. Бесполезные миллионы часов машинного времени, идеальный инструмент для всех видов мошенников, абсолютная бесконтрольность! Перегиб в любую сторону плохо!
КПД доходит до 97% — но в очень узком режиме оборотов/нагрузки. Так как автомобиль — это постоянная смена режимов движения, причем основной режим — это переход от 0 обороов к малому ходу (одна из зон самой низкой эфективности электромоторов), то их двигатель должен заметно улучшить эфективность всего привода.
Мертворожденный проект.
Слишком сложный путь решения пробемы, которая уже решена десятком других методов.
1) Механический компрессор (плюс) линейная характеристика (тянет с низов), (минус) отбирает мощность у ДВС, ухудшает топлевную экономичность, мнее эфективен на больших оборотах.
2) Турбо-нагнетаттель (плюс) повышает топлевную эфективность, узкий диапазон эфективной работы (хотя можно этот диапазон выбирать, а при установке нескольких турбин — расширять), (минус) турболаг, низкая надежность.
3) Электромеханическая гибридная схема (ставим в КПП мотор-генератор и машину небольшой дополнительный аккум) получаем электромеханический привод.
4) Использование сжатого воздуха (с одного баллона секунд 30 можно давать 0,5-1 барр во впуск)
5) Закись озота (в NFS все играли, знают что такое)
и т.д. Электрический же наддув собирает все минусы этих видов увеличения мощности. Снижние топлевной эфективности (мощность отбирается у двигателя), узкий диапазон работы и нелинейная характеристика (давление будет сильно зависеть от расхода воздуха), малое время работы (перегрев двигателя, аккумулятора и регуулятора), значительные переделки конструкции двигателя (нужно же как-то вкорячить очень мощный генератор). При этом очень странно звучит утверждение, что не потребуется настройка/замена ЭБУ автомобиля. Если блок управления расчитан на работу с избыточнымавлением, то он будет и с турбой и с компрессором и с вашей поделкой работать, а если нет — то электрическая тяга ни чемне поможет.
PS А те 0,5 бара вы замеряли в статике или при рабочем расходе воздуха в ~1500 литров в минуту?
Ну, это уже совсем дрогой тип техники и совсем другой рынок с особыми требованиями. Бы ло бы странно ждать настолько универсальной платформы, она бы стоила просто космических денег…
Мне кажется, у них правильная политика, дешевый пластиковый сипатичный корпус и недорогое активное охлаждение. У нас в офисе сейчас все устревшие компьютеры заменяют на NUC, очень шустрые и тихие машинки. Вопрос с пылью так остро не стоит из-за более выгодного его расположения — на столе ли на мониторе.
Пусть он будет просто дешевле, а специализированные кастомные корпуса, порты и СО быстро появятся в продаже, как только платформа обретет распространение.
Если на корпус отводить столько тепла он постоянно будет гразусов 50-60, а гермитичность настолького ПК — это что-то совершенно не нужное. Да и в станках х86 для усправления никто не применяет. А если нужен мобильный компьютер — нужно брать ноутбук. Зачем все мешать в одну кучу-то.
Единственное, что я могу сказать — не стоит терять модульности в следующих версиях NUC, что бы всегда можно было выбрать какую и сколько ОЗУ использовать, какой жесткий диск установить, какой радиомодуль использовать и, конечно, снижать, снижать цены…
Вещичка-то отличная, особенно к корпоративном сегменте.
Отличная статья, о том, что не стоит собирать околотоповое железо в малюсенькую коробку, даже очень красивую и дорогую.
Очень плохо, что кроме видео здесь ничего нет. Хотелось бы иметь текстовое описание…
Зачем нужен проприетарный порт для подсоеденяемых модулей, при наличии Type-C разъема?
У меня прошка 12-го года, сейчас аккума хватает на пару часов активной работы (Lightroom, Photoshop). По-началу, конечно, было дольше, но два часа пока тоже хватает.
А за счет чего эти карты дешевле и производительнее карт с портами?
За счет того, что нет пары копеечных разъемов? Чем, собственно, технически то они отличаются?
PS Может, конечно, тем, что это продукт будет не конкурирующий с видеокартами и за них можно будет просто меньше брать маржу, а видеокарты продолжать продавать по искуственно завышенным ценам...?
Инфраструктуру (Разрешенный коридор, знаки, предупреждения
и рекламы макдоналдса) можно рисовать на лобовом стекле или очках водителя дополненной реальностью. В случае неисправности системы — только автопилот до ближайшей посадочной платформы или технической станции. Ручной управление разрешать только в определенных коридорах, при выходе за пределы коридора — жесткое переключение на автопилот.Встроенный arduino можно использовать для создания интерактивных фич, напрмер повесить датчики приближения, датчики движения, датчики освещенности или вообще какое-либо управление. Подошел к стенду человек и реклама началась сначала или запустился ролик с более конкретными данными и т.д.