Вот у нас тоже были в 70-х годах малые самолеты (типа АН-2) в северные города. Но туда не было нормальных автодорог. А сейчас есть. Если сравнить 3-4 часов сейчас на автобусе сейчас и 3-4 часа на АН-2 (со всеми накладными). Вот только автобус идет 3-4 часа всегда, а вот самолет 3-4 часа летит только при хорошей погоде. А если зима метель, то может только завтра.
Для производителей просто находка. Проприетарщина, поддержка только 3 года. У вас полностью исправный автомобиль? А всё, поддержка закончена, покупайте новый. Невозможность установить детали с одного автомобиля на другой - прощайте разборки. Невозможность сторонним производителям делать аналоги - прощайте китайские запчасти => теперь производитель может устанавливать любые цены на запчасти. ТО только в официальном сервисе, а иначе автомобиль заблокируется. Перепродажа только через официальный автосалон. Региональные версии. Купил дешевый автомобиль для России - в Европе он просто не будет работать, а чтобы работал нужно доплатить. Хотя технически - это одно и тоже.
Всякие софтовые баги по типу багов в Boeing 737MAX.
Капризность. Например, компьютер установил что не работает одна фара и автомобиль никуда не поедет.
Почитайте какие льготы покупателям электромобилей в Норвегии. Тесла тупо обходится дешевле бензинки. Не потому что у нее себестоимость ниже, а потому что бензинки обложены налогами, акцизами, пошлинами, а электромобили наоборот субсидируются.
Как шоу и это не особо интересно. Летают какие-то мухи как ракеты. Оно прежде всего интересно для самих разработчиков и людей-пилотов. А вот на улице более тяжелые грузовые дроны - это уже последний шаг к автономным дронам-доставщикам.
Кстати, про ветер. Резкие порывы могут быть достаточно опасны для не очень тяжелых дронов, а еще ветер может поднимать в воздух всякий мусор вроде пакетов, которые не очень полезны для винтов.
А тоже самое на улице? Где есть деревья с листвой, провода, птицы. Карта так и быть пусть будет, но карта типичного города. Сегодня здесь пустырь, завтра котлован, через неделю воткнули башенный кран. Мозги пусть будут внешние, но тогда периодически будет теряться связь. Тогда будет практическая полезность.
Если покупаете нормальные комплектующие, то гарантия на них будет 3-5-10 лет. Как соберут в фирме неизвестно, вряд ли они будут использовать хорошую термопасту. Навесят свои дурацкие пломбы, так что потом ничего не поменять. В разных фирмах комлектующие стоят по-разному. Если собирать самому, то можно выбрать каждую детальку по минимальной цене, а иначе придется покупать все в одной фирме. Так что переплата не 1,5к. С наличием тоже не всё хорошо. Да и с гарантией у некоторых так как будто ее совсем нет.
10 лет назад - это Sandy/Ivy Bridge. Сравнивал свой 6 ядерный Ivy Bridge с 6-ядерным ноутбучным Comet Lake. Второй побыстрее, конечно. Процентов на 10, местами 20. И там, и там 64 гигабайта памяти, NVMe SSD. Все что с первого поколения Core нормально. Core 2 Quad если подразогнать до 3-3,5ГГц кое-как жить можно, но там ограничение в объеме памяти. Core 2 Duo и более древнее- это уже мучение.
Раньше когда провайдер просто вставлял рекламу в http звонил, угрожал жалобой в РКН (несанкционированное изменение трафика). Заявку приняли, потом перезвонили, извинились, реклама прекратилась. Домру.
Да, Firefox сам себя загоняет в могилу некоторыми решениями. Хотя нельзя отрицать и маркетинговую мощь Google/Chrome
FirefoxOS выглядела странно в момент ее появления. Предполагалось что это ОС для слабых телефонов с приложениями на html/js/css стеке. Но для приложений на этом стеке требуется больше ресурсов для выполнения. Так и оказалось в дальнейшем. На некоторые телефоны с Firefox OS можно было поставить Android и работал он быстрее.
Сам по себе Firefox был медленее Chrome почти всегда. Но у него были расширения. У Chrome, например, все очень плохо с кастомизацией. Те же вкладки нормально не переделать. В firefox интерфейс очень гибкий. Quantum сделал firefox быстрее, но некоторые расширения погибли. Прощай, flashgot. Скорость не особо беспокоит на быстрых компьютерах.
Мобильный Firefox очень тормозной, даже на быстрых телефонах. До 68-й версии он поддерживал расширения. После он перестал (7 штук одобренных можно не считать), остался не очень быстрым и начал очередные эксперименты с интерфейсом. У себя я оставил 68-ю версию, новые без расширений мне и даром не нужны.
Бесконечный редизайн интерфейса. Причем удачный-неудачный-удачный-неудачный. Первое время можно было спокойно вернуть старый интерфейс темой. Австралис мне не нравился. Протон я ненавижу, это полная мерзость. Фотон отличный. Благо, интерфейс можно вернуть, хоть сейчас и сложнее.
Средства веб-отладки в chrome быстрее, в firefox какое-то всё лагучее.
На десктопе буду сидеть на firefox пока он не сдохнет. Все-таки я с ним со времен firebird. Монополия - это очень плохо.
Non-root версия с microG никогда не выкидывало. Подозреваю, что у вас проблемы с энергосбережением для microG? Его тупо android прихлопывает. Во всяких китайских оболочках типа MIUI эта проблема встречается. На LineageOS такой проблемы нет.
Насчет Best Practises - можно взять триальную версию какого-нибудь advanced installer, собрать что нужно, а потом с помощью одной из утилит из комплекта (кажется melt) разобрать msi в wix xml (wxs) и уже знакомится с ним. Я когда-то так делал.
CellBroadcast же есть? Еще и отключить можно
Что мешает на сервере поднять несколько протоколов? Все-таки wireguard дает меньшую нагрузку/большую скорость при прочих равных.
У компании 26 миллионов абонентов (согласно википедии), а значит каждый клиент заплатит порядка 270 долларов сверху.
Вот у нас тоже были в 70-х годах малые самолеты (типа АН-2) в северные города. Но туда не было нормальных автодорог. А сейчас есть. Если сравнить 3-4 часов сейчас на автобусе сейчас и 3-4 часа на АН-2 (со всеми накладными). Вот только автобус идет 3-4 часа всегда, а вот самолет 3-4 часа летит только при хорошей погоде. А если зима метель, то может только завтра.
Для производителей просто находка. Проприетарщина, поддержка только 3 года. У вас полностью исправный автомобиль? А всё, поддержка закончена, покупайте новый. Невозможность установить детали с одного автомобиля на другой - прощайте разборки. Невозможность сторонним производителям делать аналоги - прощайте китайские запчасти => теперь производитель может устанавливать любые цены на запчасти. ТО только в официальном сервисе, а иначе автомобиль заблокируется. Перепродажа только через официальный автосалон. Региональные версии. Купил дешевый автомобиль для России - в Европе он просто не будет работать, а чтобы работал нужно доплатить. Хотя технически - это одно и тоже.
Всякие софтовые баги по типу багов в Boeing 737MAX.
Капризность. Например, компьютер установил что не работает одна фара и автомобиль никуда не поедет.
Да и много чего еще может быть.
От солнечной энергии?
Почитайте какие льготы покупателям электромобилей в Норвегии. Тесла тупо обходится дешевле бензинки. Не потому что у нее себестоимость ниже, а потому что бензинки обложены налогами, акцизами, пошлинами, а электромобили наоборот субсидируются.
Как шоу и это не особо интересно. Летают какие-то мухи как ракеты. Оно прежде всего интересно для самих разработчиков и людей-пилотов. А вот на улице более тяжелые грузовые дроны - это уже последний шаг к автономным дронам-доставщикам.
Кстати, про ветер. Резкие порывы могут быть достаточно опасны для не очень тяжелых дронов, а еще ветер может поднимать в воздух всякий мусор вроде пакетов, которые не очень полезны для винтов.
А тоже самое на улице? Где есть деревья с листвой, провода, птицы. Карта так и быть пусть будет, но карта типичного города. Сегодня здесь пустырь, завтра котлован, через неделю воткнули башенный кран. Мозги пусть будут внешние, но тогда периодически будет теряться связь. Тогда будет практическая полезность.
Если покупаете нормальные комплектующие, то гарантия на них будет 3-5-10 лет. Как соберут в фирме неизвестно, вряд ли они будут использовать хорошую термопасту. Навесят свои дурацкие пломбы, так что потом ничего не поменять. В разных фирмах комлектующие стоят по-разному. Если собирать самому, то можно выбрать каждую детальку по минимальной цене, а иначе придется покупать все в одной фирме. Так что переплата не 1,5к. С наличием тоже не всё хорошо. Да и с гарантией у некоторых так как будто ее совсем нет.
10 лет назад - это Sandy/Ivy Bridge. Сравнивал свой 6 ядерный Ivy Bridge с 6-ядерным ноутбучным Comet Lake. Второй побыстрее, конечно. Процентов на 10, местами 20. И там, и там 64 гигабайта памяти, NVMe SSD. Все что с первого поколения Core нормально. Core 2 Quad если подразогнать до 3-3,5ГГц кое-как жить можно, но там ограничение в объеме памяти. Core 2 Duo и более древнее- это уже мучение.
Раньше когда провайдер просто вставлял рекламу в http звонил, угрожал жалобой в РКН (несанкционированное изменение трафика). Заявку приняли, потом перезвонили, извинились, реклама прекратилась. Домру.
Ругань с провайдером помогает. Хотя найти сайт с http сейчас очень трудно.
Пандемия кончилась. В пандемию все купили/обновили ПК. Раньше его жизненный цикл был 3 года, сейчас лет 10. Менять нет необходимости.
При дешевых SSD необходимость в HDD тоже снижена.
Да, Firefox сам себя загоняет в могилу некоторыми решениями. Хотя нельзя отрицать и маркетинговую мощь Google/Chrome
FirefoxOS выглядела странно в момент ее появления. Предполагалось что это ОС для слабых телефонов с приложениями на html/js/css стеке. Но для приложений на этом стеке требуется больше ресурсов для выполнения. Так и оказалось в дальнейшем. На некоторые телефоны с Firefox OS можно было поставить Android и работал он быстрее.
Сам по себе Firefox был медленее Chrome почти всегда. Но у него были расширения. У Chrome, например, все очень плохо с кастомизацией. Те же вкладки нормально не переделать. В firefox интерфейс очень гибкий. Quantum сделал firefox быстрее, но некоторые расширения погибли. Прощай, flashgot. Скорость не особо беспокоит на быстрых компьютерах.
Мобильный Firefox очень тормозной, даже на быстрых телефонах. До 68-й версии он поддерживал расширения. После он перестал (7 штук одобренных можно не считать), остался не очень быстрым и начал очередные эксперименты с интерфейсом. У себя я оставил 68-ю версию, новые без расширений мне и даром не нужны.
Бесконечный редизайн интерфейса. Причем удачный-неудачный-удачный-неудачный. Первое время можно было спокойно вернуть старый интерфейс темой. Австралис мне не нравился. Протон я ненавижу, это полная мерзость. Фотон отличный. Благо, интерфейс можно вернуть, хоть сейчас и сложнее.
Средства веб-отладки в chrome быстрее, в firefox какое-то всё лагучее.
На десктопе буду сидеть на firefox пока он не сдохнет. Все-таки я с ним со времен firebird. Монополия - это очень плохо.
Да, когда-нибудь оно сдохнет, я не спорю. Но пока что все функции работают в полном объеме, даже показ дизлайков.
Non-root версия с microG никогда не выкидывало. Подозреваю, что у вас проблемы с энергосбережением для microG? Его тупо android прихлопывает. Во всяких китайских оболочках типа MIUI эта проблема встречается. На LineageOS такой проблемы нет.
Youtube vanced никуда не делся и (пока) отлично работает. Так что заголовочек исправляйте.
Насчет Best Practises - можно взять триальную версию какого-нибудь advanced installer, собрать что нужно, а потом с помощью одной из утилит из комплекта (кажется melt) разобрать msi в wix xml (wxs) и уже знакомится с ним. Я когда-то так делал.
Как нельзя? Статья до сих пор актуальна. На новой WWDC может и объявят какие-то изменения.