APNs не хранит более одного push по приложению на устройстве. Если, пока пользователь офлайн, ему приходит несколько уведомлений, когда он выйдет онлайн, он увидит только последнее сообщение.
Не совсем понятно, сначала речь о хранении на устройстве, потом о том, что пользователь оффлайн. Речь о хранении в облаке?
Не увидел такого вопроса, поэтому спрошу я.
Как использование БС которые предлагает Касперская укладывается в рамки законов?
Разве работодатель не обязан уведомить сотрудника что его мобильный будет на прослушке?
Мне кажется, что будет эффективней составить карту дорог с алгоритмами движения по ним, в связке с GPS навигатором и специальными «метками» полос, скоростей, светофоров и т.д. Соответсвенно «прямо сейчас» нужно будет просчитывать только динамические факторы в виде других автомобилей и пешеходов.
Таким образом нужно не учить компьютер распознавать то что создано для людей, а создать отдельную инфраструктуру.
Я про сами признаки попытки. положение тела и т.д. Опять же рефлекторная попытка закрыть голову руками. Просто понять, может водитель вообще не реагировал на происходящее.
Все почему-то не вспоминают об еще одной очевидной вещи:
Неужели у водителя летящего ПОД фуру, не сработала реакция пригнуться/лечь?
Не увидел об этом упоминания, и если он даже не попытался это сделать — значит за дорогой он совсем не следил.
Я отправлял путь по пути от моего дома от метро, самый удобный и понятный даже для тех кто там впервые будет.
Но сейчас висит вариант с дорогой через дворы, где черт ногу сломит, а разница по расстоянию мизерная :(
Будем надеяться на оптимизацию в дальнейшем.
Мне кажется не хватает режимов «кратчайший путь» и «удобный путь».
Потому что короткий путь, но дворами, особенно в незнакомой местности это не самый лучший вариант.
Не совсем понятно, сначала речь о хранении на устройстве, потом о том, что пользователь оффлайн. Речь о хранении в облаке?
Как использование БС которые предлагает Касперская укладывается в рамки законов?
Разве работодатель не обязан уведомить сотрудника что его мобильный будет на прослушке?
Таким образом нужно не учить компьютер распознавать то что создано для людей, а создать отдельную инфраструктуру.
Неужели у водителя летящего ПОД фуру, не сработала реакция пригнуться/лечь?
Не увидел об этом упоминания, и если он даже не попытался это сделать — значит за дорогой он совсем не следил.
Но сейчас висит вариант с дорогой через дворы, где черт ногу сломит, а разница по расстоянию мизерная :(
Будем надеяться на оптимизацию в дальнейшем.
Потому что короткий путь, но дворами, особенно в незнакомой местности это не самый лучший вариант.