Для снижения уровня шума и избавления от нейрослопа нужно более надежное решение — порог фильтрации по достоверности информации и репутации ее авторов, который каждый пользователь самостоятельно включает в своем браузере на основе критерия достоверности как меры соответствия того, что человек говорит то, что делает и при этом делает то же, что и говорит. Это глобальная децентрализованная система, подробно описанная здесь https://habr.com/ru/articles/874440
Именно поэтому децентрализованный криптографически защищенный исторический архив принятых решений способен показать чей опыт лучше и чьи решения принесли большую пользу. Это не хаотический выбор на авось. Это принципиальный шаг вперед к осознанному строительству будущего. Но если вы фаталист — нам не по пути. Фаталисты смиряются с любой херней и не прилагают усилий для целенаправленного изменения.
Сейчас у меня магнитный контакт безопасности срабатывает мгновенно при отсоединении. А контроллер двигателя при остановке даже отрабатывает принудительную фиксацию вала электромагнитным полем. Кожух на мой взгляд бесполезен. На него наматываются водоросли и их очищать с винта намного опаснее. Всегда может произойти случайное включение мотора. Тем более, что полностью кожух руки и ноги не защищает. Он закрывает винт только с боков. И пластиковые китайские винты при этом намного травмоопаснее, поскольку их скорость вращения на порядок выше, чем у меня в конструкции.
Кстати, ни у одного лодочного бензинового или троллингового мотора винт кожухом не закрыт. Почему? Наверно потому, что бессмысленно.
Так мощность как раз китайцы для лохов пишут. А эффективность скрывают. Потратить стопицот киловатт на сто метров любой дурак может. Важна именно эффективность, за которую нужно сперва заплатить, а потом еще носить на себе
Мой электросамокат проезжает 45 км на батарее 446 Втч, т.е. расход 10 Втч/км. У электровелосипеда должно быть еще меньше. Для сапа я собрал батарею 324 Втч с расчетом на 7 часов плавания со скоростью 7;2 км/час. Это планируемый расход 6,5 Втч/км потому что по воде трение меньше, чем по асфальту
Ааа, сорян… я сперва решил, что у вас свинцовый от Камаза. В этом, в общем, и суть статьи — что эффективнее решит задачу? Полуторакилограммовый литий-ионник на 50 км хода и 7…8 часов работы за 3 тыщи или как у вас — одиннадцатикилограммовый на 4 дня похода за двести баксов.
Все-таки 11 кг — это у меня весь комплект с самим сапом весит
А куда он их выдает? Сжигаемые килокалории плохо связаны с чистой мышечной работой, поскольку их потребляют не только мышцы, но и сердце, и мозг, и легкие. Чисто мышечная непрерывная продолжительная работа человека не может быть больше 75 ватт. Это давно измерено физиологами.
Я сейчас когда иду плавать, выхожу из дома в шортах и шлепанцах и еду к реке на троллейбусе. Мой сап весит 8 кг, аккумулятор 1,5 кг и плавник с мотором примерно 1,5 кг. Итого 11 кило. Кстати мой самокат весит 17 килограмм и я его ношу одной рукой
Мир делится на тех, кто сумел как Сатоши Накамото найти выход, и всех остальных. У первых есть шанс. У вторых нет будущего. А в конце статьи ссылка на принципиально новое решение
А вас не смущает, что для этого товара не указана ни скорость, ни время работы?
Я не очень доверяю рекламным роликам. Там часто ради красивой картинки для хайпа снимают видео, в которых на мотор подают какой-то чудовищный ток, раскаляющий обмотки и высаживающий аккумулятор за несколько минут ради бешеных оборотов. Это круто выглядит, но в реальной жизни такое никому не нужно.
Для снижения уровня шума и избавления от нейрослопа нужно более надежное решение — порог фильтрации по достоверности информации и репутации ее авторов, который каждый пользователь самостоятельно включает в своем браузере на основе критерия достоверности как меры соответствия того, что человек говорит то, что делает и при этом делает то же, что и говорит. Это глобальная децентрализованная система, подробно описанная здесь https://habr.com/ru/articles/874440
Именно поэтому децентрализованный криптографически защищенный исторический архив принятых решений способен показать чей опыт лучше и чьи решения принесли большую пользу. Это не хаотический выбор на авось. Это принципиальный шаг вперед к осознанному строительству будущего. Но если вы фаталист — нам не по пути. Фаталисты смиряются с любой херней и не прилагают усилий для целенаправленного изменения.
Толкнитесь один раз ногой на самокате и веслом на сапе, а потом сравните, кто проедет больше до остановки
Настоящая беда в том, что на словах всех беспокоят фальсификации, но все равно никто ничего не будет делать.
Вот статья о системе радикально независимого, объективного и непредвзятого фактчекинга https://habr.com/ru/articles/874440
Вперед, за работу!
Вообще, это идея! Моторы с GPS — богатая маркетинговая ниша для рыбаков. Может запустим совместное производство?
Сейчас у меня магнитный контакт безопасности срабатывает мгновенно при отсоединении. А контроллер двигателя при остановке даже отрабатывает принудительную фиксацию вала электромагнитным полем. Кожух на мой взгляд бесполезен. На него наматываются водоросли и их очищать с винта намного опаснее. Всегда может произойти случайное включение мотора. Тем более, что полностью кожух руки и ноги не защищает. Он закрывает винт только с боков. И пластиковые китайские винты при этом намного травмоопаснее, поскольку их скорость вращения на порядок выше, чем у меня в конструкции.
Кстати, ни у одного лодочного бензинового или троллингового мотора винт кожухом не закрыт. Почему? Наверно потому, что бессмысленно.
А велосипедисты тоже пальцы в цепь на колесе для проверки засовывают? Или они велосипед защитным кожухом закрывают?
Так мощность как раз китайцы для лохов пишут. А эффективность скрывают. Потратить стопицот киловатт на сто метров любой дурак может. Важна именно эффективность, за которую нужно сперва заплатить, а потом еще носить на себе
Мой электросамокат проезжает 45 км на батарее 446 Втч, т.е. расход 10 Втч/км. У электровелосипеда должно быть еще меньше. Для сапа я собрал батарею 324 Втч с расчетом на 7 часов плавания со скоростью 7;2 км/час. Это планируемый расход 6,5 Втч/км потому что по воде трение меньше, чем по асфальту
Ааа, сорян… я сперва решил, что у вас свинцовый от Камаза. В этом, в общем, и суть статьи — что эффективнее решит задачу? Полуторакилограммовый литий-ионник на 50 км хода и 7…8 часов работы за 3 тыщи или как у вас — одиннадцатикилограммовый на 4 дня похода за двести баксов.
Все-таки 11 кг — это у меня весь комплект с самим сапом весит
А куда он их выдает? Сжигаемые килокалории плохо связаны с чистой мышечной работой, поскольку их потребляют не только мышцы, но и сердце, и мозг, и легкие. Чисто мышечная непрерывная продолжительная работа человека не может быть больше 75 ватт. Это давно измерено физиологами.
Спасибо! Ценные данные и неожиданные значения!
Да, ну! Каждая бабка из магазина тащит две сумки весом по 10 килограмм
Я сейчас когда иду плавать, выхожу из дома в шортах и шлепанцах и еду к реке на троллейбусе. Мой сап весит 8 кг, аккумулятор 1,5 кг и плавник с мотором примерно 1,5 кг. Итого 11 кило. Кстати мой самокат весит 17 килограмм и я его ношу одной рукой
Вы хотите сказать, что у вас только аккумулятор весит 50 килограмм???
Если я у этого мотора не могу удержать патрон рукой — это какой момент? Знаете конкретное значение?
И получаем вывих шеи от необходимости постоянно корректировать траекторию через жопу ;)
Мир делится на тех, кто сумел как Сатоши Накамото найти выход, и всех остальных. У первых есть шанс. У вторых нет будущего. А в конце статьи ссылка на принципиально новое решение
Может тогда хотя бы прикрепите к комменту фоточку?
А вас не смущает, что для этого товара не указана ни скорость, ни время работы?
Я не очень доверяю рекламным роликам. Там часто ради красивой картинки для хайпа снимают видео, в которых на мотор подают какой-то чудовищный ток, раскаляющий обмотки и высаживающий аккумулятор за несколько минут ради бешеных оборотов. Это круто выглядит, но в реальной жизни такое никому не нужно.