Не встанет. Мопед предназначен для езды по пч, и тогда в скором времени моноколечников не останется лито по причине вымирания, либо по естественному отсеву желающих жить
Слушайте, этот диалог не имеет смысла, потому я нехотя вам отвечаю.
Это как если бы вы спорили с врачом, тренером в зале или с сантехником по поводу предмета, в котором он специалист. Вы так делаете? Нет? Вот и славно. Давайте вы останетесь в плену своих заблуждений, а мы не будем плодить флуд.
По пдд водитель моноколеса — пешеход и никому ничего на сегодняшний день не обязан. Третий раз пишу — для регулирования взаимоотношений пешеходов существуют гражданский и, не дай бог, при увечиях — уголовный кодексы.
Когда появятся проблемы тогда и надо их урегулировать. Или вы не в курсе вреда преждевременной оптимизации?
Единственное условие по пляжу — кататься можно только вдоль воды. Где сыпучий песок там зарываться будет, да, как любой велосипед.
Ну, на моноколесах на месте тоже стоят, просто одна нога при этом находится на земле :)
У меня вопрос к человеку эксплуатирующему, а как у ванвил с прыжками с бордюров? На оные приходится заносить? И как поступать с крутыми горками?
Вы просто теоретизируете о том, чего не пробовали и не можете понять, соответственно получается очень некомпетентно а с высоты опыта даже, можно сказать, смешно.
С таким критическим подходом, как у большинства паникёров мы бы спички покупали в комплекте с огнетушителем. Проблемы нету. Плотность электротоанспорта стремится к нулю. Не надо уподобляться условным законотворцам и заниматься преждевременной оптимизацией прав и свобод.
любой выход из дома с необходимостью пользоваться транспортом. Будь то деловая поездка или за арбузом на рынок или с пакетом из супермаркета (очень удобно кстати)
Вынеси колесо из под себя вперёд, в момент наезда на бордюр расслабь колени, насколько возможно, перестав давить на колесо и давая ему заехать самостоятельно. Все. Твоя инерция занесёт тебя обратно на колесо и ты едешь дальше. Желательно этот манёвр делать на низкой скорости чтобы не слететь и не ударить обод.
Попробую снять видео мануал как подсохнет.
Абсолютно нежизнеспособный подход. Колеса не дают учиться балансу, так и будешь ездить по прямой… В былые времена китайские нонейм колеса комплектовались колесиками в поставке.
Ёпта спорная, там радиус поворота не очень и вообще… Но симпатично, я бы тоже купил как starter девайс для самых неумек для обучения =)
Соловил как раз недавно краудфандил специальное устройство для обучения езды на колесе. Называется Solowheel Brush и да… это щетки =) https://www.youtube.com/watch?v=XjOH5w0OpPw
1) Лучше чем транспорт для рекреации. С годами привыкаешь, фурор уступает место практичности и ты начинаешь воспринимать колесо как утилиту, экономящую твое время. Очень удобно, например, в обед проехать 10 км за час, заехав в три места по делам — банк, ремонт, магазин, и на обратном пути на работу еще успеть пообедать. Часто получается быстрее, чем искать парковочное место в центре.
2) Как и велосипеды. 16" велосипед представьте его проходимость, плюс надо понимать, что ездя на колесе в неровных местах вы амортизируете сгибом коленей, по аналогии когда на велосипеде с сидения встаешь и стоишь на педалях, отрабатывая гребенку
Я не буду поддерживать ваше обсуждение обезьян с гранатой.
Про любой источник повышенной опасности (автомобиль, велосипед, газонокосилка) можно надергать крайних кейсов и на случай урегулирования подобных происшествий есть гражданский и уголовный кодексы.
Проявляется, это не спицованное колесо, а массивный металический ротор. Достаточно прокатиться на них чтобы это почувствовать, вместо теоретизации в комментах.
Ну, дело сугубо индивидуальное. Кто весит 110кг тому да, а если этот человек 65кг то поломать у него врядли что-то получится.
Ну и производители уже озаботились и, например, в новой Gotway Tesla ось идет гораздо более широкого диаметра.
Все современные колеса можно лимитировать через фирменное приложение.Можно взять любой вкусный флагман и настроить 25км/ч. Не знаю только, достаточно ли будет этого для страховой.
Не встанет. Мопед предназначен для езды по пч, и тогда в скором времени моноколечников не останется лито по причине вымирания, либо по естественному отсеву желающих жить
Разве что нюанс в том, что собака не гадит, а теоретически может нагадить.
Слушайте, этот диалог не имеет смысла, потому я нехотя вам отвечаю.
Это как если бы вы спорили с врачом, тренером в зале или с сантехником по поводу предмета, в котором он специалист. Вы так делаете? Нет? Вот и славно. Давайте вы останетесь в плену своих заблуждений, а мы не будем плодить флуд.
По пдд водитель моноколеса — пешеход и никому ничего на сегодняшний день не обязан. Третий раз пишу — для регулирования взаимоотношений пешеходов существуют гражданский и, не дай бог, при увечиях — уголовный кодексы.
Когда появятся проблемы тогда и надо их урегулировать. Или вы не в курсе вреда преждевременной оптимизации?
некомпетентные люди не осознают свою некомпетентность, да
Единственное условие по пляжу — кататься можно только вдоль воды. Где сыпучий песок там зарываться будет, да, как любой велосипед.
Ну, на моноколесах на месте тоже стоят, просто одна нога при этом находится на земле :)
У меня вопрос к человеку эксплуатирующему, а как у ванвил с прыжками с бордюров? На оные приходится заносить? И как поступать с крутыми горками?
Вы просто теоретизируете о том, чего не пробовали и не можете понять, соответственно получается очень некомпетентно а с высоты опыта даже, можно сказать, смешно.
С таким критическим подходом, как у большинства паникёров мы бы спички покупали в комплекте с огнетушителем. Проблемы нету. Плотность электротоанспорта стремится к нулю. Не надо уподобляться условным законотворцам и заниматься преждевременной оптимизацией прав и свобод.
А так же от велосипедистов, роллеров и собак. Не нагнетайте.
Не понял. По траве, по пляжу и по лесу это обычная ситуация для любого моноколеса. Довод в пользу не валиден =)
любой выход из дома с необходимостью пользоваться транспортом. Будь то деловая поездка или за арбузом на рынок или с пакетом из супермаркета (очень удобно кстати)
Вынеси колесо из под себя вперёд, в момент наезда на бордюр расслабь колени, насколько возможно, перестав давить на колесо и давая ему заехать самостоятельно. Все. Твоя инерция занесёт тебя обратно на колесо и ты едешь дальше. Желательно этот манёвр делать на низкой скорости чтобы не слететь и не ударить обод.
Попробую снять видео мануал как подсохнет.
Абсолютно нежизнеспособный подход. Колеса не дают учиться балансу, так и будешь ездить по прямой… В былые времена китайские нонейм колеса комплектовались колесиками в поставке.
Тем не менее — просто и гениально :) Надо взять себе парочку. Будет переходящим в тусовке устройством для обучения знакомых.
Ёпта спорная, там радиус поворота не очень и вообще… Но симпатично, я бы тоже купил как starter девайс для самых неумек для обучения =)
Соловил как раз недавно краудфандил специальное устройство для обучения езды на колесе. Называется Solowheel Brush и да… это щетки =)
https://www.youtube.com/watch?v=XjOH5w0OpPw
1) Лучше чем транспорт для рекреации. С годами привыкаешь, фурор уступает место практичности и ты начинаешь воспринимать колесо как утилиту, экономящую твое время. Очень удобно, например, в обед проехать 10 км за час, заехав в три места по делам — банк, ремонт, магазин, и на обратном пути на работу еще успеть пообедать. Часто получается быстрее, чем искать парковочное место в центре.
2) Как и велосипеды. 16" велосипед представьте его проходимость, плюс надо понимать, что ездя на колесе в неровных местах вы амортизируете сгибом коленей, по аналогии когда на велосипеде с сидения встаешь и стоишь на педалях, отрабатывая гребенку
Я не буду поддерживать ваше обсуждение обезьян с гранатой.
Про любой источник повышенной опасности (автомобиль, велосипед, газонокосилка) можно надергать крайних кейсов и на случай урегулирования подобных происшествий есть гражданский и уголовный кодексы.
Проявляется, это не спицованное колесо, а массивный металический ротор. Достаточно прокатиться на них чтобы это почувствовать, вместо теоретизации в комментах.
Ну, дело сугубо индивидуальное. Кто весит 110кг тому да, а если этот человек 65кг то поломать у него врядли что-то получится.
Ну и производители уже озаботились и, например, в новой Gotway Tesla ось идет гораздо более широкого диаметра.
Все современные колеса можно лимитировать через фирменное приложение.Можно взять любой вкусный флагман и настроить 25км/ч. Не знаю только, достаточно ли будет этого для страховой.