Да, что самокат, что сегвей и велосипед имеют недостаток что ты к ним привязан руками и в момент происшествия это сильно дестабилизирует и снижает шансы успешного падения.
С колесом на адекватной пешеходной скорости (20-25 в беге) ты просто сшагиваешь и бежишь, если что-то идет не так и ты готов реагировать.
Примерно так и есть, в минус будет пробег отличаться раза в два, плюс не стоит охлаждать батарею до минусовых температур — ей от этого плохо, потому что принцип самобалансирования на полную катушку использует рекуперацию, а это зарядка батареи, что для нее вредновато на минусовой. В зимние доработки входит теплоизоляция батареи, шипование резины.
Как с надёжностью у моноколеса по сравнению с великом?
Практика показывает, что падения в 99% случаев случаются по ошибке райдера, так же как и на вело, но для полноты картины всетаки важно понимать, что моноколесо это:
1. Электронное устройство, которое может отказать;
2. Одноколесное устройство, в случае отказа не поедет накатом, а резво кувырнет вас на асфальт;
Многие монокатчики ездят в защите запястий, коленей и локтей, плюс шлем (вело либо легкий фулфейс).
Кто видел падавших велосипедистов/роллеров/самокатчиков, тот защиты не стесняется…
Насколько опасно тормозить-поворачивать осенью по мокрой листве по сравнению с великом?
Настолько же опасно, вас с легкостью занесет и вы упадете набок. Преимущества колеса в подобном сценарии только одно — единственная точка опоры, практически совпадающая с вектором силы тяжести. Благодаря этому на колесе можно, аккуратно и не динамично, но вполне безопасно ездить по плоскому льду даже не шипуя покрышку.
Лично я не катался на мтен3, но мне очень нравится концепт маленького колеса. Может оно и не такое проходимое как монстр, но на нем вы в лес и врядли надумаете ехать, а для городского использования норм :) К слову, у мтен3 необычайно широкая покрышка, возможно ее плотной накачки хватит чтобы преодолевать бордюры выше 5 см накатом.
Нет, это стоит понимать что пешеход и монокатчик в текущей правовой ситуации находятся в одинаковом положении.
Желание все зарегулировать заочно это что-то нездоровое.
Слушайте. Обо всем этом уже сотни страниц споров написано на профильных ресурсах, проще всего ничего не предпринимать и понаблюдать, как будет развиваться ситуация. Если плохо — тогда регулировать. Если хорошо — радоваться жизни.
Не встанет. Мопед предназначен для езды по пч, и тогда в скором времени моноколечников не останется лито по причине вымирания, либо по естественному отсеву желающих жить
Слушайте, этот диалог не имеет смысла, потому я нехотя вам отвечаю.
Это как если бы вы спорили с врачом, тренером в зале или с сантехником по поводу предмета, в котором он специалист. Вы так делаете? Нет? Вот и славно. Давайте вы останетесь в плену своих заблуждений, а мы не будем плодить флуд.
По пдд водитель моноколеса — пешеход и никому ничего на сегодняшний день не обязан. Третий раз пишу — для регулирования взаимоотношений пешеходов существуют гражданский и, не дай бог, при увечиях — уголовный кодексы.
Когда появятся проблемы тогда и надо их урегулировать. Или вы не в курсе вреда преждевременной оптимизации?
Единственное условие по пляжу — кататься можно только вдоль воды. Где сыпучий песок там зарываться будет, да, как любой велосипед.
Ну, на моноколесах на месте тоже стоят, просто одна нога при этом находится на земле :)
У меня вопрос к человеку эксплуатирующему, а как у ванвил с прыжками с бордюров? На оные приходится заносить? И как поступать с крутыми горками?
Это у смокать китайские километры :)
Хорошо. Возвращайтесь, когда осознаёте, что это не бесполезные игрушки. До встречи.
С колесом на адекватной пешеходной скорости (20-25 в беге) ты просто сшагиваешь и бежишь, если что-то идет не так и ты готов реагировать.
Практика показывает, что падения в 99% случаев случаются по ошибке райдера, так же как и на вело, но для полноты картины всетаки важно понимать, что моноколесо это:
1. Электронное устройство, которое может отказать;
2. Одноколесное устройство, в случае отказа не поедет накатом, а резво кувырнет вас на асфальт;
Многие монокатчики ездят в защите запястий, коленей и локтей, плюс шлем (вело либо легкий фулфейс).
Кто видел падавших велосипедистов/роллеров/самокатчиков, тот защиты не стесняется…
Настолько же опасно, вас с легкостью занесет и вы упадете набок. Преимущества колеса в подобном сценарии только одно — единственная точка опоры, практически совпадающая с вектором силы тяжести. Благодаря этому на колесе можно, аккуратно и не динамично, но вполне безопасно ездить по плоскому льду даже не шипуя покрышку.
ks14d
Так уж и чётко? :)
Они оба бомба сезона 2017. Но у 14 есть быстрый доступ к предохранителю, если не дай бог что.
Это самые простые гонком или Airwheel. 350w
Спасибо за ответ! Интересно было бы освоить, но в наших краях ванвил не водится пока :)
Лично я не катался на мтен3, но мне очень нравится концепт маленького колеса. Может оно и не такое проходимое как монстр, но на нем вы в лес и врядли надумаете ехать, а для городского использования норм :) К слову, у мтен3 необычайно широкая покрышка, возможно ее плотной накачки хватит чтобы преодолевать бордюры выше 5 см накатом.
Нет, это стоит понимать что пешеход и монокатчик в текущей правовой ситуации находятся в одинаковом положении.
Желание все зарегулировать заочно это что-то нездоровое.
Слушайте. Обо всем этом уже сотни страниц споров написано на профильных ресурсах, проще всего ничего не предпринимать и понаблюдать, как будет развиваться ситуация. Если плохо — тогда регулировать. Если хорошо — радоваться жизни.
Facepalm. Причина ограничений — ваше натянутое представление ситуации?
Не встанет. Мопед предназначен для езды по пч, и тогда в скором времени моноколечников не останется лито по причине вымирания, либо по естественному отсеву желающих жить
Разве что нюанс в том, что собака не гадит, а теоретически может нагадить.
Слушайте, этот диалог не имеет смысла, потому я нехотя вам отвечаю.
Это как если бы вы спорили с врачом, тренером в зале или с сантехником по поводу предмета, в котором он специалист. Вы так делаете? Нет? Вот и славно. Давайте вы останетесь в плену своих заблуждений, а мы не будем плодить флуд.
По пдд водитель моноколеса — пешеход и никому ничего на сегодняшний день не обязан. Третий раз пишу — для регулирования взаимоотношений пешеходов существуют гражданский и, не дай бог, при увечиях — уголовный кодексы.
Когда появятся проблемы тогда и надо их урегулировать. Или вы не в курсе вреда преждевременной оптимизации?
некомпетентные люди не осознают свою некомпетентность, да
Единственное условие по пляжу — кататься можно только вдоль воды. Где сыпучий песок там зарываться будет, да, как любой велосипед.
Ну, на моноколесах на месте тоже стоят, просто одна нога при этом находится на земле :)
У меня вопрос к человеку эксплуатирующему, а как у ванвил с прыжками с бордюров? На оные приходится заносить? И как поступать с крутыми горками?