Ну так мы же не датацентр. И вообще сомнительно что без явного определения что является датацентром они смогут кому-то что-то предъявить в суде по этому пункту.
Но сам факт существования таких пунктов показывает насколько сообществу нужны решения с опенсорсными драйверами — а то купил железку, а пользоваться ей можно только по велению левой пятки компании производителя и только в правильную фазу луны.
А с этим есть какая-то проблема? Мы ставим CUDA с официального сайта на линукс и считаем свои сетки. Если там есть какие-то ограничения, то нам о них никто не рассказал.
Комментировать поток мыслей по основному тезису статьи не буду — здесь уже достаточно комментариев на эту тему. Автор живёт в какой-то параллельной реальности.
Но вот что эти карточки только для игр, а не для вычислений — это ещё один миф. Те кто не сидят в облаках и кому нужно тренировать нейросети вполне себе используют consumer-grade GPUs — это в разы дешевле с минимальными просадками по производительности в single и half precision по сравнению с топовыми "научными" GPU.
Мы в какой-то момент закупились 1080ti в наши сервера и это покрыло требования целого рисёч юнита в GPU вычислениях.
Акции выросли почти в два раза если судить по скриншотам, такого роста никто не гарантирует, я бы даже сказал повезло что Майкрософт так подрос учитывая в каком году мы живём. Считать надо по курсу выдачи гранта, потому что именно так строится projected compensation в таких компаниях. В итоге получится где-то 15к$ вместо 20к$.
В Москве дороги лучше чем в крупных городах в Штатах, кстати. Во всяком случае в штатах которые рядом со мной (Нью-Йорк, Массачусетс). Что в Бостоне, что в Нью-Йорке дороги реально раздолбанные.
Редакторы хабра могут забанить этот пост чтобы не вводил своей псевдонаучностью в заблуждение людей? Это реально жизни походу спасёт, учитывая неадекватное поведение и крайнюю самоуверенность некоторых людей из нашего комьюнити.
Ничего нового Макс в плане технологий не придумал, щас теже самые китайцы, будут лепить технику на электрической тяге, так что мама не горюй
(1) тесла решила огромную технологическую проблему охлаждения батареек в автомобилях
(2) сами батарейки у них state-of-the-art (разработаны совместно с Panasonic)
(3) беспилотная технология у них тоже state-of-the-art
(4) они добились снижения себестоимости производства Model 3 интегрируя компоненты лучше чем любой другой автопроизводитель
так что если китайцы и будут лепить технику на электрической тяге дешевле, то только за счёт дешёвой рабочей силы
а пока только видно как Тесла готовится строить собственную фабрику в Китае.
Электросамокаты начались позже тесла, это до сих пор очень нишевый продукт, а электробусы до сих пор не взлетели (см., например, как они работают в Москве) и не факт что взлетят.
То есть Мерседес выпускающий 2.4 млн автомобилей год согласно вашим же критериям не является массовым автомобилем. Ок.
До Маска никто всерьёз не делал электромобили по многим причинам:
1) Сложно технологически: проблемы с охлаждением
2) Дорого: автомобили получаются слишком дорогие для массового рынка (т.е. не штучного)
3) Большие инвестиции в инфраструктуру (публичные электрозарядки)
Маск сумел решить все эти проблемы. Какие-то тривиально: например, просто долго и упорно расширял сеть суперчарджеров. Какие-то через долгий и упорный рисёч&девелопмент: дизайн батарейки, снижение себестоимости производства.
Помимо этого у Илона Маска ведётся передовой рисёч в области беспилотных автомобилей и Tesla в данный момент имеет самую совершенную подобную систему из тех что в продакшене.
Поэтому, всё что делает Маск касательно Tesla — это очень новое. Настолько новое что первые лет десять остальные автопроизводители смотрели на него как на идиота и не верили что вся эта история не загнётся как какой-нибудь Fisker и другие электромобильные стартапы.
Игра ж менялась год от года и приоритеты разработки тоже, нет смысла трекать всё что брейнштормили геймдизайнеры каждую неделю.
Ну и сами фичи трекаются на этом сайте криво — достаточно посмотреть на категорию "Broken" в которой вперемешку контент будущих патчей, какие-то обещалки по срокам, фичи которые в игре чуть ли не с релиза 2.0 (но по мнению сайта сломаны без объяснения в чём выражается сломанность) и вообще вещи которые к фичам не относятся (типа доступности LTI). Некоторые фичи очень мелкие, некоторые крупные, некоторые подслушаны где-то в ответах разработчиков много лет назад и уже давно передизайнены. Там до сих пор трекаются обещалки кикстартера, которые невалидны уже года так с 2013.
То есть невозможно понять какой реально прогресс по разработке SC. Можно точно так же накидать кучу фичей в completed и искуственно увеличить процент готовности, а можно собрать ещё больше хотелок с последней сотни выпусков дневников разработчиков и уменьшить его практически до нуля.
Никакого гейм-овера не наступит, просто заплатишь сколько-то игровых кредитов. Все эти включенные в паки страховки скорее бонус, не надо думать что они реально будут дорогими в финальной игре.
Ну потому что не ноль: есть сессионный симулятор, есть сессионный шутер, есть гоночный симулятор. Ещё есть одна MMOшная звёздная система с полсотней квестов, но это всё пока слишком мало на мой взгляд — буквально за пару-тройку часов надоест. Но сессионки вполне себе отполированы, отбалансированы с кучей вариативности и народ с удовольствием вонзается уже много лет в это дело.
У Star Citizen тоже большая команда, тоже несколько офисов в разных странах мира, и более двух миллионов игроков. Последнее не так впечатляет, но ведь и игра не free-to-play — как минимум платишь 45 баксов. Понятно что люди платят в основном за то что будет в будущем + те кому хочется сессионный контент сейчас платят премиум за доступ к кораблям, но всё равно не так плохо.
Да и работают они тоже не над одной игрой — там есть ещё Squadron 42. А если ещё считать различные сессионки внутри основной игры — получается достаточно.
Я на самом деле сильно недоволен процессом разработки стар ситизена, потому что считаю что было достаточно времени впилить в игру сильно больше геймплея чем сейчас и уже дать людям нормально играть с хорошей прогрессией даже на одной звёздной системе. Но я при этом понимаю куда пошёл бюджет, почему уходит столько времени на разработку и не считаю что они прям факапят проект.
То есть я считаю, что Star Citizen — уникальный проект за который вполне интересно болеть, но разработчики сами себе навставляли палки в колёса вот этим вот вечным "донатьте нам на то что будет в будущем" вместо того чтобы обернуть в более вкусный продукт то что уже есть, зарабатывать как варгейминг в 2012 году и спокойно пилить себе дальше.
Неправда же, во всяком случае в штатах, флайт план практически никогда не обязателен для VFR полёта. Исключение — DVFR вблизи границы.
Ну так мы же не датацентр. И вообще сомнительно что без явного определения что является датацентром они смогут кому-то что-то предъявить в суде по этому пункту.
Но сам факт существования таких пунктов показывает насколько сообществу нужны решения с опенсорсными драйверами — а то купил железку, а пользоваться ей можно только по велению левой пятки компании производителя и только в правильную фазу луны.
А с этим есть какая-то проблема? Мы ставим CUDA с официального сайта на линукс и считаем свои сетки. Если там есть какие-то ограничения, то нам о них никто не рассказал.
Комментировать поток мыслей по основному тезису статьи не буду — здесь уже достаточно комментариев на эту тему. Автор живёт в какой-то параллельной реальности.
Но вот что эти карточки только для игр, а не для вычислений — это ещё один миф. Те кто не сидят в облаках и кому нужно тренировать нейросети вполне себе используют consumer-grade GPUs — это в разы дешевле с минимальными просадками по производительности в single и half precision по сравнению с топовыми "научными" GPU.
Мы в какой-то момент закупились 1080ti в наши сервера и это покрыло требования целого рисёч юнита в GPU вычислениях.
Акции выросли почти в два раза если судить по скриншотам, такого роста никто не гарантирует, я бы даже сказал повезло что Майкрософт так подрос учитывая в каком году мы живём. Считать надо по курсу выдачи гранта, потому что именно так строится projected compensation в таких компаниях. В итоге получится где-то 15к$ вместо 20к$.
В Москве дороги лучше чем в крупных городах в Штатах, кстати. Во всяком случае в штатах которые рядом со мной (Нью-Йорк, Массачусетс). Что в Бостоне, что в Нью-Йорке дороги реально раздолбанные.
С каких пор в Майкрософте платят меньше чем в FAANG?
Редакторы хабра могут забанить этот пост чтобы не вводил своей псевдонаучностью в заблуждение людей? Это реально жизни походу спасёт, учитывая неадекватное поведение и крайнюю самоуверенность некоторых людей из нашего комьюнити.
Выросли на 7% после падения на 30%?
(1) тесла решила огромную технологическую проблему охлаждения батареек в автомобилях
(2) сами батарейки у них state-of-the-art (разработаны совместно с Panasonic)
(3) беспилотная технология у них тоже state-of-the-art
(4) они добились снижения себестоимости производства Model 3 интегрируя компоненты лучше чем любой другой автопроизводитель
так что если китайцы и будут лепить технику на электрической тяге дешевле, то только за счёт дешёвой рабочей силы
а пока только видно как Тесла готовится строить собственную фабрику в Китае.
Это софистика, в Тесла сейчас работает больше сотрудников чем до сокращения.
Электросамокаты начались позже тесла, это до сих пор очень нишевый продукт, а электробусы до сих пор не взлетели (см., например, как они работают в Москве) и не факт что взлетят.
То есть Мерседес выпускающий 2.4 млн автомобилей год согласно вашим же критериям не является массовым автомобилем. Ок.
До Маска никто всерьёз не делал электромобили по многим причинам:
1) Сложно технологически: проблемы с охлаждением
2) Дорого: автомобили получаются слишком дорогие для массового рынка (т.е. не штучного)
3) Большие инвестиции в инфраструктуру (публичные электрозарядки)
Маск сумел решить все эти проблемы. Какие-то тривиально: например, просто долго и упорно расширял сеть суперчарджеров. Какие-то через долгий и упорный рисёч&девелопмент: дизайн батарейки, снижение себестоимости производства.
Помимо этого у Илона Маска ведётся передовой рисёч в области беспилотных автомобилей и Tesla в данный момент имеет самую совершенную подобную систему из тех что в продакшене.
Поэтому, всё что делает Маск касательно Tesla — это очень новое. Настолько новое что первые лет десять остальные автопроизводители смотрели на него как на идиота и не верили что вся эта история не загнётся как какой-нибудь Fisker и другие электромобильные стартапы.
Вот щас обидно было. Конечно я был не слишком в восторге от Inria, но там вполне себе мирового уровня рисёч по многим направлениям.
Игра ж менялась год от года и приоритеты разработки тоже, нет смысла трекать всё что брейнштормили геймдизайнеры каждую неделю.
Ну и сами фичи трекаются на этом сайте криво — достаточно посмотреть на категорию "Broken" в которой вперемешку контент будущих патчей, какие-то обещалки по срокам, фичи которые в игре чуть ли не с релиза 2.0 (но по мнению сайта сломаны без объяснения в чём выражается сломанность) и вообще вещи которые к фичам не относятся (типа доступности LTI). Некоторые фичи очень мелкие, некоторые крупные, некоторые подслушаны где-то в ответах разработчиков много лет назад и уже давно передизайнены. Там до сих пор трекаются обещалки кикстартера, которые невалидны уже года так с 2013.
То есть невозможно понять какой реально прогресс по разработке SC. Можно точно так же накидать кучу фичей в completed и искуственно увеличить процент готовности, а можно собрать ещё больше хотелок с последней сотни выпусков дневников разработчиков и уменьшить его практически до нуля.
Есть гораздо более вменяемые трекеры прогресса, например, вот этот по конкретному патчу:
https://onedrive.live.com/redir?resid=9CBA26B9B59370EB!452&authkey=!AInD15zE4ERMLtQ&ithint=file%2cxlsx
Никакого гейм-овера не наступит, просто заплатишь сколько-то игровых кредитов. Все эти включенные в паки страховки скорее бонус, не надо думать что они реально будут дорогими в финальной игре.
Смотря что называть MMO, если сравнивать SC с WoT восьмилетней давности, то SC — тоже полноценная и полностью играбельная MMO.
Ну это уже ваше мнение, геймплея там достаточно.
Ну потому что не ноль: есть сессионный симулятор, есть сессионный шутер, есть гоночный симулятор. Ещё есть одна MMOшная звёздная система с полсотней квестов, но это всё пока слишком мало на мой взгляд — буквально за пару-тройку часов надоест. Но сессионки вполне себе отполированы, отбалансированы с кучей вариативности и народ с удовольствием вонзается уже много лет в это дело.
У Star Citizen тоже большая команда, тоже несколько офисов в разных странах мира, и более двух миллионов игроков. Последнее не так впечатляет, но ведь и игра не free-to-play — как минимум платишь 45 баксов. Понятно что люди платят в основном за то что будет в будущем + те кому хочется сессионный контент сейчас платят премиум за доступ к кораблям, но всё равно не так плохо.
Да и работают они тоже не над одной игрой — там есть ещё Squadron 42. А если ещё считать различные сессионки внутри основной игры — получается достаточно.
Я на самом деле сильно недоволен процессом разработки стар ситизена, потому что считаю что было достаточно времени впилить в игру сильно больше геймплея чем сейчас и уже дать людям нормально играть с хорошей прогрессией даже на одной звёздной системе. Но я при этом понимаю куда пошёл бюджет, почему уходит столько времени на разработку и не считаю что они прям факапят проект.
То есть я считаю, что Star Citizen — уникальный проект за который вполне интересно болеть, но разработчики сами себе навставляли палки в колёса вот этим вот вечным "донатьте нам на то что будет в будущем" вместо того чтобы обернуть в более вкусный продукт то что уже есть, зарабатывать как варгейминг в 2012 году и спокойно пилить себе дальше.