Живу в пригороде миллионник. И уже лет 15 граница между городами - виртуальная. Часть домов одного города на территории другого. Выходя из дома, попадаешь в другой город.
Границы интересны управленцам, чтобы разделить зоны ответственности. И то они могут поменяться быстрее, чем карты среагируют
С учетом шумоизоляции в современных дорогих машинах (и среднего сегмента, но с дополнительной обработкой салона
Сколько дорогих машин на дорогах?
Средний и низкий клас - шумоизоляцией не обладают от слова "совсем". Если нет опыта владения/езды на среднем классе, то открываем любой обзор и.. В первых минутах езды обзорщиком, слышим "шумка никакая, слышно колеса и другие машины"
Случай, когда в машине слушают громко музыку - более реален в жизни.
Тем не менее, мотоциклист, который не думает видят ли его другие участники - жив до сих пор не благодаря, а вопреки. К автомобилистам тоже это относится, но в рамках целостности авто(хотя в бочину если прилетят.. ).
Не горят и не горели уазы. Поищи в яндексе/гугле количество сгоревших. Это 4 машины в инете за все года(с 2006) все 4модификации этих лет. Причём 2 машины — у одного владельца (что как бы наводит на мысль о адекватности владельца). Причём все 3 машины на бездорожье, где владельцы(и тот с 2-я) творили явную дичь… На сухой высокой траве буксовали, от чего система выхлопа раскалилась и очевидно подожгла траву на которой стояли машины.
Почитай лучше статистику возгораний jeep wrangler… вот где дичь.
Но тем не менее, эти случаи один фиг — косяк пользователя, а не машины.
У тебя есть орган и "потенциально", ты насильник... Из старой "шутки".
Предупредили или заставили?
"Предупредили". Что если вдруг, будет карьерный рост и из простого эникейщика, перейдёшь в разряд человека, имеющего право решать артихектуру или участвовать в обсуджении архитектуры, ты"вдруг" не узнал что надо сделать выбор.
"Предупреждают" где-то о внеурочной работе или командировках. "Предупреждают" о прохождении квалификационных испытаний. "Предупреждают" о переезде в другую локацию.
"Предупреждают" - это не обязательство.
Ты принимаешь во внимание и дальнейшее от тебя зависит. Не хочешь форму допуска 3(по сути ни к чему не обязывает, а 2 не дадут просто так с улицы и она излишня разрабам), можешь отказаться отполучения и остаёшься на прежнем уровне задач "вот тебе условие А, должно быть Б, через преобразование С". С допуском, можешь понимать почему А и Б, и С, и возможно исправить ошибку архитектурную при этом.
Нет расстрелов, нет ограничений на передвижения, нет проверок до 7 колена... "Меньше читайте советских газет" вобщем. Стандартно, очевидно, что аж плакать хочется.
Да нет никаких подписок при разработке на контроллерах под военку. Даже на "взрослых" системах их нет.
Подписывают те, кто знакомится с условиями/требованиями изделия. Дальше идёт стандартное выделение функционала, деление на задачи и подзадачи. В результате, конечный исполнитель даже не знает что делает в глобальном смысле. Тут и делегировать на сторонние организации можно без проблем.
Ну т.е надо узнать сначала требования заказчика/эксплуотанта и потом говорить "это невозможно".
Для того же компаса и прочих продуктов под линукс - щас обалденный пинок/стимул идёт. Государство крупное с крупными организациями денежными, переходят под "линукс" и требуются продукты под это дело. Рынок большой и деньги великие. Найдутся те, кто сделает продукт с блэкджеком и кнопками "пыщь".
Наша контора десятилетиями под винду продукты делала. Полтора года боли(для программистов и тестировщиков) и нынче мы выдаём мультиплатформенное решение. Да, в линуксе пока на костыли наступаем из-за незнания тонкостей используемых компонент. Но блин... Два года назад мы говорили, что это будет архисложно, щас продукт уже имеет фичи большие, чем ранее и плюсом мультиплатформенность(понятно по наличию соответствующих компиляторов под эту платформу и библиотек).
Сбер вышел по бумаге из владельцев, дабы компаниям проще было работать за/с границей. Да да... Црт тот же имеет за границей несколько проектов. Из того же оаэ специалисты не выезжают практически, постоянно в командировки летая.
Нормально сбер делает. Гибко реагируя на ситуацию. Меняя подходы. Сбертех папу лет назад когда отстегнулся, тоже народ бочку гнать стал. Но нет. Сбертех остался. Так же на сбер работает.
А потом взять и не уехать с природы, т.к павербанки разряжены, аккум машины разряжен зарядкой павербанков и питанием инвертора, слушаньем музыки и свечением на лагерь.
Если б сказал ещё взять бензогенератор инверторный(они маленькие) - более понятно было б. Но уже через 20 минут его работы(а он тихий довольно-таки) ты обалдеешь от шума его. Утащить подальше и удлинитель использовать - не вариант, т.к он или уйдёт с мимопроходящим или соседи по лагерю, кому под бок его принёс - сломают.
Солнечная панель в машине - тема. Позволяет подзарядить севший по вышеописанным причинам аккумулятор на отдыхе. А в првседневе, продлить жизнь аккумулятора, если есть возможность стационарно закрепить панель и не снимать её. Она будет заряжать аккумулятор в короткие городские поездки и зимой облегчать ему жизнь. В таком режиме даже сильно уставшие аккумуляторы можно использовать в машине для завода.
По госту, машина не должна иметь неисправностей. Не должно быть подтёков масла, не должно быть люфта рулевой, фары должны светить и т.д.
В реальности ничего не соблюдается.
Если делается система, которая должна облегчать контроль, путём избегания ошибок и сложностей для обслуживания участниками, то надо и делать такую систему, а не надеяться на госты, которые нарушаются налево и направо.
Номер по госту имеет размеры и читаемость, в жизни они помятые и стёртые. Машина может быть с прицепом(на фотографии есть такой пример) и на буксире номера не видно за прицепом, как и торцов брёвен.
С таким подходом, можно налеплять/прислонять на машину рамку контрольную, с ней фотографировать, а от неё отталкиваться в вычислении.
Но так и не понятно, как по фотографии сзади, высчитать объем леса, т.к как уже отметили, нет понимания его геометрического размера в куче.
Вобщем статья интересная из-за технических деталей обучения и подхода, но применение практическое как-то плохо видится в таком подходе.
Зы: отвечать раз в сутки могу, потому молчал, хотя были сразу замечания.
У нас тут в городе, в Новосибирске, мало машин с чистыми, , читаемыми номерами.
В городе... Ожидать от лесовозов вообще возможность найти контур номера - фантастика.
Грузовые машины(и прицепы) +/- можно сгруппировать по размеру кузова/ширины моста. На той же нейросети натренироваться на определение размера по контуру - больше приближение к рабочему варианту даст. Имх.
В 60-х годах, прошлого столетия, в одной из самых "демократичных" стран, известный математик доказал, что демократия не существует. Теорема Эрроу.
В принципе это видно и в самой этой стране на всём протяжении. Ну или последние годы можно вспомнить, емли далеко ходить тяжело и посмотреть на выборы, на закрытие площадок для вещания(тут скорее к свободе слова, но это ж признак демократии), на свободность рынка и тд
В чём неудобство?
Живу в пригороде миллионник. И уже лет 15 граница между городами - виртуальная. Часть домов одного города на территории другого. Выходя из дома, попадаешь в другой город.
Границы интересны управленцам, чтобы разделить зоны ответственности. И то они могут поменяться быстрее, чем карты среагируют
Да? А утверждаешь так, что во всех языках эта логика верна.
Удобно. Сказать словно это догма, а потом вилять.
Null - это макрос в С, либо константа в С++ со значением ноль.
nullptr - это не null
Сколько дорогих машин на дорогах?
Средний и низкий клас - шумоизоляцией не обладают от слова "совсем". Если нет опыта владения/езды на среднем классе, то открываем любой обзор и.. В первых минутах езды обзорщиком, слышим "шумка никакая, слышно колеса и другие машины"
Случай, когда в машине слушают громко музыку - более реален в жизни.
Тем не менее, мотоциклист, который не думает видят ли его другие участники - жив до сих пор не благодаря, а вопреки. К автомобилистам тоже это относится, но в рамках целостности авто(хотя в бочину если прилетят.. ).
Зы: 32 года мотостажа.
Почитай лучше статистику возгораний jeep wrangler… вот где дичь.
Но тем не менее, эти случаи один фиг — косяк пользователя, а не машины.
У тебя есть орган и "потенциально", ты насильник... Из старой "шутки".
Предупредили или заставили?
"Предупредили". Что если вдруг, будет карьерный рост и из простого эникейщика, перейдёшь в разряд человека, имеющего право решать артихектуру или участвовать в обсуджении архитектуры, ты"вдруг" не узнал что надо сделать выбор.
"Предупреждают" где-то о внеурочной работе или командировках. "Предупреждают" о прохождении квалификационных испытаний. "Предупреждают" о переезде в другую локацию.
"Предупреждают" - это не обязательство.
Ты принимаешь во внимание и дальнейшее от тебя зависит. Не хочешь форму допуска 3(по сути ни к чему не обязывает, а 2 не дадут просто так с улицы и она излишня разрабам), можешь отказаться отполучения и остаёшься на прежнем уровне задач "вот тебе условие А, должно быть Б, через преобразование С". С допуском, можешь понимать почему А и Б, и С, и возможно исправить ошибку архитектурную при этом.
Нет расстрелов, нет ограничений на передвижения, нет проверок до 7 колена... "Меньше читайте советских газет" вобщем. Стандартно, очевидно, что аж плакать хочется.
Да нет никаких подписок при разработке на контроллерах под военку. Даже на "взрослых" системах их нет.
Подписывают те, кто знакомится с условиями/требованиями изделия. Дальше идёт стандартное выделение функционала, деление на задачи и подзадачи. В результате, конечный исполнитель даже не знает что делает в глобальном смысле. Тут и делегировать на сторонние организации можно без проблем.
Подход древний, как сама инженерия.
А он используется в росатоме?
Ну т.е надо узнать сначала требования заказчика/эксплуотанта и потом говорить "это невозможно".
Для того же компаса и прочих продуктов под линукс - щас обалденный пинок/стимул идёт. Государство крупное с крупными организациями денежными, переходят под "линукс" и требуются продукты под это дело. Рынок большой и деньги великие. Найдутся те, кто сделает продукт с блэкджеком и кнопками "пыщь".
Наша контора десятилетиями под винду продукты делала. Полтора года боли(для программистов и тестировщиков) и нынче мы выдаём мультиплатформенное решение. Да, в линуксе пока на костыли наступаем из-за незнания тонкостей используемых компонент. Но блин... Два года назад мы говорили, что это будет архисложно, щас продукт уже имеет фичи большие, чем ранее и плюсом мультиплатформенность(понятно по наличию соответствующих компиляторов под эту платформу и библиотек).
Из города, да ещё из метро...
Компас не устраивает?
Сбер вышел по бумаге из владельцев, дабы компаниям проще было работать за/с границей. Да да... Црт тот же имеет за границей несколько проектов. Из того же оаэ специалисты не выезжают практически, постоянно в командировки летая.
Нормально сбер делает. Гибко реагируя на ситуацию. Меняя подходы. Сбертех папу лет назад когда отстегнулся, тоже народ бочку гнать стал. Но нет. Сбертех остался. Так же на сбер работает.
Азбест это группа 3 веществ с разными химикофизическими свойствами. Распространение этих групп по миру разное.
И собственно, то вещество, что использовалось в сша и части европы - действительно по сути своей канцероген.
То что у нас используется(при добычи из гАсбест) ну не вреднее пыли.
Пыль кстати любая тоже канцероген и вредна, но поди ж ты. Нет её в списке воз. Вода человеку вредна. Выпьешь больше и каюк.
Не надо истерить и панику поднимать не думая. Надо подумать, понять где опасность и от этого защищаться(пыль - маска).
Асбест в РФ и "мире" немного разный.... Как и в целом в "мире" очень сильно риторика о вредности оного спала.
Нет времени думать, надо злорадствовать... Пока на волне хайпа можно словить лайков
А потом взять и не уехать с природы, т.к павербанки разряжены, аккум машины разряжен зарядкой павербанков и питанием инвертора, слушаньем музыки и свечением на лагерь.
Если б сказал ещё взять бензогенератор инверторный(они маленькие) - более понятно было б. Но уже через 20 минут его работы(а он тихий довольно-таки) ты обалдеешь от шума его. Утащить подальше и удлинитель использовать - не вариант, т.к он или уйдёт с мимопроходящим или соседи по лагерю, кому под бок его принёс - сломают.
Солнечная панель в машине - тема. Позволяет подзарядить севший по вышеописанным причинам аккумулятор на отдыхе. А в првседневе, продлить жизнь аккумулятора, если есть возможность стационарно закрепить панель и не снимать её. Она будет заряжать аккумулятор в короткие городские поездки и зимой облегчать ему жизнь. В таком режиме даже сильно уставшие аккумуляторы можно использовать в машине для завода.
С длинного этого сообщения, в результате, получаем, что эпл решил закрыться тут... Эпл под давлением кого-то там, "репутацию" ему проставляющего.
РФ и граждане/покупатели причём тут?
Почему не попробовать?
По госту, машина не должна иметь неисправностей. Не должно быть подтёков масла, не должно быть люфта рулевой, фары должны светить и т.д.
В реальности ничего не соблюдается.
Если делается система, которая должна облегчать контроль, путём избегания ошибок и сложностей для обслуживания участниками, то надо и делать такую систему, а не надеяться на госты, которые нарушаются налево и направо.
Номер по госту имеет размеры и читаемость, в жизни они помятые и стёртые. Машина может быть с прицепом(на фотографии есть такой пример) и на буксире номера не видно за прицепом, как и торцов брёвен.
С таким подходом, можно налеплять/прислонять на машину рамку контрольную, с ней фотографировать, а от неё отталкиваться в вычислении.
Но так и не понятно, как по фотографии сзади, высчитать объем леса, т.к как уже отметили, нет понимания его геометрического размера в куче.
Вобщем статья интересная из-за технических деталей обучения и подхода, но применение практическое как-то плохо видится в таком подходе.
Зы: отвечать раз в сутки могу, потому молчал, хотя были сразу замечания.
У нас тут в городе, в Новосибирске, мало машин с чистыми, , читаемыми номерами.
В городе... Ожидать от лесовозов вообще возможность найти контур номера - фантастика.
Грузовые машины(и прицепы) +/- можно сгруппировать по размеру кузова/ширины моста. На той же нейросети натренироваться на определение размера по контуру - больше приближение к рабочему варианту даст. Имх.
В 60-х годах, прошлого столетия, в одной из самых "демократичных" стран, известный математик доказал, что демократия не существует. Теорема Эрроу.
В принципе это видно и в самой этой стране на всём протяжении. Ну или последние годы можно вспомнить, емли далеко ходить тяжело и посмотреть на выборы, на закрытие площадок для вещания(тут скорее к свободе слова, но это ж признак демократии), на свободность рынка и тд