Я и смотрю в Мск уже давно в конце ноября, начале декабря не устанавливался устойчивый снежный покров и -17 по прогнозам в ближайшие дни. А вот оно в чем дело, это все самая тёплая осень оказывается.
А кто-нибудь знает как проходит тестирование надувного модуля BEAM? Как у него с герметичность? Я правильно понимаю что он пустой и в него никто не заходит с момента его развёртывания?
Я так понимаю это был способ визуально проконтролировать что в стопке перфокарты лежат в нужном порядке. Т.е. это не для поиска, а для сортировки и проверки что она не нарушена.
Конкретно про решение на камазе не знаю, но можно предусмотреть хардварный watchdog который при отсутствии внятных команд от пульта в течении 1 сек будет просто останавливать машину. а дальше экстренная кнопка нужна только на пульте, если он выходит из строя, машина останавливается.
Конечно, запрос на удаление можно и GET'ом сделать
Нельзя его GETом делать. GET подразумевает не изменяемость данных на стороне сервера, GET может кэшироваться на промежуточных прокси, GET всеми считается "безопасным" методом.
Вопрос по конструкции: предусмотрена ли какая-нибудь защита от протечки шлангов проходящих через БП? Что случится с устройством в случае течи и безопасно ли такая поломка для человека работающего с установкой?
Ваш ответ означает что "воду" нельзя назвать рабочим телом, но не отвечает на вопрос почему его назвали "топливом".
То́пливо в широком смысле слова — это вещество, способное выделять энергию в ходе определённых процессов, которую можно использовать для технических целей
Я жил "под" глиссадой возле Шереметьево. Через 1 неделю перестаёшь замечать самолёты. Современный гражданские не такие шумные как военные. Ил 76 на взлёте в несколько раз шумнее чем А320.
Вы так говорите, как будто огнелис сильно лучше. Я от огнелиса отказался. когда в один день он вдруг перестал открывать страницы, причем случилось это без всякого обновления. https://habr.com/ru/news/645391/.
Я и смотрю в Мск уже давно в конце ноября, начале декабря не устанавливался устойчивый снежный покров и -17 по прогнозам в ближайшие дни. А вот оно в чем дело, это все самая тёплая осень оказывается.
Фраза "проложить маршрут" заиграла новыми красками.
"Бойся не ножа, бойся вилки. Один удар - четыре дырки" (с).
Т.к. эта новость вроде не про РФ, "вилки" сделали эту новость.
А кто-нибудь знает как проходит тестирование надувного модуля BEAM? Как у него с герметичность? Я правильно понимаю что он пустой и в него никто не заходит с момента его развёртывания?
из RTOS для МК есть еще https://github.com/scmrtos/scmrtos
Я так понимаю это был способ визуально проконтролировать что в стопке перфокарты лежат в нужном порядке. Т.е. это не для поиска, а для сортировки и проверки что она не нарушена.
Кажется в пункте про "нормально открытые" турникеты в метро должна была быть эта картинка:
Каждый раз проходя турникет думал что может получиться так же как и у волка.
DS18B20 можно подключать по двухпроводной схеме.
Конкретно про решение на камазе не знаю, но можно предусмотреть хардварный watchdog который при отсутствии внятных команд от пульта в течении 1 сек будет просто останавливать машину. а дальше экстренная кнопка нужна только на пульте, если он выходит из строя, машина останавливается.
Странно сравнивать протокол обеспечивающий "транспорт" с протоколом "приложения". Ну можно еще сравнить UDP и HTTP.
Поправьте
Нельзя его GETом делать. GET подразумевает не изменяемость данных на стороне сервера, GET может кэшироваться на промежуточных прокси, GET всеми считается "безопасным" методом.
Ну они просто начнут делать такие автомобили:
А в рекламе будут говорить что на светофоре она заряжается в 2 раза быстрее.
Вопрос по конструкции: предусмотрена ли какая-нибудь защита от протечки шлангов проходящих через БП? Что случится с устройством в случае течи и безопасно ли такая поломка для человека работающего с установкой?
Я так понимаю это вызвано тем что интервалы большие и можно без проблем не ходить в тупик. В свое время также было на Крылатской.
Кажется вода сейчас здесь является только топливом для дискуссии и увеличения количества читателей статьи.
Ваш ответ означает что "воду" нельзя назвать рабочим телом, но не отвечает на вопрос почему его назвали "топливом".
Я жил "под" глиссадой возле Шереметьево. Через 1 неделю перестаёшь замечать самолёты. Современный гражданские не такие шумные как военные. Ил 76 на взлёте в несколько раз шумнее чем А320.
Вы так говорите, как будто огнелис сильно лучше. Я от огнелиса отказался. когда в один день он вдруг перестал открывать страницы, причем случилось это без всякого обновления. https://habr.com/ru/news/645391/.
Мессендерж использовал с компьютера.