Отличная работа! Я занимаюсь разработкой приложения на телефон для считывания данных с машины. Интересно будет доработать приложение для отображения давления в шинах.
Для фонарика имеет смысл подзаряжать, где от напряжения зависит только яркость. А в устройствах для умного дома нет смысла, разрядка малым током в течении 1-2 года и от напряжения меньше 2.7 (1.3+1.3) многие микроконтроллеры уже не заведутся.
Ох, как же я долго боролся, чтобы обновить прошивку по OTA, всегда появлялось сообщение, что не хватает места. А оказалось, что с версии 8.2 можно загружать сжатые прошивки tasmota-minimal.bin.gz и затем tasmota-ir.bin.gz
Просто интересно, мы тут по битику данные расшифровываем, а у тебя уже целый сервис для этого готов. Хоть расскажи, что за базы используешь, как это работает?
На заглавную картинку бы разобранную торпедо для привлечения внимания ;)
Я когда разрабатывал приложение для Octavia реализовывал общение по диагностическому протоколу kwp2000 и были моменты, когда CAN шина уходила в ошибку, машина не заводилась и не подавала признаков жизни. Но если скинуть клемму аккумулятора на пару секунд, все начинало работать.
На заре изучения CAN шины автомобиля интересовал вопрос, компании которые делают сигнализации и оборудование для телематики сами исследуют CAN шину или используют документацию от производителя.
Вы запрашивали у производителя какую либо информацию? Все-же разрабатываете специализированное оборудование.
Что значит «фигачит данные в открытом виде»? Вы наверное только, что проснулись после 20 летнего сна, сейчас в мире везде шифрование используется.
Рамки не дешевые от Gira, но за совместимость придется заплатить.
Пока статью о реверс инжиниринге не напишешь, не узнаешь, что протокол открыт.
С BLE хорошая идея. И телефон может одновременно держать несколько bluetooth соединений.
Судя по текущему проекту, времени ушло будь здоров.
Коляска огонь!
Стопэ, а где тест штуковины? Давайте видео!
Для фонарика имеет смысл подзаряжать, где от напряжения зависит только яркость. А в устройствах для умного дома нет смысла, разрядка малым током в течении 1-2 года и от напряжения меньше 2.7 (1.3+1.3) многие микроконтроллеры уже не заведутся.
Разве хабр не хламовник? Лучше читать технические статьи, чем про эффективных менеджеров.
rus.z-wave.me/shop/termostats/blok-upravleniya-konditsionerom-electrolux-eacsi-07hatn3
Таки, на 5 раз продавец согласился встретиться вживую, у него и купили.
Предыдущие только доставку предлагали, мол в другом городе.
На авито жена 4 раза пыталась купить детскую коляску. 4/4 мошенники, на 3-м перестал удивляться и с интересом ждал новой стратегии.
Просто интересно, мы тут по битику данные расшифровываем, а у тебя уже целый сервис для этого готов. Хоть расскажи, что за базы используешь, как это работает?
Ты кто?
Я когда разрабатывал приложение для Octavia реализовывал общение по диагностическому протоколу kwp2000 и были моменты, когда CAN шина уходила в ошибку, машина не заводилась и не подавала признаков жизни. Но если скинуть клемму аккумулятора на пару секунд, все начинало работать.
На заре изучения CAN шины автомобиля интересовал вопрос, компании которые делают сигнализации и оборудование для телематики сами исследуют CAN шину или используют документацию от производителя.
Вы запрашивали у производителя какую либо информацию? Все-же разрабатываете специализированное оборудование.
Статья интересная, пишите еще!
Это невероятно!