По GPS плохо. Ведь тогда вы будете ехать с правильной скоростью, а в реальном круизе скорость занижена на 5-10 км/ч, что помогает избежать штрафов за превышение. А круиз, например при движении с горки может идти быстрее установленной скорости.
Приложение уже больше года в апсторе, кто-то пользуется, очень много запросов от ребят из автоспорта, чтобы быстро смотреть основные параметры двигателя.
Слабое звено это скорость работы elm327. Wifi версия за секунду может 20 запросов обработать, bluetooth почему-то 10 запрос в секунду успевает.
Когда опрашиваешь десяток датчиков, приходится идти на хитрости, что бы создавалось впечатление быстрой работы. На панели приборов я обороты опрашиваю каждый второй раз, и все равно стрелка не плавно передвигается.
Есть общий obd2, но там очень мало параметров, типа температура ОЖ, обороты и еще пара десятков общих для всех машин. А температура масла в двигателе и коробке, наддув турбины и многие другие у каждого производителя по своему закодированы. Транспортный уровень может быть одинаковый у разных марок, а данные внутри разные.
Так именно за этим и затевался этот проект. У меня не максимальная комплектация, и на моей приборке не показывается, какая дверь открыта, температура масла, топливо в баке в литрах.
Поэтому эти и другие параметры я стал выводить на «дополнительную приборку».
То о чем вы говорить, называется активация скрытых функций. Планирую добавить несколько таких активаций, например за функцию включения противотуманной фары при повороте дилер брал 1500р.
Я так понял этот адаптер не совместим с AT командами ELM327, поэтому сразу приложение не заработает. Но уверен можно добавить поддержку этого адаптера, если это будет нужно больше, чем одному человеку.
В самих андроид магнитолах нет Can шины. В комплекте идет адаптер, который принимает данные из can шины и по uart передает магнитоле. Думаю, что и расшифровка происходит в этом адаптере и магнитола имеет доступ к ограниченному списку параметров.
Опыт расшифровки данных диагностики получен. Теперь должно быть легче расшифровывать данные из CAN шины комфорта и двигателя. Собираюсь доработать панель приборов на RPi, подключив ее к шине комфорта.
Я делал подобное, мне повезло и светильники под нагрузкой питались от 18В, я взял блок питания на 24 вольта и докрутил его до 18В. Это решение работает уже года 4 и нет проблем.
А вот подключать последовательно блоки питания это не хорошо.
Если ленту внутри светильника разрезать на 3 части, то каждая часть будет работать от 20В? В этом случае одного блока питания на 24В хватило бы.
А я как раз недавно пересматривал один дома, по-моему он только в дубляже бывает. Очень понятный английский, хотя многих фраз я и не знал, но смысл понимался легко.
У меня уже год стоит подобное решение. По сравнению со штатным счетчиком pzem в месяц показывает на 2 квт больше, приходится на контроллере это учитывать и раз в год корректировать показания.
Я уже 4-й год пытаюсь решить задачу: реле под люстру + 3 выключателя на батарейках.
Подскажите zigbee устройства, чтобы каждый выключатель мог управлять одним реле напрямую, без координатора.
На z-wave это делается элементарно, но дорого. Ищу более дешевое решение для деревни.