Для automotive применений свои отдельные требования к стабилизаторам. Нельзя использовать 7805 и иже с ними, у них внутри ёмкость для старта, которая запрещена в этих решениях. Проще будет выдернуть стабилизатор из убитой приборки, его мощности должно хватить с головой. Внимательно изучите требования automotive - отдельное направление с упором на безотказность.
На плате можно отследить соединение клемм напрямую к GPIO MCU. Не видно защит от статики, возможных наводок и прочего. Это ведь стационарно располагаемое устройство, в грозу может порты пожечь даже в том случае, когда молния ударит не в это здание, а рядом. Надеюсь я неправ и с другой стороны платы хоть что-то есть.
Information
Rating
Does not participate
Location
Тюмень, Тюменская обл. и Ханты-Мансийский АО, Россия
Не попытка ли это решить проблему капитально разных частот AHB и APB?
Для automotive применений свои отдельные требования к стабилизаторам. Нельзя использовать 7805 и иже с ними, у них внутри ёмкость для старта, которая запрещена в этих решениях. Проще будет выдернуть стабилизатор из убитой приборки, его мощности должно хватить с головой. Внимательно изучите требования automotive - отдельное направление с упором на безотказность.
Там ещё и у тасков радио приоритет выше, чем всего остального. Сомнительное решение.
На плате можно отследить соединение клемм напрямую к GPIO MCU. Не видно защит от статики, возможных наводок и прочего. Это ведь стационарно располагаемое устройство, в грозу может порты пожечь даже в том случае, когда молния ударит не в это здание, а рядом. Надеюсь я неправ и с другой стороны платы хоть что-то есть.