Это древний миф. И продавцы на Ali им пользуются.
Он зародился во времена когда самым ходовым микроконтроллером был Z80. Тогда реализация MPPT действительно стоила денег.
При современном уровне электроники функция MPPT это две страницы кода.
БУ можно и не тестировать, а сразу использовать.
Я использовал БУ автомобильный в солнечной электростанции, работавшей на освещение балкона (очень маленькая глубина разряда). Три года простоял на подзаряде и окончательно развалился. Возможно от того, что летом на балконе очень жарко.
Ёмкость тестировал, но опосредованно. В среднем при токе 1*С аккумулятор отдаёт только 50%, напряжение падает ниже допустимого через пол-часа. Мой вёл себя аналогично из чего я и заключил, что заявленная ёмкость есть.
Может дело в производителе, а может в неточном соблюдении методики (ванна с водой в 25 градусов однозначно не использовалась).
Но в портативной солнечной электростанции условия буду ещё хуже, а производители аккумуляторов те же, что и везде.
В общем стартерный аккумулятор — оптимальный вариант для рыбалки или выходных на даче, но не годится для постоянного использования.
Есть ГОСТ «Аккумуляторы стартерные для автотракторной техники».
Он описывает в том числе ресурсные испытания. Аккумулятор считается годным если выдерживает 40 разрядов по 50%.
Литий-железо-фосфат хорошо переносит отрицательные температуры при разряде. Заряжать его зимой нельзя (или надо подогревать). Или искать какой то специальный ЛЖФ с присадками.
Свинец легко переносит минус пока заряжен. А если разрядить, то замёрзнет и возможно лопнет.
Не-а.
Вт*с = Дж — единица энергии.
Мощность бытовых приборов может быть выражена в кВт*ч в час. Часы сокращаются. Остаются киловатты, т.е. кДж/с.
Ещё бывают холодильники мощность которых указывается в кВт*ч/год — совсем неудобная размерность.
Он зародился во времена когда самым ходовым микроконтроллером был Z80. Тогда реализация MPPT действительно стоила денег.
При современном уровне электроники функция MPPT это две страницы кода.
Из этой статьи я не понял как правильно понимать релятивистскую массу.
Я использовал БУ автомобильный в солнечной электростанции, работавшей на освещение балкона (очень маленькая глубина разряда). Три года простоял на подзаряде и окончательно развалился. Возможно от того, что летом на балконе очень жарко.
Может дело в производителе, а может в неточном соблюдении методики (ванна с водой в 25 градусов однозначно не использовалась).
Но в портативной солнечной электростанции условия буду ещё хуже, а производители аккумуляторов те же, что и везде.
В общем стартерный аккумулятор — оптимальный вариант для рыбалки или выходных на даче, но не годится для постоянного использования.
Это глубина разряда 25% — существенно более лёгкие условия для аккумулятора.
Предыдущий ГОСТ 959-2002 предполагает разряд 2ч@0,25C (50% разряда) и требует 56 циклов.
Я не помню номер ГОСТа из которого я взял 40 циклов по 50%, но скорее всего это ещё более старый.
Я 10 лет назад специально купил мотоциклетный аккумулятор 6В 9А*ч (Тюмень-Баттери) и провёл испытания по древней методике:
30 циклов по 50% и в дрова.
Он описывает в том числе ресурсные испытания. Аккумулятор считается годным если выдерживает 40 разрядов по 50%.
Свинец легко переносит минус пока заряжен. А если разрядить, то замёрзнет и возможно лопнет.
Все звуки в космосе генерирует навигационная система корабля, чтобы облегчить ориентирование пилоту.
Да, за МКАДом жизни нет. Электричества тоже.
Ну тогда: Ой.