Спасибо, добавлю ссылку. Автор того поста пришёл к выводу, что надо ставить Windows 8 и затем делать апгрейд на 8.1. В моём случае, удалось поставить сразу 8.1, при том, что образ системы версии 8.0 оказался ещё более редким. Очень жаль, что я не увидел тот пост несколько дней назад.
Значит, нужно подойти к вопросу с другой стороны, например, встроить систему автоматического пожаротушения в батарею. В любом случае, клиренс ничего не решит, каким бы он ни был, машина всегда может налететь на препятствие днищем. И такие ситуации, в идеале, не должны приводить к (само)возгоранию. Откуда делаем вывод, что увеличение клиренса обновлением прошивки — исключительно PR ход, чтобы сказать: «Мы знаем о проблеме и приняли меры, вот, смотрите». В то же время, для реального решения проблемы нужно время на доработку технологии, но за это время нужно как-то продавать то, что производится по старой технологии.
Здорово, что вот так на расстоянии можно решать проблемы. Облизываюсь и с удовольствием слежу за Tesla. Также завидую тем, у кого есть возможность таким автомобилем обладать.
Хотя, данный конкретный случай — чисто PR ход. Увеличение клиренса ухудшает экономичность и управляемость на хорошей дороге. А если на пути лежит какой-то мусор, то небольшое увеличение клиренса не сможет качественно исправить ситуацию. Придётся им как-то защищать батареи снизу.
Конечно. Мой телефон (LG Nexus 4), кроме GPS, видит также спутники ГЛОНАСС и осуществляет позиционирование по обеим системам одновременно. На сколько я понимаю, современные навигационные чипы поддерживают обе системы одновременно. Хотя в приложении, детализирующем информацию с GPS-сенсора, видно, что основную роль играет именно GPS. Но приятно, что и ГЛОНАСС работает.
А что чипы китайские, так они и в GPS устройствах не американского происхождения.
Между прочим, есть и другие примеры навигационных спутниковых систем, куда менее удачные, чем ГЛОНАСС. Хотя бы потому, что последний работает.
Люди отвечают на стимулы. Если плохо лежит — уведут. И не обязательно «наши». В Голландии велосипеды обязательно пристёгиваются к столбам, хотя Европа вроде как. Порядок на дорогах Германии обеспечивается очень активным контролем камер и гражданской сознательностью, когда бюргеры звонят в полицию. Нет никаких личностей и выбора, если брать массы и статистику. Есть ожидаемая реакция на определённые стимулы.
Во многом, этому посвящены довольно интересные книги: Freakonomics и Super Freakonomics, а также одноименный подкаст и блог. Если интересуетесь около-психологической литературой, рекомендую (всё на английском, но книги переведены).
P.S. Найденные кошельки и документы всегда возвращал безвозмездно, у самого вроде не воровали. Но несколько раз утерянный телефон предлагали выкупить за вознаграждение. Музыку и фильмы использую исключительно пиратские или бесплатные, софт где-то 50 / 50 пиратский, что с некоторой точки зрения также является воровством, поскольку обесценивает продукт, за который заплатили другие. Сплю очень крепко :)
Это если не учитывать сглаживания. Нарисуйте окружность в виде растровой картинки маленького разрешения и увеличьте картинку при просмотре. Вы увидите, что картинка состоит не только из 100% чёрных и 100% белых пикселей, но и различной степени серых.
Если же сглаживание отключить, получится не кружок а именно многоугольник, что видно при внимательном рассматривании даже без увеличения.
«Надеюсь, тогда мы услышим ответ на Главный вопрос жизни на Марсе, Вселенной и всего остального…»
Ответ как раз хорошо известен: «42».
Вся интрига в вопросе :)
LinkedIn продлил платную подписку ещё на месяц, хотя я явно этого не хотел, подписывался на месяц. Вернуть деньги нельзя. Минус 20 долларов за второй месяц, отобранных обманным путём, и ещё минус 20 за первый за ненужную хрень.
PayPal при оплате покупки в евро сконвертировал сумму покупки в рубли. Но моя карта, хотя и принадлежащая российскому банку, имеет валюту: евро. Таким образом, PayPal вынудил меня сначала заплатить ему за конверсию, затем мой банк взял с меня за обратную конверсию. В итоге, покупка обошлась в 242 евро вместо 228. На страничке подтверждения оплаты у них есть такая ссылка: «Other conversion options». Только если зайти туда, будет видно, что палка по умолчанию конвертирует валюту. На странице оплаты об этом ничего не сказано. Поднял «диспут» о неправомерном доступе к экаунту, потому что второй вариант обращения в поддержку — диспут о покупке. Кейс закрыли, рекомендовали открыть диспут о покупке, но открыть второй диспут по той же транзакции в палке нельзя. Поддержка на мои письма больше не реагировала.
Выводы: при оплате через иет всегда ковырять все опции и разбираться. А лучше всего иметь для платежей отдельную карту, куда перводить только нужное количество денег каждый раз через интернет-банк.
Почему автор говорит о выбросах углерода, а не углекислого газа? О каких ещё соединениях углерода есть смысл говорить (в контексте углеродного баланса) и почему они не упомянуты?
И, главный вопрос: почему изменение баланса в сторону удаления «углерода» из воздуха подразумевается в статье как абсолютное благо? Видимо, вопрос о том, что углекислый газ в воздухе — это 100% зло, уже не стоит, потому что так принято думать?
Ещё не очень понятно, почему океан упоминается лишь вскользь.
В остальном, статья довольно интересная и предмет очень важен.
Не согласен. Развивать надо не культуру, а отказ от алкоголя и прочего. Так называемая культура вовлекает в сети «разумно употребляющих» всё новых приверженцев. Очевидно, заметная их часть не имеет воли и спивается, большинство же как минимум иногда сталкивается с проблемами разного характера по причине употребления. Но всегда есть отговорка: просто в этот раз я отклонился от «культуры», главное — не уходить от культуры, и всё будет хорошо.
Для отказа от «культуры» потребления, конечно, надо чем-то занять людей. Сломать стереотип: после трудного рабочего дня я с чистой свестью имею право «отдохнуть» в баре. Заменить можно настоящей культурой — театры, кино, выставки, музеи и прочее искусство. Также хобби.
В моём случае, дома годами лежит алкоголь просто потому, что иногда попадает в виде подарков, например. Мы с женой не пьём совсем. Я не капаю на мозги пьющим, отлично поддерживаю компанию и делаю разные глупости на трезвую голову. Нахожусь с пьющими только пока они адекватны. Впрочем, по опыту, долгосрочного взаимного интереса со сторонниками «культуры пития» не возникает, обычно это на уровне первого знакомства, дальше просто скучно. Как результат, все друзья и постоянные знакомые не пьют или пьют пренебрежимо мало.
О, я, наверное, тоже из тех немногих, кого беспокоит время отклика Андроида. Попробую эту прошивку.
Свистелки надоели, равно как и надоело заниматься телефоном в те моменты, когда совсем не до него. Но сток — голый андроид — тоже неудобен, не хватает минимальных донастроек, как в CM.
Телефон: LG Nexus 4, прошивка: Cyanogenmod 10.2 nightly
Идея моего сообщения в том, что как деньги не пахнут, так же и вычислительные ресурсы будут приносить одинаковую пользу, независимо от идейности или безыдейности тех, кто их предоставляет :) И поскольку «идейных», предположительно, существенно меньше, чем остальных, то задача привлечения максимальных вычислительных ресурсов будет решена лучше, если приделать т.н. «свистелки».
Команде принципиально нужны те, кто очень хочет, или всё-таки максимальная вычислительная мощность? Всё правильно говорит человек. Авторизация не нужна. Либо её можно реализовать по-человечески, через провайдеры: Google, Facebook.
Я тоже поставил клиент и затем удалил его, т.к. не понятно, сколько телефон вычислил, какое место занял в неком «общем зачёте». Если добавите достижения — люди потянутся за соревнованием.
Турки в гостинице меня просили оставить положительный отзыв о ней, и сами пописывают, но их писанину, конечно, сразу видно, т.к. русский у них очень слабый. Резко негативные отзывы бывают ценны, но обычно они отражают ситуацию, когда человеку просто не повезло. Резко восторженные обычно представляют собой заказуху. Ценными являются умеренные отзывы, когда человек упоминает ряд конкретных деталей, рассматривает продукт или услугу с обеих сторон.
Ясное дело, что все эти отзывы и рейтинги являются мощнейшим маркетинговым инструментом, и было бы наивно думать, что им не пользуются. Но когда сталкиваешься с чем-то новым, они являются лучим первым приближением для предварительной оценки.
На немецких ЖД есть отличное Android приложение, которое показывает QR код. Этот код распознаётся машинками у контролёров, иногда нужно только показать пластиковую карту, которой оплачен билет. Приложение, кроме того, показывает пункты пересадки, с какого перрона на какой надо идти, сколько на это есть времени, на сколько задержался поезд (если задержался).
Вероятно, их результаты позволят удлиннить жизнь новым поколениям. Нашему можно расслабиться, всё, что мы можем сделать — минимизировать вред и спокойно доживать.
Проблема статистики в том, что массы её не понимают. Это к слову о среднем. Средний КПД и среднее размазывание экологии не работает в случае противопоставления автомобилей и электростанций. Например, потому, что электростанция — очень большая, там намного проще сделать качественную систему фильтрации газов в одном месте. Кроме того, электростанция выбрасывает газы очень высоко в атмосферу где-то за городом, а выхлопные трубы автомобилей находятся прямо под носом.
А КПД автомобиля, между прочим, равен нулю, потому что как в начале маршрута, так и в его конце кинетическя энергия одинакова — равна нулю, всё сожжённое топливо ушло в тепло. Это за исключением случая, когда автомобиль заехал ввверх, чем можно пренебречь, т.к. он оттуда потом, скорее всего, съедет обратно вниз.
Я это всё к тому, что электромобили — это очень круто, в т.ч. и с точки зрения экологии, поэтому успехи Тесла Моторс очень радуют. Жаль только, что когда ДВС выйдут из массового обращения, бензин станет очень дорогим и погонять на гоночной машине или мотоцикле будет очень дорого. Звук мотора, прееключение передач — это особенное удовольствие, но не для повседневной езды, конечно.
Разумеется, не будут. Неэффективные для авто аккумуляторы ещё послужат в других областях, где не так критично отношение энергоёмкости к массе или объёму, например, системы аварийного обеспечения зданий. Но даже совсем никуда не годящийся аккумулятор является отличным сырьём для переработки в литий и обратно в аккумуляторы.
Свинцовый автомобильный аккумулятор можно сдать во втормет. Кстати, как и катализатор. В гаражах я часто видел мужиков, которые хотят и предлагают купить ненужные старые аккумуляторы и катализаторы.
Добавьте в название темы что-нибудь, чтобы было ясно, что это только для iOS. Или в начало текста статьи. Иначе, понять о том, что данный лайфхак непригоден, например, для Android, можно только из комментов.
Любопытно, но что даёт применение лазера? Светится некий состав, если я правильно понял, аналогичный тому, что сейчас добавляют в белые светодиоды. Полученный свет, аналогично светодиодам, нужно фокусировать и направлять при помощи линз. В сверхъярких светодиодах так же используется люминофор, который переводит синее излучение диода в видимый свет. Здесь они просто вынесли синий диод за пределы излучающего белый свет блока. Или нет?
Хотя, данный конкретный случай — чисто PR ход. Увеличение клиренса ухудшает экономичность и управляемость на хорошей дороге. А если на пути лежит какой-то мусор, то небольшое увеличение клиренса не сможет качественно исправить ситуацию. Придётся им как-то защищать батареи снизу.
А что чипы китайские, так они и в GPS устройствах не американского происхождения.
Между прочим, есть и другие примеры навигационных спутниковых систем, куда менее удачные, чем ГЛОНАСС. Хотя бы потому, что последний работает.
Во многом, этому посвящены довольно интересные книги: Freakonomics и Super Freakonomics, а также одноименный подкаст и блог. Если интересуетесь около-психологической литературой, рекомендую (всё на английском, но книги переведены).
P.S. Найденные кошельки и документы всегда возвращал безвозмездно, у самого вроде не воровали. Но несколько раз утерянный телефон предлагали выкупить за вознаграждение. Музыку и фильмы использую исключительно пиратские или бесплатные, софт где-то 50 / 50 пиратский, что с некоторой точки зрения также является воровством, поскольку обесценивает продукт, за который заплатили другие. Сплю очень крепко :)
Если же сглаживание отключить, получится не кружок а именно многоугольник, что видно при внимательном рассматривании даже без увеличения.
Ответ как раз хорошо известен: «42».
Вся интрига в вопросе :)
LinkedIn продлил платную подписку ещё на месяц, хотя я явно этого не хотел, подписывался на месяц. Вернуть деньги нельзя. Минус 20 долларов за второй месяц, отобранных обманным путём, и ещё минус 20 за первый за ненужную хрень.
PayPal при оплате покупки в евро сконвертировал сумму покупки в рубли. Но моя карта, хотя и принадлежащая российскому банку, имеет валюту: евро. Таким образом, PayPal вынудил меня сначала заплатить ему за конверсию, затем мой банк взял с меня за обратную конверсию. В итоге, покупка обошлась в 242 евро вместо 228. На страничке подтверждения оплаты у них есть такая ссылка: «Other conversion options». Только если зайти туда, будет видно, что палка по умолчанию конвертирует валюту. На странице оплаты об этом ничего не сказано. Поднял «диспут» о неправомерном доступе к экаунту, потому что второй вариант обращения в поддержку — диспут о покупке. Кейс закрыли, рекомендовали открыть диспут о покупке, но открыть второй диспут по той же транзакции в палке нельзя. Поддержка на мои письма больше не реагировала.
Выводы: при оплате через иет всегда ковырять все опции и разбираться. А лучше всего иметь для платежей отдельную карту, куда перводить только нужное количество денег каждый раз через интернет-банк.
И, главный вопрос: почему изменение баланса в сторону удаления «углерода» из воздуха подразумевается в статье как абсолютное благо? Видимо, вопрос о том, что углекислый газ в воздухе — это 100% зло, уже не стоит, потому что так принято думать?
Ещё не очень понятно, почему океан упоминается лишь вскользь.
В остальном, статья довольно интересная и предмет очень важен.
Для отказа от «культуры» потребления, конечно, надо чем-то занять людей. Сломать стереотип: после трудного рабочего дня я с чистой свестью имею право «отдохнуть» в баре. Заменить можно настоящей культурой — театры, кино, выставки, музеи и прочее искусство. Также хобби.
В моём случае, дома годами лежит алкоголь просто потому, что иногда попадает в виде подарков, например. Мы с женой не пьём совсем. Я не капаю на мозги пьющим, отлично поддерживаю компанию и делаю разные глупости на трезвую голову. Нахожусь с пьющими только пока они адекватны. Впрочем, по опыту, долгосрочного взаимного интереса со сторонниками «культуры пития» не возникает, обычно это на уровне первого знакомства, дальше просто скучно. Как результат, все друзья и постоянные знакомые не пьют или пьют пренебрежимо мало.
Свистелки надоели, равно как и надоело заниматься телефоном в те моменты, когда совсем не до него. Но сток — голый андроид — тоже неудобен, не хватает минимальных донастроек, как в CM.
Телефон: LG Nexus 4, прошивка: Cyanogenmod 10.2 nightly
Я тоже поставил клиент и затем удалил его, т.к. не понятно, сколько телефон вычислил, какое место занял в неком «общем зачёте». Если добавите достижения — люди потянутся за соревнованием.
Турки в гостинице меня просили оставить положительный отзыв о ней, и сами пописывают, но их писанину, конечно, сразу видно, т.к. русский у них очень слабый. Резко негативные отзывы бывают ценны, но обычно они отражают ситуацию, когда человеку просто не повезло. Резко восторженные обычно представляют собой заказуху. Ценными являются умеренные отзывы, когда человек упоминает ряд конкретных деталей, рассматривает продукт или услугу с обеих сторон.
Ясное дело, что все эти отзывы и рейтинги являются мощнейшим маркетинговым инструментом, и было бы наивно думать, что им не пользуются. Но когда сталкиваешься с чем-то новым, они являются лучим первым приближением для предварительной оценки.
Ничего печатать не надо, вообще.
А КПД автомобиля, между прочим, равен нулю, потому что как в начале маршрута, так и в его конце кинетическя энергия одинакова — равна нулю, всё сожжённое топливо ушло в тепло. Это за исключением случая, когда автомобиль заехал ввверх, чем можно пренебречь, т.к. он оттуда потом, скорее всего, съедет обратно вниз.
Я это всё к тому, что электромобили — это очень круто, в т.ч. и с точки зрения экологии, поэтому успехи Тесла Моторс очень радуют. Жаль только, что когда ДВС выйдут из массового обращения, бензин станет очень дорогим и погонять на гоночной машине или мотоцикле будет очень дорого. Звук мотора, прееключение передач — это особенное удовольствие, но не для повседневной езды, конечно.
Свинцовый автомобильный аккумулятор можно сдать во втормет. Кстати, как и катализатор. В гаражах я часто видел мужиков, которые хотят и предлагают купить ненужные старые аккумуляторы и катализаторы.