Итого - два места, где упоминается C#. Хотя ссылка ведет на справочник по C++. По всему тексту вижу только C++. Ругаете, что все плохо, ужасно, кошмарно и не кошерно (кое в чем - справедливо). Так предложите образец аккуратности. А то, действительно, получается "ИТ во мгле"
В порядке бреда. Оставить в интерпретаторе GIL по умолчанию. Чтобы не грохнулись мегатонны наработанного кода. Для новых проектов (и только тогда, когда это действительно кому-то будет нужно) предусмотреть в командной строке флаг, переводящий интерпретатор в режим без GIL. Повторюсь - все это в порядке бреда. Чтобы компетентно на эту тему рассуждать надо быть большим знатоком CPython.
А потом не только учиться, но и опыта набираться сложно, потому как многие погрязли в рутине. Они делают каждый день знакомое дело, потому как им нужно кормить детей. С утра на работу, вечером домой жрать и спать. Почитать, освоить, поучиться просто некогда.
Сложно, да. Это Вы еще не все проблемы перечислили: внуки, пожилые родители. А выросшие дети доставляют порой хлопот куда больше маленьких (народная мудрость: "маленькие детки - маленькие бедки; большие детки - большие бедки" и еще "маленькие детки спать не дают, а с большими сам не уснешь"). Но сдаваться нельзя. Надо осваивать и учиться хотя бы ради этих детей. Как говорил герой одного из фильмов Леонида Гайдая "Надо, Федя, надо!!!"
Ну понятно же, что так и должно быть. До кризиса было условно 10 специалистов, каждый из которых получал условно по 150 тысяч. Т.е. средняя зарплата была 150 тысяч/месяц. Но это были именно специалисты.
Потом прибежало 100 человек с корочками от курсов. Им больше 75 не дают. Простой подсчет показывает: (10 * 150 + 100 * 75) / (10 + 100) = 82 тысяч в среднем. Очень напоминает среднюю температуру по больнице. Все числа условные, но тенденцию, как мне кажется - показывают.
Не вполне так. Я не делал и физически не мог делать все расчеты за все КБ. Те, кому было положено, считали на калькуляторах и логарифмических линейках. Были очень развиты методы ручного расчета, ныне, вероятно, уже утраченные. Были пособия, справочники, номограммы, методики. И считали очень даже качественно.
Потом, с приходом компьютеров, эту задачу "переложили" на них. Я застал довольно ранние этапы этого перехода, но не задержался, а ушел в другую область
Вы задали вопрос на миллион:) К стыду своему, я практически ничего об этом не помню. Какие-то обрывки и все. Но все-таки, кое-что на память пришло. Я покопался в своих архивах и нашел таки пару книг, которые мне реально помогли. Первая книга: "Модели из кубиков", автор Маквецов, 1978, изд. "Советское радио". Вполне популярное изложение расчетов теплопередачи методом конечных разностей. Тут больше физики, чем математики, но книга очень интересная, с великолепными и веселыми иллюстрациями. Вторая: "Расчет машиностроительных конструкций на прочность и жесткость", авторы Шапошников, Тарабасов, Петров и Мяченков, 1981, изд "Машиностроение". Вот тут я и нашел то, что надо: необходимый минимум по теории, а главное - листинги программ на PL/1 для ЕС ЭВМ. В том числе и способы разбиения конструкций на элементарные фигуры и их представление в памяти. Воспользоваться 1:1 всем этим не получилось (мой опыт был еще весьма невелик), но основные идеи я понял. Методом научного тыка мне удалось сделать то, что надо (по весьма упрощенной схеме).
Повторюсь, деталей я не помню совсем. Самому жалко, что все это вылетело из головы, но примите во внимание то, что все это было больше 30 лет назад :)
Не только полиции. Представьте, что у вас парк из пары сотен автомобилей/комбайнов/тракторов/скорой помощи. Они постоянно меняют локацию и необходимо знать - каким маршрутом они двигались, с какой скоростью, где стояли. Кроме того, через бортовые компьютеры собирается и передается диагностика (уровень топлива, температура двигателя, нагрузка на ось и т.п.). Симка, через которую все это передается, идентифицируется как раз по IMEI
Вот тут https://habr.com/ru/companies/piter/articles/506872/ был обзор отличной книги в которой есть целая глава, посвященная созданию собственных стартеров. Правда, для 2-й версии бута
Итого - два места, где упоминается C#. Хотя ссылка ведет на справочник по C++. По всему тексту вижу только C++. Ругаете, что все плохо, ужасно, кошмарно и не кошерно (кое в чем - справедливо). Так предложите образец аккуратности. А то, действительно, получается "ИТ во мгле"
Почему люди не делают бэкапы?
Потому что дураки неистребимы
Да? А мужики-то не знали. Попытка перекинуть проблему на кого-то?
Вот это, пожалуй, единственный разумно выглядящий вывод.
И да, в глазах рябит от стейкхолдеров и прочей терминологической эквилибристики
Вот тут https://www.ibiblio.org/pub/academic/computer-science/history/ и тут https://bitsavers.informatik.uni-stuttgart.de/pdf/dec/pdp11/ полно старой документации
Присоединяюсь: руководства от Borland были великолепны
В порядке бреда. Оставить в интерпретаторе GIL по умолчанию. Чтобы не грохнулись мегатонны наработанного кода. Для новых проектов (и только тогда, когда это действительно кому-то будет нужно) предусмотреть в командной строке флаг, переводящий интерпретатор в режим без GIL.
Повторюсь - все это в порядке бреда. Чтобы компетентно на эту тему рассуждать надо быть большим знатоком CPython.
И, кажется, не "metric", а "metrics"
Книги В.Фаронова хороши, но они были посвящены определенной реализации - Turbo Pascal. Поэтому я их и не включал в свой список
Сложно, да. Это Вы еще не все проблемы перечислили: внуки, пожилые родители. А выросшие дети доставляют порой хлопот куда больше маленьких (народная мудрость: "маленькие детки - маленькие бедки; большие детки - большие бедки" и еще "маленькие детки спать не дают, а с большими сам не уснешь").
Но сдаваться нельзя. Надо осваивать и учиться хотя бы ради этих детей. Как говорил герой одного из фильмов Леонида Гайдая "Надо, Федя, надо!!!"
Ну понятно же, что так и должно быть. До кризиса было условно 10 специалистов, каждый из которых получал условно по 150 тысяч. Т.е. средняя зарплата была 150 тысяч/месяц. Но это были именно специалисты.
Потом прибежало 100 человек с корочками от курсов. Им больше 75 не дают. Простой подсчет показывает: (10 * 150 + 100 * 75) / (10 + 100) = 82 тысяч в среднем.
Очень напоминает среднюю температуру по больнице. Все числа условные, но тенденцию, как мне кажется - показывают.
Не вполне так. Я не делал и физически не мог делать все расчеты за все КБ. Те, кому было положено, считали на калькуляторах и логарифмических линейках. Были очень развиты методы ручного расчета, ныне, вероятно, уже утраченные. Были пособия, справочники, номограммы, методики. И считали очень даже качественно.
Потом, с приходом компьютеров, эту задачу "переложили" на них. Я застал довольно ранние этапы этого перехода, но не задержался, а ушел в другую область
Вы задали вопрос на миллион:) К стыду своему, я практически ничего об этом не помню. Какие-то обрывки и все. Но все-таки, кое-что на память пришло. Я покопался в своих архивах и нашел таки пару книг, которые мне реально помогли. Первая книга: "Модели из кубиков", автор Маквецов, 1978, изд. "Советское радио". Вполне популярное изложение расчетов теплопередачи методом конечных разностей. Тут больше физики, чем математики, но книга очень интересная, с великолепными и веселыми иллюстрациями. Вторая: "Расчет машиностроительных конструкций на прочность и жесткость", авторы Шапошников, Тарабасов, Петров и Мяченков, 1981, изд "Машиностроение". Вот тут я и нашел то, что надо: необходимый минимум по теории, а главное - листинги программ на PL/1 для ЕС ЭВМ. В том числе и способы разбиения конструкций на элементарные фигуры и их представление в памяти. Воспользоваться 1:1 всем этим не получилось (мой опыт был еще весьма невелик), но основные идеи я понял. Методом научного тыка мне удалось сделать то, что надо (по весьма упрощенной схеме).
Повторюсь, деталей я не помню совсем. Самому жалко, что все это вылетело из головы, но примите во внимание то, что все это было больше 30 лет назад :)
Не только полиции. Представьте, что у вас парк из пары сотен автомобилей/комбайнов/тракторов/скорой помощи. Они постоянно меняют локацию и необходимо знать - каким маршрутом они двигались, с какой скоростью, где стояли. Кроме того, через бортовые компьютеры собирается и передается диагностика (уровень топлива, температура двигателя, нагрузка на ось и т.п.). Симка, через которую все это передается, идентифицируется как раз по IMEI