Спасибо за статью! Но я так и не увидел итогового решения - получилось сделать такой сканер? И может я уже устал, но я так и не понял кто и на каком этапе сканирует машину, тем более почему она в движении, если сканируют её внутри.
Не могу согласиться, вот недавно доехал snapmaker u1, из отходов при печати - 4 маленьких сопли в момент старта печати. И всё, никаких башенок цветных, никаких продавливаний. Просто меняются экструдеры в процессе печати с одного на другой цвет/тип пластика/диаметр сопла.
Катушки должны располагаться максимально в магнитном поле, а поле должно как можно чаще менять за счёт перемещения магнита или катушек. Чем оно больше - том выше наводится ЭДС (ака напряжение).
Эффективнее, в данном случае, будет намотать катушку в форме баранки диаметром = с магнит и поместить одну над диском с магнитом, другую под ним. И включив последовательно (понадобится мультиметр).
Ну а дальше можно диодный мост поставить, конденсатор и светодиод повесить. Будет у вашего петушка (или иного флюгерного объекта) что-нибудь светиться во время урагана)
По мимо текучки (увольнения по собственному, полагаю) есть ещё иные ситуации прекращения трудовой деятельности. Видимо они остальные 30% ТБ лучше не нарушать
А по моему - неправильно автор поступил в том, что бесплатно для себя решил проблему производителя))) Тем более "российского бренда", надо было сначала им предложить решение проблемы совместимости за бонус.
SourceCraft можете попробовать, отлично справляется с подобными проектами. Через deepseek делаете промт, передаёте агенту - дальше он сам все создаёт через VSCode. Пока у него 1000 запросов в неделю бесплатно.
Левый / правый руль – головная боль многих автопроизводителей.
Да и когда автопилот работает – механическая связь только мешает. Рулевая рейка - вещь не простая и не вечная.
Платформа может быть более универсальной, если из неё убрать зависимость от местоположения водителя (например: универсал, внедорожник, пикап и микро-грузовик на одной тележке)
Ну и опять же, за 7 лет опыта работы с машинным зрением сломанные камеры я видел только в случае потопов, пожаров, механических поломок, перегревов, короче говоря, после внешнего воздействия. А чтобы камеры подыхали сами по себе... Ну, наверное, китайские сейчас могут такое вытворять. Но обычно машинное зрение достаточно надёжно. Если у них заявлен срок службы, то они ему точно соответствуют.
А поверьте, работая с маркировкой и комплексами автомобильной фиксации – камер через меня прошло очень приличное количество.
Съёмка с одной и той же высоты даст одинаковые данные, если двери будут разного размера и на разной высоте, и мы не сможем гарантированно определить, большая дверь снизу или маленькая сверху.
Благодарю, что выразили свою позицию.
Моё решение поставляется как сервис, и заказчик платит за замену человека роботом, соответственно, всё это дорабатывается, если что-то работает не так. На данном этапе камера отлично справляется.
Спасибо за статью! Но я так и не увидел итогового решения - получилось сделать такой сканер? И может я уже устал, но я так и не понял кто и на каком этапе сканирует машину, тем более почему она в движении, если сканируют её внутри.
Если я правильно вас понял - то речь о такой штуке. Но на выходе из нее скорее радуга, чем цвет.
Спасибо большое!
О как, будьте добры ссылку, хочется тоже попробовать.
Да. Ну я вот надеюсь что такую наработку у себя тоже получится использовать...
Не могу согласиться, вот недавно доехал snapmaker u1, из отходов при печати - 4 маленьких сопли в момент старта печати. И всё, никаких башенок цветных, никаких продавливаний. Просто меняются экструдеры в процессе печати с одного на другой цвет/тип пластика/диаметр сопла.
Спасибо, очень интересное направление и разработка)
Туда можно бегущую строку на всю длину сделать) у китайцев есть для этого готовые модули.
Катушки должны располагаться максимально в магнитном поле, а поле должно как можно чаще менять за счёт перемещения магнита или катушек. Чем оно больше - том выше наводится ЭДС (ака напряжение).
Эффективнее, в данном случае, будет намотать катушку в форме баранки диаметром = с магнит и поместить одну над диском с магнитом, другую под ним. И включив последовательно (понадобится мультиметр).
Ну а дальше можно диодный мост поставить, конденсатор и светодиод повесить. Будет у вашего петушка (или иного флюгерного объекта) что-нибудь светиться во время урагана)
Сварщик без практики?! Надеюсь, они таких поваров, водителей, хирургов не выпускают? Или они надеятся не столкнутся с их трудом?
Сварщик-теоретик блин... Ладно бы ещё как курсы повышения, но как переквалификация...
По мимо текучки (увольнения по собственному, полагаю) есть ещё иные ситуации прекращения трудовой деятельности. Видимо они остальные 30% ТБ лучше не нарушать
А по моему - неправильно автор поступил в том, что бесплатно для себя решил проблему производителя))) Тем более "российского бренда", надо было сначала им предложить решение проблемы совместимости за бонус.
Спасибо за статью) Сам когда-то участвовал в проекте по контролю за положением слябов, приятно видеть что все в работе.
В случае промышленности это реализуется другими способами: "место комндировки нужно менять каждые пять лет"
SourceCraft можете попробовать, отлично справляется с подобными проектами. Через deepseek делаете промт, передаёте агенту - дальше он сам все создаёт через VSCode. Пока у него 1000 запросов в неделю бесплатно.
Левый / правый руль – головная боль многих автопроизводителей.
Да и когда автопилот работает – механическая связь только мешает. Рулевая рейка - вещь не простая и не вечная.
Платформа может быть более универсальной, если из неё убрать зависимость от местоположения водителя (например: универсал, внедорожник, пикап и микро-грузовик на одной тележке)
Виток развития, цикличность истории)
Поделитесь, пожалуйста, ссылкой! Тоже ищу себе
Ну и опять же, за 7 лет опыта работы с машинным зрением сломанные камеры я видел только в случае потопов, пожаров, механических поломок, перегревов, короче говоря, после внешнего воздействия. А чтобы камеры подыхали сами по себе... Ну, наверное, китайские сейчас могут такое вытворять. Но обычно машинное зрение достаточно надёжно. Если у них заявлен срок службы, то они ему точно соответствуют.
А поверьте, работая с маркировкой и комплексами автомобильной фиксации – камер через меня прошло очень приличное количество.
Съёмка с одной и той же высоты даст одинаковые данные, если двери будут разного размера и на разной высоте, и мы не сможем гарантированно определить, большая дверь снизу или маленькая сверху.
Благодарю, что выразили свою позицию.
Моё решение поставляется как сервис, и заказчик платит за замену человека роботом, соответственно, всё это дорабатывается, если что-то работает не так. На данном этапе камера отлично справляется.