Если можно вставить «пять копеек», то одна из главных проблем в общении с всевозможными российскими поддержками — это какой-то налет официоза, такое ощущение, что ты пришел в районный паспортный стол. Общение по умолчанию принимает регистр, который уместен скорее в общении с чиновниками, но не между клиентом и коммерческой компанией.
Состояние знакомо. У меня полностью не проходит, остается в некотором хроническом виде. Но есть хорошие новости — с ним можно жить и продуктивно работать. Просто нужно перестать считать, что работа должна обязательно вызывать оргазм. Работу можно работать не испытывая от нее особенного удовольствия (как это делают 90% людей на земном шаре), зато получать удовольствие от хобби во вне-рабочее время. Я, к примеру, отношусь к работе как к чему-то, что позволяет мне иметь деньги на хобби.
Очень толковая статья. Один их тех случаев, когда на русском вдруг появляется более толковый текст на эту актуальную тему, чем в англоязычном пространстве.
Такие собеседования были нормой в Москве нулевых. Я не помню чтобы у меня было куда-либо больше одного собеседования, а все самые удачные варианты были с собеседованием просто «за жизнь». Потом в какой-то момент по всему миру распространился вирус многоступенчатых собесов, что по большому счету является карго-культом — «давайте набирать людей как это делают в Amazon, станем такими же крутыми».
К примеру, мне абсолютно не понятно, как при дефиците разработчиков, средненький стартап в Берлине устраивает 5 собеседований? В этом есть положительный момент, все это сильно увеличивает желание никуда не дергаться с текущей работы.
Я в 40 спокойно переехал (в n-ный раз). Если бы не хотел травмировать детей (или не хотел не травмировать? забыл как по-русски писать), то еще бы раз спокойно переехал.
Тоже верно. Если получается откладывать хорошие суммы в Москве, то это тоже ничем не худший вариант (а может и лучше). Естественно если в Москве психологически комфортно.
Вычет всех налогов в Москве и ЕС — это разные вещи. В ЕС большая часть вычета — это подушка безопасности (медстраховка, пособие по безработице) и пенсия тебе, т.е деньги тем или иным образом работающие на тебя же. К тому же результат высокого налога часто выражается в благоприятном для жизни окружении.
Зависит от ограничения на участке. Если ограничение 60 кмч — безусловно. Если ограничение 90, то жигуль делает нехорошо. Но в моем миропонимании мигать дальним светом на скорости, на трассе — это ничуть не меньшая дичь.
Видение данной ситуации с вашей стороны и его может различаться кардинально. Незыблема только одна вещь — попытка на дороге действовать методами, не предусмотренными правилами движения, как минимум не улучшает ситуацию.
скорость гдето 150
Не подскажете какое ограничение скорости на данном участке было?
Нужно объяснять почему мигать опасно, и гораздо более безопасно всем участникам такой ситуации контролировать свои импульсы? Спойлер — вы не переучите этого водителя с вероятностью 99,9%.
P.S. Кстати в Германии за такое очень сильно могут наказать.
Я практически всегда выжидаю, чтобы по левой полосе никто сильно быстрее меня не ехал, чтобы выйти на обгон. Но иногда поток идет сплошняком, и появившееся окно — единственная возможность выйти в левый ряд на обгон вереницы фур. В России в этом случае очень многие начинают мигать дальним светом и опасно сокращать дистанцию. Я не знаю, что это за черта менталитета, но она точно не делает лучше ни мигающему, ни вышедшему на обгон — lose-lose situation. Вот это перестает иметь место начиная с пересечения границы в Беларусь (я проездил всю Европу на авто от Москвы до Барселоны).
Насчет поляков — полностью подтверждаю. Тоже был в шоке. Но не мигают :)
Надо ж. Недавно только проехал всю Беларусь туда и обратно. По России ехалось гораздо хуже: не дают завершить обгон на трассе (даже если справа от меня фуры) — встают бампер к бамперу мигают постоянно, при том, что не тошнот ни разу — такого вообще в Европе и Беларуси не встречал. Ну и обгоны справа с ходами конем утомляют.
Беларусь — вполне годная страна с дружелюбными людьми, нормальной инфраструктурой и природой. Ну и Европа рядом. Да, и если вы автомобилист — в Беларуси великолепная культура вождения.
В первую очередь, на сокращение оттока кадров за рубеж должна влиять молодежная политика.
Цитата несколько удивила. Может просто признать, что Россия не может конкурировать сейчас с развитыми странами как место для жизни по целому ряду параметров, и зарплата даже не самый главный из них. Соответственно те, кому легче всего уехать, уезжают.
Я завел трактор еще в 12-м году. Дальнейшее стало кристально ясным уже в конце 11-го. Сейчас уже все-равно заводить или нет.
Кстати Россия во многом от Германии исторически этот официоз переняла. Еще со времен Пруссии.
К примеру, мне абсолютно не понятно, как при дефиците разработчиков, средненький стартап в Берлине устраивает 5 собеседований? В этом есть положительный момент, все это сильно увеличивает желание никуда не дергаться с текущей работы.
Не подскажете какое ограничение скорости на данном участке было?
P.S. Кстати в Германии за такое очень сильно могут наказать.
Насчет поляков — полностью подтверждаю. Тоже был в шоке. Но не мигают :)
Другой глобус только.
Цитата несколько удивила. Может просто признать, что Россия не может конкурировать сейчас с развитыми странами как место для жизни по целому ряду параметров, и зарплата даже не самый главный из них. Соответственно те, кому легче всего уехать, уезжают.