Друг ездит из Цюриха до Барселоны (1200км плюс минус) на Skoda Enyaq с 80кВт*ч батареей, но у него маленький ребёнок, который всё равно требует технических остановок регулярно, которые дольше чем зарядка :)
Но в общем и целом я стараюсь далеко ездить еа машине с ДВС ибо время дороже.
Да, элетричка не для дальняка. Но даже на фиат 500е с 42квтч батареей я достаточно комфортно езжу на дистанции до 700км, главное чтобы 100кВт зарядки были. Пока с 20 до 90 зарядится можно как раз покушать и кофе попить (минут 25).
Зависит от вакансии, по моим ощущениям в основном там нет ограничений по локации, разве что по таймзонам когда нужно быть доступным.
Бывает и иначе, в компании где я работаю (гибридно пока) удалёнщики ограничены определёнными странами где у нас есть либо юрлицо либо договор с какой-либо прослойкой которая берёт их на работу и платит налоги социалку и т.п.
Хм, да вроде бы нет, рекрутеры разные хантят на эти позиции давно и регулярно. Допускаю, что какой-то процент из них это скам, но не думаю что большой. Это нормальные рыночные цены на текущий момент.
В их случае тиринг удобнее делать из оперативки, а не через SSD как мне кажется. NAND всегда пишет достаточно большими блоками от 16кБ и выше, для мелких пакетов не очень подходит.
А если поставить достаточно памяти и писать большими блоками на диски из кольцевого буфера - будет вполне себе линейно.
Японцы почти такой ставят на свои гибриды :) он просто работает в последовательном режиме: генерируем ток, расходуем его сразу мотором. Как Белаз, коробка и ремни не нужны.
Да, согласен, довольно узкая, но никто не мешает попытаться в неё залезть для повышения благосостояния. Раст не такой страшный, я за месяц втянулся где-то. В крипту как таковую нырять тоже не обязательно, хотя и довольно интересно.
Ну, и если снизить немного планку - предложений на 150-200к в разы больше на разных стеках.
Ну, это же субъективно всё. Почему бы и не поискать. А США это не одна страна, а 51 или сколько там - все штаты очень разные, я был в 10 может быть и как будто в разных странах.
У него 175кВт предел. А 500кВт это как у китайских телефонов - батарея проживёт сильно меньше.
Зависит от обстоятельств.
Друг ездит из Цюриха до Барселоны (1200км плюс минус) на Skoda Enyaq с 80кВт*ч батареей, но у него маленький ребёнок, который всё равно требует технических остановок регулярно, которые дольше чем зарядка :)
Но в общем и целом я стараюсь далеко ездить еа машине с ДВС ибо время дороже.
Таков путь.
Даже внутри Arc используется ArcInner.
Ну и можно попробовать повесить все методы на Inner и реализовать Deref трейт который будет перенаправлять на Inner возвращая MutexGuard
Рассматривать язык в отрыве от экосистемы бессмысленно. У раста большое комьюнити и куча библиотек. А о Vale я узнал только из этого комментария :)
Да, элетричка не для дальняка. Но даже на фиат 500е с 42квтч батареей я достаточно комфортно езжу на дистанции до 700км, главное чтобы 100кВт зарядки были. Пока с 20 до 90 зарядится можно как раз покушать и кофе попить (минут 25).
Зависит от вакансии, по моим ощущениям в основном там нет ограничений по локации, разве что по таймзонам когда нужно быть доступным.
Бывает и иначе, в компании где я работаю (гибридно пока) удалёнщики ограничены определёнными странами где у нас есть либо юрлицо либо договор с какой-либо прослойкой которая берёт их на работу и платит налоги социалку и т.п.
Хм, да вроде бы нет, рекрутеры разные хантят на эти позиции давно и регулярно. Допускаю, что какой-то процент из них это скам, но не думаю что большой. Это нормальные рыночные цены на текущий момент.
Так тонко, что аж толсто :)
В их случае тиринг удобнее делать из оперативки, а не через SSD как мне кажется. NAND всегда пишет достаточно большими блоками от 16кБ и выше, для мелких пакетов не очень подходит.
А если поставить достаточно памяти и писать большими блоками на диски из кольцевого буфера - будет вполне себе линейно.
Японцы почти такой ставят на свои гибриды :) он просто работает в последовательном режиме: генерируем ток, расходуем его сразу мотором. Как Белаз, коробка и ремни не нужны.
В среднем оно всё равно будет заряжаться около часа, на 45Вт может будет кратковременный период пока батарея не нагреется.
Да, согласен, довольно узкая, но никто не мешает попытаться в неё залезть для повышения благосостояния. Раст не такой страшный, я за месяц втянулся где-то. В крипту как таковую нырять тоже не обязательно, хотя и довольно интересно.
Ну, и если снизить немного планку - предложений на 150-200к в разы больше на разных стеках.
Я просто транслирую то, что мне рекрутеры в LinkedIn присылают регулярно. Если хотите - поищите там.
Надёргал рандомно из сообщений
С определённым стеком вполне. И больше есть.
Недавно какие-то товарищи активно набирали Растаманов вообще с компенсацией до миллиона.
Это, конечно, исключение, но предложений вида 300к база + 150к какими-нибудь токенами поступает достаточно много.
Тут и так ощущение, что все уже приехали, судя по обилию русско-ориентированного бизнеса. Особенно на юге Пхукета.
Лучше всего просто приехать и пожить какое-то время типа полгода-год, если детей нет - это достаточно просто.
Как раз чтобы научиться не путать туризм и эмиграцию.
Жить надо где дёшево, а зарабатывать где дорого. В идеале, есть нюансы конечно.
Зачем работать за несчастные 60к в Испании, если есть дофига удалёнки с окладом в 5+ раз выше?
Было бы желание, а страну по вкусу найти можно.
Ну, это же субъективно всё. Почему бы и не поискать. А США это не одна страна, а 51 или сколько там - все штаты очень разные, я был в 10 может быть и как будто в разных странах.
Брутально считал, по-советски :)
У меня в Самсунге S21+ вполне повторяет во встроенном калькуляторе. Но, возможно, он не ванильный Андроидный...