Митрофан. Да что такое! Господи Боже мой! Пристали с ножом к горлу.
Г-жа Простакова (Правдину). И ведомо, батюшка. Да скажи ему, сделай милость, какая это наука-то, он ее и расскажет.
Правдин. Описание земли.
Г-жа Простакова (Стародуму). А к чему бы это служило на первый случай?
Стародум. На первый случай сгодилось бы и к тому, что ежели б случилось ехать, так знаешь, куда едешь.
Г-жа Простакова. Ах, мой батюшка! Да извозчики-то на что ж? Это их дело. Это таки и наука-то не дворянская. Дворянин только скажи: повези меня туда, – свезут, куда изволишь. Мне поверь, батюшка, что, конечно, то вздор, чего не знает Митрофанушка.
Представляете, как сейчас, в XXIм веке можно развернуться?
Ну так вторая мировая война не сильно остановила человечество от разработки средств уничтожения себе подобных.
И не сомневаюсь, что разработчики оружия, в том числе массового поражения, находят свою работу увлекательной и интересной. Средства доставки, средства защиты от противоборствующей стороны... Сейчас, например, поняли, как можно развернуться за счёт дронов и прочих БП-аппаратов.
И вряд ли их сильно беспокоит, что от их изобретения могут тоже умереть тысячи, а то и миллионы?
Сильно это отличается от газовой камеры? Ну, не столь грубо и прямолинейно, но суть та же. Уничтожить побольше "чужих", сохранив побольше "своих".
Вот и всё, осталось только определиться, кто "чужой".
При этом подписка тебя ещё и от рекламы не избавляет.
В тех же телевизорах/Станции и в интерфейс рекламу впихнули, да ещё и в эфире теперь свою рекламу подсовывают. Причём вплоть до того, что может идти эфир с передачей, а тебе всё равно сначала пихают рекламу и лишь потом включается эфир.
Удалось передать работу бестолковых коммерческих "гидов":
у него болела голова, ноги не слушались, тело просто хотело лечь на землю, мысли были затуманены, но он каким-то образом продолжал путь. Спойлер: он дошёл до вершины. Один из гидов подвязал его к себе на верёвку, и они шли вдвоём почти до самого спуска.
Вместо того, чтобы вести человека вниз, минимизируя риски для его здоровья, его тащат наверх. "Уплочено же, да и клиент сам желает!"
А ещё удалось передать путь всех нынешних "преодоляторов": "Ура, поднялся на пятитысячник! Ну всё, я горовосходитель! Ещё один пятитысячник - и можно на семитысячник! А там и Эверест сразу! Почему нет!?"
Ровно как в беге, с которого вы начали. Пробежал один раз "десятку" - можно на полумарафон. Один раз полумарафон - и можно на полный. Один раз марафон - и можно ультру на сто километров.
Подготовка, постепенность, оценка рисков... Да кому они нужны?
«До сих пор считалось, что кататься на лыжах при температуре ниже –40 °C невозможно, потому что будет слишком холодно для образования тонкой смазочной жидкой плёнки под лыжами. Оказалось, что и это неверно», — объясняет профессор Мюзер.
Оно, может быть, и возможно, вот только назвать это "катанием" практически нельзя.
А уж получить удовольствие от такого катания (как и хороший результат) - и подавно.
Все, кто регулярно на беговых лыжах катают или ими занимаются, хорошо это знают, и при низких температурах (ближе к -30) "коньком", в котором скольжение играет ключевую роль, практически не катают и переходят исключительно на "классику".
Ехать спокойно зная что будет на светофоре это вредная привычка? Странно.
Очень вредная. Ориентирами и указателями для движения водителя должны быть сигналы светофора (регулировщика), знаки, разметка и окружающая обстановка на дороге.
А не то, что показывает экран устройства. У вас нет гарантии, что он показывает правду. И в случае ДТП или нарушения вы не сможете сослаться на то, что вам "программа показывала ещё 20 секунд зелёного".
Как бы, уже хватает примеров, когда люди поворачивают по командам навигатора туда, куда нельзя.
200 грамм один кроссовок - это редкие соревновательные модели с очень низким ресурсом. Максимально облегчённые, с минимумом амортизации. В них на соревнованиях 5-10 км. бегают, и бегуны с подготовленными ногами.
Обычный вес кроссовка для ежедневных пробежек (да ещё и ходового размера, а не того, который взвешивают для маркетинговых материалов) - 300-350 грамм.
Только через "ы". 😁
Штрихкод на затылке, как у 47-го.
Ну так вторая мировая война не сильно остановила человечество от разработки средств уничтожения себе подобных.
И не сомневаюсь, что разработчики оружия, в том числе массового поражения, находят свою работу увлекательной и интересной. Средства доставки, средства защиты от противоборствующей стороны... Сейчас, например, поняли, как можно развернуться за счёт дронов и прочих БП-аппаратов.
И вряд ли их сильно беспокоит, что от их изобретения могут тоже умереть тысячи, а то и миллионы?
Сильно это отличается от газовой камеры? Ну, не столь грубо и прямолинейно, но суть та же. Уничтожить побольше "чужих", сохранив побольше "своих".
Вот и всё, осталось только определиться, кто "чужой".
Да просто Яндекс дал денег этому музею дизайна, чтобы в экспонаты поставили именно их колонку.
Этакий "мягкий" пиар: "Смотрите, нашу колонку признали достойной музея! Шедевр дизайна! Не хухры-мухры!"
На форумах писали бы "OS/2 - must die!" и "А вот у меня в Линуксе ..." :-)
При этом подписка тебя ещё и от рекламы не избавляет.
В тех же телевизорах/Станции и в интерфейс рекламу впихнули, да ещё и в эфире теперь свою рекламу подсовывают. Причём вплоть до того, что может идти эфир с передачей, а тебе всё равно сначала пихают рекламу и лишь потом включается эфир.
Удалось передать работу бестолковых коммерческих "гидов":
Вместо того, чтобы вести человека вниз, минимизируя риски для его здоровья, его тащат наверх. "Уплочено же, да и клиент сам желает!"
А ещё удалось передать путь всех нынешних "преодоляторов": "Ура, поднялся на пятитысячник! Ну всё, я горовосходитель! Ещё один пятитысячник - и можно на семитысячник! А там и Эверест сразу! Почему нет!?"
Ровно как в беге, с которого вы начали. Пробежал один раз "десятку" - можно на полумарафон. Один раз полумарафон - и можно на полный. Один раз марафон - и можно ультру на сто километров.
Подготовка, постепенность, оценка рисков... Да кому они нужны?
Оно, может быть, и возможно, вот только назвать это "катанием" практически нельзя.
А уж получить удовольствие от такого катания (как и хороший результат) - и подавно.
Все, кто регулярно на беговых лыжах катают или ими занимаются, хорошо это знают, и при низких температурах (ближе к -30) "коньком", в котором скольжение играет ключевую роль, практически не катают и переходят исключительно на "классику".
L-серия есть и для RF.
Для старой оптики есть адаптер с EF на RF.
Очень вредная. Ориентирами и указателями для движения водителя должны быть сигналы светофора (регулировщика), знаки, разметка и окружающая обстановка на дороге.
А не то, что показывает экран устройства. У вас нет гарантии, что он показывает правду. И в случае ДТП или нарушения вы не сможете сослаться на то, что вам "программа показывала ещё 20 секунд зелёного".
Как бы, уже хватает примеров, когда люди поворачивают по командам навигатора туда, куда нельзя.
Думаю, что перед тем, как публиковать новость, переведённую автоматическим переводчиком, результат надо вычитать и исправить ляпы и ошибки.
Так в заголовке статьи есть объяснение - "личный опыт". Что автор статьи использовал, про то и написал.
Видимо, у него Nikon. Поэтому личного опыта с программами от всех других производителей камер у него нет.
Сейчас они всё также есть (не во всех корпусах, конечно) и используются именно для опломбирования при необходимости.
При всей, пожалуй, правильности посыла о вреде ожирения, какой-то перебор статей от вас на эту тему здесь.
Это всё же IT-, а не ЗОЖ-ресурс.
Напоминает секту "Гербалайфа", которая свою идею похудения продвигала где надо и где не надо.
Алименты на одного ребёнка - 25% от зарплаты.
За год (12 месяцев) будет отдано 3 месячных зарплаты.
До 18-летия ребёнка будет отдано 54 месячных зарплаты.
200 грамм один кроссовок - это редкие соревновательные модели с очень низким ресурсом. Максимально облегчённые, с минимумом амортизации. В них на соревнованиях 5-10 км. бегают, и бегуны с подготовленными ногами.
Обычный вес кроссовка для ежедневных пробежек (да ещё и ходового размера, а не того, который взвешивают для маркетинговых материалов) - 300-350 грамм.
Маловато портретов Василия Скобелева на статью. Надо было после каждого предложения вставить.
Ну так у профессиональных спортсменов силовых работ с железом предостаточно. И у пловцов, и у бегунов, и у велосипедистов.