Идея отличная, я не понимаю зачем все ломанулись увеличение размера и «размер имеет значение». Бред полный, в карман не влезает, одной рукой уже не ухватишь, пять камер, принудительного охлаждения для 5G и прочее. А надо то реально ЗВОНИТЬ, почту и месанджеры ЧИТАТЬ в иногда немного отвечать. Лично я страдаю от отсутствия подобной диагонали от приличного андроид бренда. Уверен спрос есть и огромный, очень многие задолбались таскать 200 грамм хрупкого и 12и ядерного нечто по цене нормального ноутбука, а предлАжения кроме чанафонов нет. Последним счастьем был Xperia Ray. А сейчас и Хх Compact уже в лопаты превратились…
расчёт простой складываем все затраты и падение цены автомобиля за 3-5-8 лет с каждой стороны и получаем удивительный результат далеко не в пользу электро.
для честности лучше конечно за отчётный периуд брать = срок службы батареи, и тогда математика ещё веселее будет. главное Вау фактор и вау импульс в расчёт не брать. не выходит пока каменный цветочек из 18650 аккумуляторов для ноутбуков.
не надо забывать что это в солнечной калифорнии происходит на волне тесла хайпа
даже с якобы экономией на сервисном обслуживании что в премиум классе что в среднем машин позитивного баланса нет. да и нормочас механиков тесла капец дорогой и там если под гарантией всё солнечно но если после и что-то не то то попадаешь капитально и это тоде надо учитывать
каждый может посчитать на пальцах, но результат не будет не в одном сегменте и не с одной стране и климатической зоне в пользу электромобилей…
красиво — да
тихо — да
модно — да
экологично — нет
экономично — нет
пока экономия не превосходит затрат и амортизации не одного электромобиля за те-же 3-5 лет.
Пока батареи и электромашины такие дорогие все эти цифры профанация. надо сравнивать расходы в мес на бензиновую и электро. для теслы и лифа сложно посчитать но допустим для гольфа очень всё показательно. пока электро мобиль к сожалению дорогие понты…
неужели нет публичных дата сетов по итогам последних переписей?
ООН ЮНИСЕФ или кто там ведь ведут такую статистику…
какие именно данные нужны и в каком формате?
значит навигаторам надо будет одновременно слушать сигналы GPSа, Глонаса, Галалео, и Китайской группировки и при расхождении показаний впадать в аварийный режим или доверять только 2-3 из 4х-5и показания которых которых сходятся. Атаку на 2 ли 3 группировки будет сделать практически невозможно, но всё же реально.
поправьте пожалуйста
Roger Dawson «The Secrets of Power Negotiating | Секреты ведения переговоров»
biznes-transformator.ru/audiokniga-roger-dawson-the-secrets-of-power-negotiating-sekrety-vedeniya-peregovorov-mp3-eng
для честности лучше конечно за отчётный периуд брать = срок службы батареи, и тогда математика ещё веселее будет. главное Вау фактор и вау импульс в расчёт не брать. не выходит пока каменный цветочек из 18650 аккумуляторов для ноутбуков.
даже с якобы экономией на сервисном обслуживании что в премиум классе что в среднем машин позитивного баланса нет. да и нормочас механиков тесла капец дорогой и там если под гарантией всё солнечно но если после и что-то не то то попадаешь капитально и это тоде надо учитывать
каждый может посчитать на пальцах, но результат не будет не в одном сегменте и не с одной стране и климатической зоне в пользу электромобилей…
красиво — да
тихо — да
модно — да
экологично — нет
экономично — нет
Пока батареи и электромашины такие дорогие все эти цифры профанация. надо сравнивать расходы в мес на бензиновую и электро. для теслы и лифа сложно посчитать но допустим для гольфа очень всё показательно. пока электро мобиль к сожалению дорогие понты…
ООН ЮНИСЕФ или кто там ведь ведут такую статистику…
какие именно данные нужны и в каком формате?
www.thinkfun.com/products/circuit-maze
Почему это не обязательное условие публикации таких постов?
а где TGS4161 вы покупали?
На ибее чтоже нет и один датчик около 70$ а с платой вообще нет…