Кстати, есть один интересный вариант по лужению, который сейчас почему то никто не применяет (я думаю, просто не в курсе народ) - лужение с помощью ультразвука! :-) Находил на youtube кучу видео, где на паяльник крепят ультразвуковой излучатель и лудят напрямую стекло! Или алюминий и вообще много чего.
Механизм работы по стеклу не скажу, а про алюминий читал, что мелкая вибрация быстро счищает оксидный слой и тут же за голый металл успевает зацепиться олово. Примерно так это работает. По стеклу - хз. Но можете сами поискать видео про лужение стекла. Занятная штука...
Всё, что вы описали, я знаю - возможно, описал некоторым образом, где то с перескакиванием.
И что не так с фразой: "" Тем не менее, многие, наверное, в курсе, что двигатели постоянного тока никуда не исчезли из нашей жизни и широко представлены в виде микродвигателей... ". ?
ПРЯМО ПОСЛЕ НЕЕ: Есть и весьма широкий диапазон макродвигателей, но уже переменного тока, с магнитами в своей конструкции!
Причём тут микродвигатели? :-)
И про линейные я в курсе.
Но в любом случае, за комментарий спасибо.
P.S. я не ставил целью описать "все" типы двигателей, которые есть на свете. Я только некоторые фазы развития рассказал и всё. Иначе тут и про сервоприводы надо и про линейные и т.д.
"Источник напряжения" - ну, можно источник питания сказать.
Ну и сама фраза: "...двигатели постоянного тока никуда не исчезли из нашей жизни и широко представлены в виде микродвигателей для хобби, дронов и не только."
Подразумевается все типы размеров двигателей, а не только микро. Но тут, да, можно было так подумать. Но, я не юрист, чтобы фразы строить так, чтобы их можно было понять "только одним и единственным образом" :-)))
Какой нейротекст? Не нужно пытаться видеть во всём, то, что знаешь :-D. Это как "плотник - везде видит только молотки". В своё время, когда изучал этот вопрос, запомнил эту цифру. Сейчас глянул - все говорят, по-разному, зависит от размера бактерии. Напишу проще, уберу цифру. чтобы не смущала никого.
Ну в нишевых почему бы и нет ;-) Я даже больше скажу: как то на youtube видел самоделку, где человек 200 бар Стирлинг поставил у себя во дворе частного дома, в небольшом сарайчике и горелку туда же.
Смысл всей этой истории был в аварийном источнике электропитания (если правильно помню). И эта самоделка неплохо так фурычила. :-)
Кстати, приходилось ещё такое встречать про "множество бар" :-) - что, в момент, когда пикап-внедорожник, подпрыгивает на кочках, в его амортизаторах происходит сжатие газа до 150 бар (примерно). Там владелец пикапа рассказывал. Ну, верить, наверное, можно, учитывая, что, если ничего не путаю, в амортизаторе 5 двери (в простонародии "дверь багажника"), давление в районе 70 бар...
Я находил только инфу, Philips производила от 150 до 200 бар опытные двигатели, поэтому про 15 бар не могу точно сказать. Пока, "для спокойствия" поправил на 15, т.к. некоторые сомнения у меня есть на этот счёт (распространять среди простого народа такие штуки под давлением), но привод у них таки был ромбическим. То есть, по сути, да, кривошипно-шатунный, но ромбический (ибо он хорошо компенсирует вибрации).
Нее, я не про создание :-) А что есть простой путь её иметь с собой, в количествах, достаточных для 99,9% типичных пользователей... Редко кому нужен генератор с собой...
Я к тому, что я тоже оптимист ещё тот, но тут я просто вижу, что просто нет базы... Я тут давеча посмотрел на али продажи настольных стирлингов хобби-уровня. Ну, так себе...Штука прям совсем для гиков и энтузиастов. А туристы, мне кажется, довольно простые и утилитарные ребята, им функционал подавай, а не вычурность...
Где то в Англии, вроде бы, встраивают в домашние отопительные котлы - генераторы на стирлингах. По цене не могу сказать, но, полагаю, что недёшево.
У нас кое кто пытается делать, размером с генератор бензиновый - но там что то совсем глухо. Вроде работы идут, кто то покупать пытался, но ему вроде как не выслали, в общем, что то мрачное там.
А маленькие носимые...Я так подозреваю, что их вытеснили power bank-и и тут двигателям с ними будет трудно конкурировать...
Да и вообще, на данный момент: я вот сам одно время озаботился таким маленьким генератором и нашёл на киловатт, размером с двигатель триммера для газонов (к нему относительно плоский генератор сбоку приделали). Вес - боюсь соврать, но что то в районе 2,5 кг.
Никакого открытого огня, компактно, мощно...
Я сам думаю, что стирлинги сейчас это весьма нишевая тема: военка, космос ещё что то такое...Ну и вот в отопителях для частных домов использовать, чтобы "дармовое" тепло ещё и в электричество пускать - вроде как неплохо....
Ну и побаловаться конечно :-) Для хобби недурно...
Видел у китайцев такую штуку: трубка Ранка-Хилша для сварщиков, - крепится на пояс и одевается жилет - из которого (в зависимости от регулировок трубки) - дует хоть воздух с температурой под минус 40 градусов! (и это не предел).
Один минус- нужно ещё таскать на спине компрессор, который будет питать эту трубку. В принципе, очень интересная тема: бензо-движок как от мотокосы, на его вал мини компрессор. Всё это в рюкзак. Весить будет 5-6 кг.
И минусовые температуры хоть в Африке - тебе обеспечены:-) Персональный носимый кондиционер, с широчайшим диапазоном температур...;-)
Есть над чем подумать! Интересный хайтек инженерный бизнес;-) Так ещё никто не делал - мобильный вариант, имеется в виду...
Вот - прикрепил фото коленвала маленького ДВС, который я разобрал.
Здесь мы видим, что:
а) это явно маховик, круглой формы, из тяжёлого, массивного чугуна (или стали, не в курсе);
б) в то же время: противовес - вес смещён в нижнюю часть.
Таким образом - налицо соединение категорий, о котором я и говорил выше: здесь это устройство работает и как маховик и как противовес - одновременно!
Таким образом, становится понятно, что Т-образная форма маховика маленького ДВС, показанная на картинке - несколько утрирована и создатель картинки хотел только показать смещение веса от центра. Что не исключает того, что такие маховики (в Т-образной форме) существуют для ДВС.
И именно поэтому, я не привёл формулу в самом начале статьи -а плавно пришёл к ней, раскрыв весь комплекс мыслей и подходов. ;-)
Никогда не знал, как оно называется :-)
Вы просто поищите видео. И все вопросы отпадут:-)
Кстати, есть один интересный вариант по лужению, который сейчас почему то никто не применяет (я думаю, просто не в курсе народ) - лужение с помощью ультразвука! :-)
Находил на youtube кучу видео, где на паяльник крепят ультразвуковой излучатель и лудят напрямую стекло! Или алюминий и вообще много чего.
Механизм работы по стеклу не скажу, а про алюминий читал, что мелкая вибрация быстро счищает оксидный слой и тут же за голый металл успевает зацепиться олово. Примерно так это работает.
По стеклу - хз. Но можете сами поискать видео про лужение стекла. Занятная штука...
Ну, может я просто неумный:-).
А если серьёзно - то каждый в чём то не идеален.
Ну, например вот. С весом только ошибся - но это самый маленький, какой я знаю.
Всё, что вы описали, я знаю - возможно, описал некоторым образом, где то с перескакиванием.
И что не так с фразой: "" Тем не менее, многие, наверное, в курсе, что двигатели постоянного тока никуда не исчезли из нашей жизни и широко представлены в виде микродвигателей... ". ?
ПРЯМО ПОСЛЕ НЕЕ: Есть и весьма широкий диапазон макродвигателей, но уже переменного тока, с магнитами в своей конструкции!
Причём тут микродвигатели? :-)
И про линейные я в курсе.
Но в любом случае, за комментарий спасибо.
P.S. я не ставил целью описать "все" типы двигателей, которые есть на свете. Я только некоторые фазы развития рассказал и всё.
Иначе тут и про сервоприводы надо и про линейные и т.д.
"Источник напряжения" - ну, можно источник питания сказать.
Ну и сама фраза: "...двигатели постоянного тока никуда не исчезли из нашей жизни и широко представлены в виде микродвигателей для хобби, дронов и не только."
Подразумевается все типы размеров двигателей, а не только микро. Но тут, да, можно было так подумать. Но, я не юрист, чтобы фразы строить так, чтобы их можно было понять "только одним и единственным образом" :-)))
Какой нейротекст? Не нужно пытаться видеть во всём, то, что знаешь :-D. Это как "плотник - везде видит только молотки".
В своё время, когда изучал этот вопрос, запомнил эту цифру. Сейчас глянул - все говорят, по-разному, зависит от размера бактерии. Напишу проще, уберу цифру. чтобы не смущала никого.
Ну тут ведь как - в лабораториях и на выставках много что есть :-) А вот массово - это другой вопрос уже...:-)
Ну в нишевых почему бы и нет ;-) Я даже больше скажу: как то на youtube видел самоделку, где человек 200 бар Стирлинг поставил у себя во дворе частного дома, в небольшом сарайчике и горелку туда же.
Смысл всей этой истории был в аварийном источнике электропитания (если правильно помню). И эта самоделка неплохо так фурычила. :-)
Кстати, приходилось ещё такое встречать про "множество бар" :-) - что, в момент, когда пикап-внедорожник, подпрыгивает на кочках, в его амортизаторах происходит сжатие газа до 150 бар (примерно). Там владелец пикапа рассказывал. Ну, верить, наверное, можно, учитывая, что, если ничего не путаю, в амортизаторе 5 двери (в простонародии "дверь багажника"), давление в районе 70 бар...
Я находил только инфу, Philips производила от 150 до 200 бар опытные двигатели, поэтому про 15 бар не могу точно сказать. Пока, "для спокойствия" поправил на 15, т.к. некоторые сомнения у меня есть на этот счёт (распространять среди простого народа такие штуки под давлением), но привод у них таки был ромбическим. То есть, по сути, да, кривошипно-шатунный, но ромбический (ибо он хорошо компенсирует вибрации).
См. например, вот тут, на 16 стр. - там хорошие фотографии есть такого привода: https://people.ohio.edu/urieli/stirling/engines/MakingStirlingEngines.pdf
Нее, я не про создание :-) А что есть простой путь её иметь с собой, в количествах, достаточных для 99,9% типичных пользователей...
Редко кому нужен генератор с собой...
Я к тому, что я тоже оптимист ещё тот, но тут я просто вижу, что просто нет базы...
Я тут давеча посмотрел на али продажи настольных стирлингов хобби-уровня. Ну, так себе...Штука прям совсем для гиков и энтузиастов.
А туристы, мне кажется, довольно простые и утилитарные ребята, им функционал подавай, а не вычурность...
Где то в Англии, вроде бы, встраивают в домашние отопительные котлы - генераторы на стирлингах. По цене не могу сказать, но, полагаю, что недёшево.
У нас кое кто пытается делать, размером с генератор бензиновый - но там что то совсем глухо. Вроде работы идут, кто то покупать пытался, но ему вроде как не выслали, в общем, что то мрачное там.
А маленькие носимые...Я так подозреваю, что их вытеснили power bank-и и тут двигателям с ними будет трудно конкурировать...
Да и вообще, на данный момент: я вот сам одно время озаботился таким маленьким генератором и нашёл на киловатт, размером с двигатель триммера для газонов (к нему относительно плоский генератор сбоку приделали). Вес - боюсь соврать, но что то в районе 2,5 кг.
Никакого открытого огня, компактно, мощно...
Я сам думаю, что стирлинги сейчас это весьма нишевая тема: военка, космос ещё что то такое...Ну и вот в отопителях для частных домов использовать, чтобы "дармовое" тепло ещё и в электричество пускать - вроде как неплохо....
Ну и побаловаться конечно :-) Для хобби недурно...
Что вы от меня хотите? :-) Я вам ответил выше.
P.S. скорректировал
Ну несколько путает да, надо скорректировать;-). Сравнивают то обычно сравнимое. Никто не сравнивает паровозный двигатель и двигатель мопеда...
Речь не о ДВС, в целом, а о калоризаторных двигателях, с КПД до 15% примерно, а у Стирлинга, даже без регенератора он мог быть в районе 20%.
P.S. Причём, малоразмерных, до 0,5 кВт. У больших то он быть сравнимым или больше. Но у маленьких - всё плохо...
Там серная кислота выпадала в итоге :-) Газ соединялся с влагой атмосферы.
Видел у китайцев такую штуку: трубка Ранка-Хилша для сварщиков, - крепится на пояс и одевается жилет - из которого (в зависимости от регулировок трубки) - дует хоть воздух с температурой под минус 40 градусов! (и это не предел).
Один минус- нужно ещё таскать на спине компрессор, который будет питать эту трубку.
В принципе, очень интересная тема: бензо-движок как от мотокосы, на его вал мини компрессор. Всё это в рюкзак. Весить будет 5-6 кг.
И минусовые температуры хоть в Африке - тебе обеспечены:-) Персональный носимый кондиционер, с широчайшим диапазоном температур...;-)
Есть над чем подумать! Интересный хайтек инженерный бизнес;-) Так ещё никто не делал - мобильный вариант, имеется в виду...
Вот это очень интересный коммент, браво! Не обращал внимания в этом фильме на такой момент!
Вот - прикрепил фото коленвала маленького ДВС, который я разобрал.
Здесь мы видим, что:
а) это явно маховик, круглой формы, из тяжёлого, массивного чугуна (или стали, не в курсе);
б) в то же время: противовес - вес смещён в нижнюю часть.
Таким образом - налицо соединение категорий, о котором я и говорил выше: здесь это устройство работает и как маховик и как противовес - одновременно!
Таким образом, становится понятно, что Т-образная форма маховика маленького ДВС, показанная на картинке - несколько утрирована и создатель картинки хотел только показать смещение веса от центра. Что не исключает того, что такие маховики (в Т-образной форме) существуют для ДВС.