Именно это и подразумеваю :)
Честное слово, не могу вразуметь за что тут 100т. кроме распальцовки :) Вся начинка в разумных рамках, раза в два стоить дешевле должен. Ну не в два, но тысяч 30 там только налога на бренд)
Не все. У самого Vaio, но купленный за более адекватные деньги (MR).
Но за что тут сто тысяч 0_0 — непонятно.
Интересно, наклеечку «Не лох» на корпус дают? )
Мило. Подписка на бессмертие гораздо выгоднее лекарства. Зато понятно в каком месте лет эдак через 150 после релиза сконцентрируются «все богатства мира».
Депутатская неприкосновенность + таблетка от старости, да это ж почти IDDQD
Вы ключевое слово-то не палите, а-то я не зная даже «что это такое» после его услышания смог решить легко и самостоятельно.
Но настроение реально поднимает, не смотря на то что решено «с подсказкой» — доволен собой.
Ну те только же за нашим Камазом :) Любая машина подгоняемая под соревнования меняется кардинально, это тоже бесспорный факт, который я не возьмусь оспаривать.
Я не настаиваю на том что это «самая лучшая машина на свете», я лишь несколько не согласился с комментарием willwin.
А про спину я даже согласен. Камазу неплохо бы прокачать эргономику салона. По сравнению с аналогами эта часть достаточно сильно отстает. Если рассматривать дальнобойщиков, то везет разумеется, больше тем кто ведет что-то другое, а не камаз. Но камаз это скорее бюджетная машина (в своем классе), да к тому же — наша, так что удобства ждать в ней видимо придётся долго.
немного не так. Проводят мероприятия с нормальным подъездом, но конкретно этой технике может понадобится запарковаться в полутора километрах от основной магистрали, а там может быть и ухабистое поле)
Прошу прощения. Вы просто так рьяно выступили против камаза :]
А у меня есть пара козырей в его пользу, я живу в приграничной зоне, летом отдыхал иногда в глухой деревушке на 10 домов с егерьским станом, Так наш лес старательно распиливается и распродается в прибалтику. Вся техника — тягачи, лесовозы, да и геодезия вся — на базе камаза. Не потому что дешевле, а потому что он настырно лезет по 20-30 сантиметровой колее в песке, лезет и по болоту. А аналоги с непривычки глохнут.
А если учитывать что данный излучатель билайна создан именно с целью протаскивать его туда, где нет надежного покрытия (тоесть и с дорогами плохо совсем может быть) то на мой взгляд выбор очевиден. Да и кабина у камаза, кстати, не так уж и неудобна. Угу, там нет спального отсека и столовой на 10 персон, как в некоторых манах или сканиях, но именно в этом случае, как мне кажется, это и не нужно.
Я наоборот горд что у нас есть по крайней мере один автозавод способный к конкуренции не на рекламных брошурах, а на деле.
Расскажите это неоднократным победителям ралли «Дакар»
(крайняя правая колонка)
Ну и у самого камаза на странице есть список побед)
К несчастью для вас, в плане проходимости и неприхотливости эта машина даст фору очень очень многим «за-человечным» авто, даже в базовой комплектации :)
Честное слово, не могу вразуметь за что тут 100т. кроме распальцовки :) Вся начинка в разумных рамках, раза в два стоить дешевле должен. Ну не в два, но тысяч 30 там только налога на бренд)
Но за что тут сто тысяч 0_0 — непонятно.
Интересно, наклеечку «Не лох» на корпус дают? )
А я вот последний раз переигрывал года полтора назад. Волна ностальгии, рыдал над каждой второй заставкой :(
Но настроение реально поднимает, не смотря на то что решено «с подсказкой» — доволен собой.
жаба одобряет этот пост.
Я не настаиваю на том что это «самая лучшая машина на свете», я лишь несколько не согласился с комментарием willwin.
А про спину я даже согласен. Камазу неплохо бы прокачать эргономику салона. По сравнению с аналогами эта часть достаточно сильно отстает. Если рассматривать дальнобойщиков, то везет разумеется, больше тем кто ведет что-то другое, а не камаз. Но камаз это скорее бюджетная машина (в своем классе), да к тому же — наша, так что удобства ждать в ней видимо придётся долго.
А у меня есть пара козырей в его пользу, я живу в приграничной зоне, летом отдыхал иногда в глухой деревушке на 10 домов с егерьским станом, Так наш лес старательно распиливается и распродается в прибалтику. Вся техника — тягачи, лесовозы, да и геодезия вся — на базе камаза. Не потому что дешевле, а потому что он настырно лезет по 20-30 сантиметровой колее в песке, лезет и по болоту. А аналоги с непривычки глохнут.
А если учитывать что данный излучатель билайна создан именно с целью протаскивать его туда, где нет надежного покрытия (тоесть и с дорогами плохо совсем может быть) то на мой взгляд выбор очевиден. Да и кабина у камаза, кстати, не так уж и неудобна. Угу, там нет спального отсека и столовой на 10 персон, как в некоторых манах или сканиях, но именно в этом случае, как мне кажется, это и не нужно.
Я наоборот горд что у нас есть по крайней мере один автозавод способный к конкуренции не на рекламных брошурах, а на деле.
(крайняя правая колонка)
Ну и у самого камаза на странице есть список побед)
К несчастью для вас, в плане проходимости и неприхотливости эта машина даст фору очень очень многим «за-человечным» авто, даже в базовой комплектации :)