Продавал несколько машин. Была гнилая нива и хорошая королла. На ниву была очередь перекупов, не смотря на гнилое днище и оторванный мост, о чем было честно указано в объявлении. В итоге продал какому то спортсмену для постройки котлеты. Королла же напротив ушла к частнику, вполне милой девушке, которая особо не вдавалась в техническое состояние. Машина была идеальна внутри и несколько дефектов снаружи. Перекупы по ней не звонили вообще. Несколько неадекватов хотели -30 тыщ за вмятину на крыле даже не смотря машины.В итоге машина ушла чуть выше средней цены, без скидок и торгов этой самой милой девушке. Спустя несколько лет даже созванивались и она была полностью довольна приобретением.
Сразу видно люди старались и делали «для себя». Жаль на выходе получился Газенваген.
Сейчас это бомба на колесах. ГТО вам не пройти по определению. На будущее:
1. Забудьте про пайку автомобильных проводов и наконечников. Только обжим. Пайка лопается от вибрации и провод ломается. Не отмытый флюс вызывает коррозию.
2. Газ в замкнутом пространстве вместе с баллоном — самоубийство. Разоритесь на бензиновую воздушную автономку на 4 кВт. Можно отечественного производства. Webasto сейчас очень дорого стоит. Будете спокойно дышать и работать.
3. Карбер от классики на уаз — не лучшее решение. Он же ехать не будет. Хотя по дорогам да деревням пойдет. Явно в оффроуд не рубиться.
4. Никогда не заправляйте дихлофосные баллоны. Они текут «на ура» а то и весело взрываются на жаре. В вашей машине с 2 газовыми горелками это будет фатально.
Toyota Corolla 2008. Я мерз как суслик каждую зиму, она не грелась на холостых вообще. На машине стоял автозапуск. Специально стоял с секундомером и замерял время прогрева. 15 минут при -20 до +45 охлаждающей жидкости! Это провал! Всем машина хороша, но холодная. Кстати, у нее еще электропечка была, но с таким упоротым алгоритмом включения, что за 5 лет я ее умудрился включить 1 раз, и то проводами в обход автоматики:)
Великий Забор Hover H5 бензин. 2.4 литра отборного чугуния родом из 90, который греется лучше чем едет. 3 минуты от -20 до +45. Греется он на 1100 оборотах прям сразу после запуска. Через 10 минут и 2 км езды мотор +80. Через 15 минут на стекле нет инея. Через 30 минут можно ехать в майке. Вот она, прелесть старого не форсированного двигателя. Да, оно не едет. Вообще. 124 лошади на 2.4 литра объема это провал. Жрет 16 литров по городу зимой и 10 по трассе всегда.
VW Golf 4 TDI. Дизель. 2 литра. ТНВД. Электропечка. Зимой в городе не нагревается в принципе. Никогда. Только на трассе. Электропечка работает сразу. Греет лучше вышеперечисленных машин. Жрет 80-120А тока. (Генератор на нем 160А кстати говоря). Сел и поехал. Греть не надо, тянет всегда великолепно. Мотор прошел 300 тысяч и никто в него не лазил. Дымил правда, но это не важно. Расход 6-8 литров.
Вывод: да нет никакого вывода. То что было раньше — не вернуть. Сейчас остается мерзнуть или ставить отопитель.
Очередной китайский стартер. Я вот одного не пойму, автор вроде грамотный, раз цепи управления сигналкой нашёл, а ключ на 13 это проблема. Заказной обзор такой заказной.
Факт: эта приспособа только для пузотёров бензиновых до 2 л объема. Даже дизель оно не заведёт. Про внедорожники вообще можно промолчать.
Отличный проект! Надеюсь у вас все получится, и не только с «игрушечными» двигателями. Вы не пробовали делать двигатели большей мощности? Мотор-колеса для велосипедов например? Для электроинструмента?
Не забывайте про балансировку. Без нее ваше изделие развалится не проработав и 100 часов. Только динамическая балансировка, желательно на высоких оборотах. Подшипники тоже важный элемент. 20000 об\мин это не мало и стоит задуматься о качественных подшипниках и правильной посадке. Лайфхак: если с балансировкой туго, ставим подшипники на «мягкую» опору. Пример как это сделано — простые модели граверов Dremel, Proxxon.
Простой пример нашел в своем холодильнике. Йогурт Активия, срок годности закончился 6 месяцев назад. Вкус не изменился. Вообще. Из чего же его делают?
Сок томатный. Просрочка на 3 месяца. Разницы во вкусе нет.
Тушенка списанная с гос. резерва. Она вкуснее магазинной, только банки немного ржавые.
А теперь взгляд с другой стороны. Хлеб покрывается плесенью за 4 дня. Сыр портится за неделю. Натуральные они? Нет. Просто хлеб делают из не качественной муки и вторично переработанных компонентов, а сыр неправильно хранится еще в магазине.
Методика интересная, но нужно нормальное оборудование. Любой прибор без поверки это просто индикатор с неизвестными характеристиками, с чем собственно и столкнулся автор. Точные измерения это сложно и дорого. Никакие самоделки и мультиметры с ebay тут не помогут.
Но в целом, для чего все это? Для чего именно нужно измерять световой поток лампочки с такой точностью? Неужели простой потребитель будет рассчитывать нужную мощность лампочки исходя из заданной освещенности на рабочем месте? Да никогда!
Сам по себе световой поток лампочки — достаточно абстрактная цифра. Яркость падает по мере нагрева лампы, срока жизни, да даже запыленности колбы или светильника. Неправильная люстра или светильник может снизить световой поток в несколько раз. Повесив лампу на пол метра выше можно снизить освещенность рабочего место на несколько процентов.
Вот простой жизненный пример. Висит у меня в ванной лампочка Ильича на 100Вт и захотел я поставить вместо нее модную светодиодную лампу. Как мне выбрать нужную? По тому, что написано на коробке? 95% продаваемых бытовых ламп и светильников просто не соответствуют описанию самого производителя. Покупать поверенный люксметр, таскать лампы в лабораторию с интегрирующей сферой и проводить испытания за свой счет? Спасибо, не надо.
В промышленном секторе такого обмана практически нет. Большинство нормальной продукции изначально идет с четко прописанными характеристиками. Производитель тестирует продукцию, проводит ресурсные испытания. Можно получить некислые убытки, не обеспечив паспортные характеристики изделия. Любое несоответствие характеристик с легкостью выявляет лаборатория при проведении специальной оценки условий труда.
Где эти высокоэффективные небоскребы построены?
Ни одного в России! Холод есть проблема нашего климата. Греть дом очень дорого. Сколько мы платим за отопление квартиры? Много. Очень много.
Рабочие места у окна это очень здорово, но тут возникает проблема отопления. Я не даром поставил на этом акцент в последнем абзаце.
Буду ждать статью про отопление и вентиляцию. Интересно посмотреть на технические решения.
Очень интересный блог, но все таки хочется больше технических подробностей для людей «в теме». В этой статье у меня вызывают сомнения несколько пунктов.
Стекло на полу Willis Tower толщиной 4 см и стеклопакет 4.15 см.
Вы уверены, что в Willis Tower тоже стеклопакет, а не многослойный триплекс без воздушной прослойки?
Особенность внешнего слоя стекла — термоотражающие свойства. Для защиты от избытка солнечной радиации (пусть такое допущение странно звучит для климатических условий Северной столицы), на стекло нанесено специальное напыление. Оно, кстати, и придает фасадному покрытию «металлический», холодный серо-голубой оттенок.
Вы ставите акцент на положительных особенностях стекла, однако нет ни слова о том, что такое напыление снижает коэффициент пропускания света и несколько искажает световой оттенок. Приходится делать искусственное освещение ярче. Стоит отметить, что такие покрытия работают «в обе стороны» и помогают сохранить тепло внутри здания. Это чуть ли не основное их достоинство, а вовсе не отражение солнечной радиации. Кстати, стоит оно не так уж и дорого и доступно практически для любых стекло пакетов.
Аргоновая прослойка применяется в целях повышения энергоэффективности.
Теплопроводность этого газа в 0,68 раз ниже, чем у воздуха. Хотя цифра не столь велика, но она становится весьма существенной в масштабах площади остекления здания – 72, 5 тыс. кв.м.
Есть и другие приятные «мелочи» — например, более низкая плотность и вязкость благородного газа, уменьшающие скорость конвекции, а, следовательно, теплообмена между слоями стекла.
Аргон — инертный газ, при том, самый дешевый. Используется много где, в том числе при упаковке пищевых продуктов. Благодаря заполнению аргоном в стеклопакете никогда не будет конденсата, да и срок службы уплотнителей будет дольше. На счет плотности Вы ошиблись. Плотность аргона 1,7839 кг/м3. Плотность воздуха 1,269 кг/м3. Получается, плотность аргона значительно выше, чем плотность воздуха. Исправьте пожалуйста.
Благодаря напылению и тому, что стекло на фасадах — «просветленное», т.е. с минимально возможным содержание «желтящего» оксида железа (менее 0,015 против обычных 0,6-0,8), башня при разном освещении выглядит в холодной гамме. Оттенки зависят от освещенности.
Просветление — процесс нанесения тонкой химической пленки на поверхность стекла для уменьшения показателя преломления на границах сред. Используется как однослойное, так и многослойное просветление, в зависимости от требуемых характеристик. Стекла без просветления можно отличить невооруженным глазом. Оксид железа тут совершенно ни при чем. Изменение оттенков стекла при смене освещенности дает напыление металлов, которое описано Вами ранее.
И все таки, чем же лучше стекло? Да, стекло это красиво, но в таком случае красота требует жертв. Потери тепла через стекло больше чем через любую бетонную стену. Сразу же увеличивается стоимость эксплуатации здания. Как вы реализовали отопление? Центральная вентиляция с обогревом и рекуператорами?
Бывает очень обидно, когда дизайнерские изыски со стеклянным фасадами разбиваются о суровую реальность Российской зимы. В итоге мы получаем холодные офисы и страшные батареи вдоль всех окон. Редко кто использует аккуратный внутрипольный конвектор вместо страшных радиаторов. Если не ставить ни то ни другое, то вдоль окон вообще невозможно работать. Я думаю здесь найдется человек, которому посчастливилось работать у окна в таком офисе.
Мораль проста: будь адекватен.
Сейчас это бомба на колесах. ГТО вам не пройти по определению. На будущее:
1. Забудьте про пайку автомобильных проводов и наконечников. Только обжим. Пайка лопается от вибрации и провод ломается. Не отмытый флюс вызывает коррозию.
2. Газ в замкнутом пространстве вместе с баллоном — самоубийство. Разоритесь на бензиновую воздушную автономку на 4 кВт. Можно отечественного производства. Webasto сейчас очень дорого стоит. Будете спокойно дышать и работать.
3. Карбер от классики на уаз — не лучшее решение. Он же ехать не будет. Хотя по дорогам да деревням пойдет. Явно в оффроуд не рубиться.
4. Никогда не заправляйте дихлофосные баллоны. Они текут «на ура» а то и весело взрываются на жаре. В вашей машине с 2 газовыми горелками это будет фатально.
Расскажу свой опыт.
Toyota Corolla 2008. Я мерз как суслик каждую зиму, она не грелась на холостых вообще. На машине стоял автозапуск. Специально стоял с секундомером и замерял время прогрева. 15 минут при -20 до +45 охлаждающей жидкости! Это провал! Всем машина хороша, но холодная. Кстати, у нее еще электропечка была, но с таким упоротым алгоритмом включения, что за 5 лет я ее умудрился включить 1 раз, и то проводами в обход автоматики:)
Великий Забор Hover H5 бензин. 2.4 литра отборного чугуния родом из 90, который греется лучше чем едет. 3 минуты от -20 до +45. Греется он на 1100 оборотах прям сразу после запуска. Через 10 минут и 2 км езды мотор +80. Через 15 минут на стекле нет инея. Через 30 минут можно ехать в майке. Вот она, прелесть старого не форсированного двигателя. Да, оно не едет. Вообще. 124 лошади на 2.4 литра объема это провал. Жрет 16 литров по городу зимой и 10 по трассе всегда.
VW Golf 4 TDI. Дизель. 2 литра. ТНВД. Электропечка. Зимой в городе не нагревается в принципе. Никогда. Только на трассе. Электропечка работает сразу. Греет лучше вышеперечисленных машин. Жрет 80-120А тока. (Генератор на нем 160А кстати говоря). Сел и поехал. Греть не надо, тянет всегда великолепно. Мотор прошел 300 тысяч и никто в него не лазил. Дымил правда, но это не важно. Расход 6-8 литров.
Вывод: да нет никакого вывода. То что было раньше — не вернуть. Сейчас остается мерзнуть или ставить отопитель.
Факт: эта приспособа только для пузотёров бензиновых до 2 л объема. Даже дизель оно не заведёт. Про внедорожники вообще можно промолчать.
Не забывайте про балансировку. Без нее ваше изделие развалится не проработав и 100 часов. Только динамическая балансировка, желательно на высоких оборотах. Подшипники тоже важный элемент. 20000 об\мин это не мало и стоит задуматься о качественных подшипниках и правильной посадке. Лайфхак: если с балансировкой туго, ставим подшипники на «мягкую» опору. Пример как это сделано — простые модели граверов Dremel, Proxxon.
Сок томатный. Просрочка на 3 месяца. Разницы во вкусе нет.
Тушенка списанная с гос. резерва. Она вкуснее магазинной, только банки немного ржавые.
А теперь взгляд с другой стороны. Хлеб покрывается плесенью за 4 дня. Сыр портится за неделю. Натуральные они? Нет. Просто хлеб делают из не качественной муки и вторично переработанных компонентов, а сыр неправильно хранится еще в магазине.
Выводы каждый сделает сам.
Но в целом, для чего все это? Для чего именно нужно измерять световой поток лампочки с такой точностью? Неужели простой потребитель будет рассчитывать нужную мощность лампочки исходя из заданной освещенности на рабочем месте? Да никогда!
Сам по себе световой поток лампочки — достаточно абстрактная цифра. Яркость падает по мере нагрева лампы, срока жизни, да даже запыленности колбы или светильника. Неправильная люстра или светильник может снизить световой поток в несколько раз. Повесив лампу на пол метра выше можно снизить освещенность рабочего место на несколько процентов.
Вот простой жизненный пример. Висит у меня в ванной лампочка Ильича на 100Вт и захотел я поставить вместо нее модную светодиодную лампу. Как мне выбрать нужную? По тому, что написано на коробке? 95% продаваемых бытовых ламп и светильников просто не соответствуют описанию самого производителя. Покупать поверенный люксметр, таскать лампы в лабораторию с интегрирующей сферой и проводить испытания за свой счет? Спасибо, не надо.
В промышленном секторе такого обмана практически нет. Большинство нормальной продукции изначально идет с четко прописанными характеристиками. Производитель тестирует продукцию, проводит ресурсные испытания. Можно получить некислые убытки, не обеспечив паспортные характеристики изделия. Любое несоответствие характеристик с легкостью выявляет лаборатория при проведении специальной оценки условий труда.
Ни одного в России! Холод есть проблема нашего климата. Греть дом очень дорого. Сколько мы платим за отопление квартиры? Много. Очень много.
Рабочие места у окна это очень здорово, но тут возникает проблема отопления. Я не даром поставил на этом акцент в последнем абзаце.
Буду ждать статью про отопление и вентиляцию. Интересно посмотреть на технические решения.
Вы уверены, что в Willis Tower тоже стеклопакет, а не многослойный триплекс без воздушной прослойки?
Вы ставите акцент на положительных особенностях стекла, однако нет ни слова о том, что такое напыление снижает коэффициент пропускания света и несколько искажает световой оттенок. Приходится делать искусственное освещение ярче. Стоит отметить, что такие покрытия работают «в обе стороны» и помогают сохранить тепло внутри здания. Это чуть ли не основное их достоинство, а вовсе не отражение солнечной радиации. Кстати, стоит оно не так уж и дорого и доступно практически для любых стекло пакетов.
Аргон — инертный газ, при том, самый дешевый. Используется много где, в том числе при упаковке пищевых продуктов. Благодаря заполнению аргоном в стеклопакете никогда не будет конденсата, да и срок службы уплотнителей будет дольше. На счет плотности Вы ошиблись. Плотность аргона 1,7839 кг/м3. Плотность воздуха 1,269 кг/м3. Получается, плотность аргона значительно выше, чем плотность воздуха. Исправьте пожалуйста.
Просветление — процесс нанесения тонкой химической пленки на поверхность стекла для уменьшения показателя преломления на границах сред. Используется как однослойное, так и многослойное просветление, в зависимости от требуемых характеристик. Стекла без просветления можно отличить невооруженным глазом. Оксид железа тут совершенно ни при чем. Изменение оттенков стекла при смене освещенности дает напыление металлов, которое описано Вами ранее.
И все таки, чем же лучше стекло? Да, стекло это красиво, но в таком случае красота требует жертв. Потери тепла через стекло больше чем через любую бетонную стену. Сразу же увеличивается стоимость эксплуатации здания. Как вы реализовали отопление? Центральная вентиляция с обогревом и рекуператорами?
Бывает очень обидно, когда дизайнерские изыски со стеклянным фасадами разбиваются о суровую реальность Российской зимы. В итоге мы получаем холодные офисы и страшные батареи вдоль всех окон. Редко кто использует аккуратный внутрипольный конвектор вместо страшных радиаторов. Если не ставить ни то ни другое, то вдоль окон вообще невозможно работать. Я думаю здесь найдется человек, которому посчастливилось работать у окна в таком офисе.