ВЛЭК — это отдельная тема, возможно до сих пор существующая только в России. На бумаге с такими требованиями можно в космонавты идти, на практике же это не мешает пилотам умереть в промежутке между рейсами от сердечного приступа. Требования FAA к слуху: Demonstrate hearing of an average conversational voice in a quiet room, using both ears at 6 feet, with the back turned to the examiner or pass one of the audiometric tests below. Источник: www.faa.gov/about/office_org/headquarters_offices/avs/offices/aam/ame/guide/standards
У гугла действительно странная выдача. Достаточно поискать parachute reef line cutter (первое упоминание в статье), результаты будут отличаться кардинально.
Нож с крючком — это hook knife, используется парашютистами. В данном случае резак — это цилиндр с отвестием, в которое пропущена стропа. Внутри цилиндра находится нож, приводимый в действие пиропатроном. Гугл при запросе pyro line cutter выдает подходящие картинки:
Статья в википедии на русском языке ужасна. Слайдер применяется на управляемых ram air парашютах, в статье идет речь о резаках рифовочной стропы (reefing line), использующейся для замедления и контроля раскрытия парашюта. Принцип работы достаточно подробно объясняется здесь: www.youtube.com/watch?v=ZgKvjypXSUs
В чем-то согласен после многократных посещений NRW, хотя все очень индивидуально. Насчет медицины — в штатах страховка покрывает практически все, здоровую еду найти не проблема (хотя согласен, в Германии с этим все лучше на порядок). Общественный транспорт — тут скорее проблема в масштабе, в большой стране с этим априори все сложнее, плюс местные особенности.
Климат — мне комфортно было и в Сибири, и в Bay Area, и в Нью-Йорке. Стоимость жилья — это скорее характерно для долины, в Нью-Йорке (точнее сказать в окрестностях) с этим сильно проще.
В чем она противоположная? В том что проблема сигмоида с насыщением решилась использованием ReLU, которая линейная для x > 0? Я не спорю с умниками, придирающимся к терминологии.
джойстиков, которые при этом ещё и управляют рулевой колонкой и зеркалами нет ни у кого, кроме Tesla.
Которые управляют всем этим в целях удешевления, в Model S для этого отдельные переключатели. Джойстики, про которые вы сами же написали «Это может быть утомительно для регулировки рулевой колонки и зеркал». Может определитесь?
Решения с такой двойной зарядкой телефонов на передней консоли (где провода имеют специальные крепления и выводятся снизу под телефон)
Там даже нет беспроводной зарядки? Все еще хуже чем я думал.
Никогда даже не сидев в автомобиле и будучи неспособным определить его класс заявлять, что он не лучший
Таких заявлений не было, у вас серьезные проблемы с логикой. Вся ваша аналитика свелась таким важным вещам как «самый популярный цвет EV в Калифорнии», «на какую другую модель Tesla больше всего Model 3 похожа издалека» и обсуждению нескольких элементов интерьера.
Можно взглянуть на Вашу статью про Tesla Model 3 в целях саморазвития?
Я не считаю статьей несколько фотографий с бессмысленным текстом уровня поста в Instagram, без какой-либо информации о Model 3 как об автомобиле — ощущениях от езды, управляемости, дальности и прочем. Написали ерунду — будьте готовы к закономерной на нее реакции.
Karma с двухлитровым ДВС такой же «EV» как и приус. «Интересные и функциональные решения» вроде джойстиков на руле и зарядки телефонов свежи так же как носок. Что в общем говорит об осведомленности автора в теме.
Не прокатившись заявлять про то что лучший в своем классе (в каком кстати?) как минимум не умно, или нужно быть фанбоем теслы.
В общем статья уровня «я посидел в Model 3, посмотрите все».
Пользуюсь XPS 9550 на работе, дома MBP 15 mid 2014. Тачпад на макбуке в разы точнее и удобнее делловского. На делле очень много ложных/неточных срабатываний, на маке такого нет вообще. IMHO в целом XPS очень сильно недотягивает до MBP по качеству.
Нож с крючком — это hook knife, используется парашютистами. В данном случае резак — это цилиндр с отвестием, в которое пропущена стропа. Внутри цилиндра находится нож, приводимый в действие пиропатроном. Гугл при запросе pyro line cutter выдает подходящие картинки:
Климат — мне комфортно было и в Сибири, и в Bay Area, и в Нью-Йорке. Стоимость жилья — это скорее характерно для долины, в Нью-Йорке (точнее сказать в окрестностях) с этим сильно проще.
habr.com/post/416071/#comment_18842679
habr.com/post/416071/#comment_18861469
habr.com/post/416071/#comment_18867403
Всего хорошего.
Относительно сигмоида. Думаю все всех поняли, на этом можно завершить.
В аварию попал Model X.
6 + 1 != 8
Это plug-in hybrid с ненавистным вам ДВС.
Которые управляют всем этим в целях удешевления, в Model S для этого отдельные переключатели. Джойстики, про которые вы сами же написали «Это может быть утомительно для регулировки рулевой колонки и зеркал». Может определитесь?
Там даже нет беспроводной зарядки? Все еще хуже чем я думал.
Таких заявлений не было, у вас серьезные проблемы с логикой. Вся ваша аналитика свелась таким важным вещам как «самый популярный цвет EV в Калифорнии», «на какую другую модель Tesla больше всего Model 3 похожа издалека» и обсуждению нескольких элементов интерьера.
Я не считаю статьей несколько фотографий с бессмысленным текстом уровня поста в Instagram, без какой-либо информации о Model 3 как об автомобиле — ощущениях от езды, управляемости, дальности и прочем. Написали ерунду — будьте готовы к закономерной на нее реакции.
Не прокатившись заявлять про то что лучший в своем классе (в каком кстати?) как минимум не умно, или нужно быть фанбоем теслы.
В общем статья уровня «я посидел в Model 3, посмотрите все».