Самодокументируемый REST сервер (Node.JS, TypeScript, Koa, Joi, Swagger)

К сожалению типы TS не настолько выразительны, чтобы полностью реализовывать возможности Ajv валидатора, поэтому мы и не стали пытаться их как-то совмещать.

PlayStation следующего поколения: что же внутри?

Если, например, цифровая копия игры будет стоить условные 200 руб, то какой смысл тогда покупать её на физическом носителе за 4500 чтобы продать за 3000?

Убьёт ли введение 15%-го налога зарубежную интернет-торговлю

А вот как можно объяснить, что ресивер Marantz SR6013 в CU стоит 50 000, а в магазинах АКИТ 150 000… Была бы у нас хотя бы цена ну пусть 70 000, то покупали бы, но блин, 150 000 это за гранью.

Самодокументируемый REST сервер (Node.JS, TypeScript, Koa, Joi, Swagger)

Там уже есть валидатор docs.nestjs.com/techniques/validation но мы у себя используем такой подход:

@AjvValidation({
  properties: {
    email: { type: 'string' },
    password: { type: 'string' },
  },
  required: ['email', 'password'],
})
@Post()
create(@Body() createUserDto: CreateUserDto) {
  return 'This action adds a new user';
}

также вместо AjvValidation есть JoiValidation если кто-то ещё предпочитает Joi, а не Ajv.

Поиск JS-фреймворка для генерации UI

Уже есть GPL и ES6 :)

Знакомимся с микросервисным фреймворком Moleculer

В процессе изучения Moleculer, провели нагрузочный тест:

1) одна нода вычитывает json массив из файла (около 100к объектов) и отправляет его в канал бродкастом
2) другая нода получает сообщения

В качестве транспорта был выбран NATS — молекулер стартует с ~2к msg/sec, потом отжирает весь event loop, начинает терять heartbeat от других сервисов и в итоге кластер разваливается в принципе.

А вот голый NATS с JSON.stringify/JSON.parse без проблем дает около 50k msg/sec

Самые популярные Node.js-фреймворки 2018 года

есть… sails ужасен, waterline ещё хуже…

Самые популярные Node.js-фреймворки 2018 года

Жаль что не очень быстрый. www.fastify.io поудачней будет

ReactOS 0.4.9: хейтерам придется искать новые аргументы

Ставил на виртуалку. Сначала поставил размер диска 1 ГБ. После установке свободного места оказалось ~60мб. Переставил, выбрал размер диска 2 ГБ — Свободного места осталось 150мб. Удалил, поставил диск 10 гб, после установки и запуска просто черный экран… Выбрал 20 ГБ — ошибка при загрузке :)

Программа для удаленного управления рабочим столом — Aspia

Было бы круто добавить ещё в план деплоить клиента по сети, когда у тебя есть права доменного админа и затем подключаться к удаленной сессии и при отключении, удалять сервис (как тут сделано github.com/klsecservices/Invoke-Vnc).

И ещё бы web версию админской консоли, чтобы из браузера можно было бы подключаться к удаленным машинам.

Зачем забивать гвозди микроскопом, если есть Alpine Linux?

*jdk*

Вирус VPNFilter, заразивший 500 тыс. роутеров оказался еще опаснее, чем считалось

6.40 прошивка была без логина admin и отключена web-морда, вот такие правила добавили:

Заголовок спойлера

Honeypot- логгер на nodejs и tcpdump

Вам лучше взять www.npmjs.com/package/maxmind и накидать простой postinstall скрипт, который будет скачивать geolite.maxmind.com/download/geoip/database/GeoLite2-City.tar.gz и распаковывать в рабочую директорию. Тогда у вас будет всегда актуальная локальная GeoIP база данных.

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

ГРЗ можно узнать тут — dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/osagovehicle.htm Серию и номер ОСАГО можно узнать тут, введя только VIN: dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policy.htm а номер ПТС и номер двигателя ГИБДД отдает. Вот СТС пока не знаю где узнать

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

У меня есть подписка на AVInfoBot. Можете мне в ЛС написать VIN или номер ТС — я посмотрю.

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

Кстати, благодаря ему, я сразу обратил внимание, что на ремнях срезаны бирки (обычно на них год изготовления есть) и это стало поводом для дальнейшего поиска сайтов, на которых можно было бы получить информацию о машине. Получилось что после ДТП, владелец заменил ремни и срезал бирки, чтобы не светить их год изготовления — он бы 100% отличался бы от даты выпуска авто.

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

Дилер и любая СТО ищут текущие проблемы у авто, чтобы отремонтировать это и получить деньги. Им не важно что было до этого с машиной. По факту поездка к дилеру — это просто повод для торга с продавцом. Касательно этой BMW дилер предложил только текущий ремонт (замена колодок и один пневмобаллон) в остальном — «показания электрики в норме без отклонений, пробег не скручен и все остальное в идеале» — сказал сервис-мен. С другой стороны так-то все логично — после такого серьёзного ДТП всю морду собрали из новых деталей, поэтому она и выглядит «как новая».

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

Ну как бы штрафы, осаго, фотки по гос.номеру и номер двигателя абсолютно бесполезны. А вот обслуживание и ремонты косвенно указывают на наличие ДТП. Я уже вот вот хотел взять этот Х5, так как на всех сайтах про него складывалась прекрасная картина — 1 хозяин, маленький пробег, без дтп, вся в родной краске (прибором проверили всё кроме морды, так как морда пластиковая, поэтому её не берет прибор), плюс отвезли к дилеру BMW который констатировал, что машина в идеале. И в последний момент я нашел эту автотеку в которой оказалось, что эту машину сильно ударили в морду, что даже стреляли подушки…

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

Вот для сравнения ещё отчет из AVInfo: telegra.ph/Otchet-po-VIN-X4XFE81110L301704-02-20 — плюсом есть информация о ФИО владельцев и о том, что машина находится в залоге — что как бы довольно важно. У вас, почему-то, информация о залоге отсутствует.

Telegram-бот «Изи ВИН» — проверка истории авто по VIN или гос. номеру

На своем сайте вы сравниваете себе с Автотекой. Так вот у вас нет информации о ремонтах и информация о пробеге не корректная — непонятно за что платить 60 рублей :) Сравните ваш отчет и отчет Автотеки:

Отчет из Изи ВИН

БМВ Х5 ХDRIVЕ48I, 2010
Дата проверки 20.02.2018
VIN: X4XFE81110L301704
Гос. номер: Х021МТ197

Категория ТС: В
Год выпуска: 2010
Цвет: Черный
Тип кузова: Легковые автомобили универсал
№ кузова: Х4ХFЕ81110L301704
Объем двигателя: 4799.0 куб. см
Мощность двигателя: 355 л.c. / 261 кВт
№ двигателя: 50464656

Сводные данные
Количество владельцев: 1
ДТП: 0
Пробег: 115 тыс. км (08.07.2016)
Ограничения ГИБДД: Нет
Залог: Нет
Розыск: Нет
Диагностическая карта: № 201607081058148190817, 2016-07-08 — 2018-07-09
Такси: Нет

История регистраций в ГИБДД
1. 2011-06-10, физическое лицо, первичная регистрация

Отчет Автотеки: www.dropbox.com/s/haf804ji1sr98fq/X4XFE81110L301704.pdf?dl=0

Добавьте, пожалуйста, информацию о ремонтах, актуальную информацию о пробеге и информаци об обслуживании, тогда вы точно будете самыми выгодными, а так особого смысла нет.