Но бывали и осечки. Как-то неправильно рассчитал техпроцесс, и сотрудник вместо 40 000 ₽ получил 70 000 ₽. Я сказал, что не могу столько платить, и сотрудник, которому сначала посчитали неправильно, ушел.
а тут уже написано.
Фу таким быть: сам озвучил правила игры и сам их сразу же нарушил.
Автор, а давай вот эту фразу так перепишем: "Бывали и осечки, как-то раз мой оптовый покупатель неправильно рассчитал рентабельность, купил пельменей на 700 000 рублей вместо 400 000. Потом он сказал, что не может столько платить...", сразу по-другому звучит, не так ли?
Побуду занудой: множества "халяльный" и "арабоязычный" далеко не полностью пересекаются.
Ну и про восточные арабские цифры: я пару лет назад поездил по Египту за рулем. "Европейские цифры" там знают далеко не все. Меня под Люксором остановили гаишники и попросили продиктовать номер телефона, я его написал на экране телефона "европейскими цифрами" и первый гаишник просто не смог это прочитать, пришлось звать еще одного гаишника.
Привет! А вы уверены, что общий старт для 5, 10, 25 и эстафет в одно время - это хорошая идея? В прошлом году пробка была на несколько километров, причем некоторые спортсмены переходили на шаг уже через 500 метров.
Первым делом - спасибо вам за праздник. Принял участие и возрадовался. Пара ложек дёгтя:
мне показалось странным решение делать старт 5км, 10км и эстафеты на 5км в одно время. Первые 3км мы бежали в толпе, где была куча групп людей с корпоративными флагами, которые шли почти шагом. Если бы вы разнесли забеги на 5 и на 10км хотя бы на 15 минут, было бы сильно легче.
было мало воды. Я бежал 10, и мне вода была особо не нужна. Друг, который бежал 20, жаловался, что воды не хватает. Ну и к обеду было гораздо жарче, чем в 10 утра. Плюс налита вода была в стаканы, из которых было явно неудобно пить на ходу.
очень странно была организована зона хранения вещей. Вы же айтишники, могли бы и индексы какие-нибудь в гардеробе намутить, а не просто сваливать все пакеты в одну большую кучу. Выдача бы сократилась по времени раз в 10.
мой коллега (мужчина) в таблице результатов оказался женщиной :)
Еще раз спасибо за организацию, приду еще.
ps. Прикольно было видеть лица, знакомые по профильным конференциям :)
При нырянии с аквалангом на всплытии ничего особенного делать не нужно. Уши не болят (аналогия - в самолете уши могут болеть при посадке, но не на взете). Нельзя нырять с насморком, можно словить обратный блок.
При высплытии главное придерживаться правила - всплывать медленно. Надо помнить, что при всплытии уменьшается давление среды: если вы вдохнули на глубине 10 метров, то в ваших легких было 2 атмосферы давления, а при всплытии на поверхность будет 1. Объем легких конечен, если всплывать слишком быстро, то они спасибо вам не скажут.
В дайвинге еще есть бездекомпрессионные пределы, но это немного другая история.
>Я думаю, что шлагбаумы - это отражение страсти русского человека к огораживанию от окружающего мира. ну да не надо, я видел шлагбаумы / ворота почти во всех странах, где я путешествовал за рулем. В Европе в том числе видел, если, конечно Польшу и Германию мы считаем Европой.
Давно пора. Я думаю, что если не мы, то наши дети доживут до момента, когда кожаным мешкам будет запрещено управлять автомобилями по дорогам общего пользования. Хочешь рулить — едь на трек.
Я достаточно часто пользуюсь белкой и ядрайвом, все реже и делимобилем.
С делимобилем у меня была неприятная история: я оставил в машине набор инструментов, перевел ее в режим ожидания и пошел в магазин. Прихожу, а машина не открывается. Внутри мой перфоратор и так, по мелочи. Я где-то полчаса потратил на звонки в суппорт, ни разу не смог поговорить с человеком. Потом решил переводить машину из режима ожидания в поездку и назад. После 15-20 попыток это помогло.
Тогда для себя решил, что в случае серьезных проблем, например ДТП, я останусь один, поддержка мне не поможет. С тех пор стараюсь избегать делимобиля.
С белкой у меня проблем ни разу не было, иногда правда попадаются убитые машины. Они меня «купили» в Сочи: много машин, бесплатная парковка в Поляне, демократичные цены.
С ядрайвом у меня были проблемы с машинами пару раз, каждый раз я звонил в саппорт, передо мной извинялись и давали какие-то бонусы.
Так Москва не получает федеральных денег. Посмотрите по ссылке выше, там нет никаких федеральных субсидий.
Это заблуждение, посмотрите на доходную часть бюджета Москвы, она публична - https://budget.mos.ru/budget/income
Там НДФЛ - львиная часть бюджета. НДФЛ платится по месту регистрации физического лица.
я кстати тоже самое слышал про автомобили:
не умеешь перебрать карбюратор - ты водятел, а не водитель
не умеешь водить ручку - ...
--- вы находитесь здесь ---
не умеешь ездить без автопилота
пришел написать про
а тут уже написано.
Фу таким быть: сам озвучил правила игры и сам их сразу же нарушил.
Автор, а давай вот эту фразу так перепишем: "Бывали и осечки, как-то раз мой оптовый покупатель неправильно рассчитал рентабельность, купил пельменей на 700 000 рублей вместо 400 000. Потом он сказал, что не может столько платить...", сразу по-другому звучит, не так ли?
в новой этике положено использовать person вместо man
Побуду занудой: множества "халяльный" и "арабоязычный" далеко не полностью пересекаются.
Ну и про восточные арабские цифры: я пару лет назад поездил по Египту за рулем. "Европейские цифры" там знают далеко не все. Меня под Люксором остановили гаишники и попросили продиктовать номер телефона, я его написал на экране телефона "европейскими цифрами" и первый гаишник просто не смог это прочитать, пришлось звать еще одного гаишника.
Привет!
А вы уверены, что общий старт для 5, 10, 25 и эстафет в одно время - это хорошая идея?
В прошлом году пробка была на несколько километров, причем некоторые спортсмены переходили на шаг уже через 500 метров.
Мир-Кольцо надо строить, а не вот это всё
Сербия с Турцией уже несколько столетий не граничит
Первым делом - спасибо вам за праздник. Принял участие и возрадовался.
Пара ложек дёгтя:
мне показалось странным решение делать старт 5км, 10км и эстафеты на 5км в одно время. Первые 3км мы бежали в толпе, где была куча групп людей с корпоративными флагами, которые шли почти шагом. Если бы вы разнесли забеги на 5 и на 10км хотя бы на 15 минут, было бы сильно легче.
было мало воды. Я бежал 10, и мне вода была особо не нужна. Друг, который бежал 20, жаловался, что воды не хватает. Ну и к обеду было гораздо жарче, чем в 10 утра. Плюс налита вода была в стаканы, из которых было явно неудобно пить на ходу.
очень странно была организована зона хранения вещей. Вы же айтишники, могли бы и индексы какие-нибудь в гардеробе намутить, а не просто сваливать все пакеты в одну большую кучу. Выдача бы сократилась по времени раз в 10.
мой коллега (мужчина) в таблице результатов оказался женщиной :)
Еще раз спасибо за организацию, приду еще.
ps. Прикольно было видеть лица, знакомые по профильным конференциям :)
после этого комментария, у тебя еще и положительная карма есть :)
При нырянии с аквалангом на всплытии ничего особенного делать не нужно. Уши не болят (аналогия - в самолете уши могут болеть при посадке, но не на взете).
Нельзя нырять с насморком, можно словить обратный блок.
При высплытии главное придерживаться правила - всплывать медленно. Надо помнить, что при всплытии уменьшается давление среды: если вы вдохнули на глубине 10 метров, то в ваших легких было 2 атмосферы давления, а при всплытии на поверхность будет 1. Объем легких конечен, если всплывать слишком быстро, то они спасибо вам не скажут.
В дайвинге еще есть бездекомпрессионные пределы, но это немного другая история.
ну вообще прямо на странице приложения у них есть версия
>Я думаю, что шлагбаумы - это отражение страсти русского человека к огораживанию от окружающего мира.
ну да не надо, я видел шлагбаумы / ворота почти во всех странах, где я путешествовал за рулем. В Европе в том числе видел, если, конечно Польшу и Германию мы считаем Европой.
С делимобилем у меня была неприятная история: я оставил в машине набор инструментов, перевел ее в режим ожидания и пошел в магазин. Прихожу, а машина не открывается. Внутри мой перфоратор и так, по мелочи. Я где-то полчаса потратил на звонки в суппорт, ни разу не смог поговорить с человеком. Потом решил переводить машину из режима ожидания в поездку и назад. После 15-20 попыток это помогло.
Тогда для себя решил, что в случае серьезных проблем, например ДТП, я останусь один, поддержка мне не поможет. С тех пор стараюсь избегать делимобиля.
С белкой у меня проблем ни разу не было, иногда правда попадаются убитые машины. Они меня «купили» в Сочи: много машин, бесплатная парковка в Поляне, демократичные цены.
С ядрайвом у меня были проблемы с машинами пару раз, каждый раз я звонил в саппорт, передо мной извинялись и давали какие-то бонусы.