ну в России 85 - это не очень для 1с-ника. А там хз: как у вас дела обстоят, како уровень квалификации и тд. И да, я все ж не думаю, что именно 1С-ников много из России уезжает к вам.
P.S. Если кто пользуется - тот умеет сходу. Кому внезапно понадобится - вспомнит без труда, ибо сложного там ничего. Мы в универе переводили. Больше не пользовался нигде.
Вспомнился фильм "Луковые новости". В рамках борьбы с ожирением населения мы увеличили минимально наобходимый процент содержания жира для определения ожирения. И жирный чернокожиый парень дает интервью: "Все правильно сделали. Я не хочу быть жирным!". Вот так же и тут. Тут это незаконно, там законно, а суть одна.
По поводу МММ - это скорей недостаток советского образования, да. Никто не готовился жить в рынке и, соответственно, не было потребности давать даже теоретические знания о рыночке. Да и толку, как мне кажется от них не было, ибо одно дело теория, другое дело, когда на практике негде эти рыночные знания применять особо. Так что подобный аргумент - весьма такое себе.
Ну а по поводу заряжания воды: а сколько во всем мире ученых, которые верят в то, что есть некое, чего быть вроде не может, но мб просто оно может быть, просто ученые к этому не дошли еще. Так это ученые, а то обычные граждане, которые далеко не все физики по образованию, а тем более люди, которые именно научной деятельностью занимаются. Логика "мб я/ученые пока не в курсе о некоторых процессах" , плюс привычка верить тому, что из ящика говорят, вполне себе объясняет такое поведение, как по мне. Говорят же, что и Жириновский в то же время примерно на одном энтузиазме выехал на выборах, без особых вливаний финансов, - вполне себе показательно в этом плане. "М - маркетинг", как говорится.
Максимизация прибыли необходима для продолжения существования. Иначе тебя съест тот, кто максимизирует ее лучше. Как в Горце: в итоге в живых останется только один. Ну может два. Или неужто в наше время кто-то еще сомневается в том, что свободный рынок приводит к монополиям рано или поздно?
Помойму товарищ очень любопытно расписал все, даже привел данные, с некой статистикой даже. Не самой подробной может, но, в конце концов, Вы не привели никакую. Да и что Вы хотите, что б он Вам тут "многотомник" расписал в комментариях? Захочет отдельную статью на эту тему написать - будем рады, почитаем с интересом. Не захочет - не обязан. Кого эта тема задела - сам поищет инфу в интернете, для себя.
Мне кажется ограничивать личные авто - неверный подход. Имхо, следовало бы наоборот развивать ОТ: делать больше полос исключительно для ОТ(только следить нормально надо, что б другие не выезжали туда), уровень комфорта/точность следования графику повышать. Например, за последние годы появилась возможность по яндекс картам отслеживать: где едет необходимая тебе маршрутка. Очень удобно.
Более того, раз это некий аналог аренды - тогда цена авто должна бы быть как за комплектацию без данных устройств. Логично это мне кажется. Понятно, что комплектации такой, скорей всего, не будет в рамках модели, и понять принцип ценообразования(включены ли устройства по подписке в цену или нет) никто не даст. А по факту, как мне кажется, и технику в цену включат, да еще и на подписке наварятся.
И второй момент: если устройства вышло из строя с течением времени, а подписку платишь - по логике должны его бесплатно отремотировать/заменить, так ведь?
Проблему в 2000х создали, когда остатки промки убили. Тут самым ярким примером авиастроение конечно вспоминается, особенно на фоне паники: "на чем же теперь летать?", весьма обоснованной, к слову. А сейчас просто возникла ситуация, при которой эти проблемы всплыли. И очень хочется верить, что промка в этих условиях пойдет вверх, но, говоря откровенно, хочется верить, - да не верится, к сожалению...
Какие альтернативы нужны для "домашних" пользователей - не понимаю. Вообще, очень интересно, кто те "простаки", которые себе домой лицензию покупают? И для чего они это делают. Или торренты отменили уже? Ну ок, не буду дистрибутивы со своего жесткого спешить удалять, глянем что да как дальше. А вот проблема с аппаратной частью гораздо больше беспокоит, благо недавно только комп поменял себе, а вот как юр лица будут выкручиваться с серверами - глянем.
ну в России 85 - это не очень для 1с-ника. А там хз: как у вас дела обстоят, како уровень квалификации и тд. И да, я все ж не думаю, что именно 1С-ников много из России уезжает к вам.
Все верно. При феодализме был боярин и крепостной, при капитализме - буржуа и пролетарий.
ой ли?)
такой душный, боже...
"враждавать" - это игра, в которую играют, как минимум, двое.
душнила.
P.S. Если кто пользуется - тот умеет сходу. Кому внезапно понадобится - вспомнит без труда, ибо сложного там ничего. Мы в универе переводили. Больше не пользовался нигде.
Вспомнился фильм "Луковые новости". В рамках борьбы с ожирением населения мы увеличили минимально наобходимый процент содержания жира для определения ожирения. И жирный чернокожиый парень дает интервью: "Все правильно сделали. Я не хочу быть жирным!". Вот так же и тут. Тут это незаконно, там законно, а суть одна.
ПК как статусную вещь? Серьезно? Может и по улице его на руке носили, как часы?
По поводу МММ - это скорей недостаток советского образования, да. Никто не готовился жить в рынке и, соответственно, не было потребности давать даже теоретические знания о рыночке. Да и толку, как мне кажется от них не было, ибо одно дело теория, другое дело, когда на практике негде эти рыночные знания применять особо. Так что подобный аргумент - весьма такое себе.
Ну а по поводу заряжания воды: а сколько во всем мире ученых, которые верят в то, что есть некое, чего быть вроде не может, но мб просто оно может быть, просто ученые к этому не дошли еще. Так это ученые, а то обычные граждане, которые далеко не все физики по образованию, а тем более люди, которые именно научной деятельностью занимаются. Логика "мб я/ученые пока не в курсе о некоторых процессах" , плюс привычка верить тому, что из ящика говорят, вполне себе объясняет такое поведение, как по мне. Говорят же, что и Жириновский в то же время примерно на одном энтузиазме выехал на выборах, без особых вливаний финансов, - вполне себе показательно в этом плане. "М - маркетинг", как говорится.
Самая верная позиция, имхо. Тот же дождь или ФБК не лучше ничем Соловьева, разница лишь в том, что каждый на свою сторону канат тянет.
Максимизация прибыли необходима для продолжения существования. Иначе тебя съест тот, кто максимизирует ее лучше. Как в Горце: в итоге в живых останется только один. Ну может два. Или неужто в наше время кто-то еще сомневается в том, что свободный рынок приводит к монополиям рано или поздно?
Помойму товарищ очень любопытно расписал все, даже привел данные, с некой статистикой даже. Не самой подробной может, но, в конце концов, Вы не привели никакую. Да и что Вы хотите, что б он Вам тут "многотомник" расписал в комментариях? Захочет отдельную статью на эту тему написать - будем рады, почитаем с интересом. Не захочет - не обязан. Кого эта тема задела - сам поищет инфу в интернете, для себя.
Прям по Марксу.... не ожидал такой статьи на Хабре. Создавалось впечатление, что тут такое не в почете... Респект короче.
Мне кажется ограничивать личные авто - неверный подход. Имхо, следовало бы наоборот развивать ОТ: делать больше полос исключительно для ОТ(только следить нормально надо, что б другие не выезжали туда), уровень комфорта/точность следования графику повышать. Например, за последние годы появилась возможность по яндекс картам отслеживать: где едет необходимая тебе маршрутка. Очень удобно.
Более того, раз это некий аналог аренды - тогда цена авто должна бы быть как за комплектацию без данных устройств. Логично это мне кажется. Понятно, что комплектации такой, скорей всего, не будет в рамках модели, и понять принцип ценообразования(включены ли устройства по подписке в цену или нет) никто не даст. А по факту, как мне кажется, и технику в цену включат, да еще и на подписке наварятся.
И второй момент: если устройства вышло из строя с течением времени, а подписку платишь - по логике должны его бесплатно отремотировать/заменить, так ведь?
я, возможно, ошибаюсь, но Маркс вроде вроде немного о другой организации общества писал в первую очередь?
Проблему в 2000х создали, когда остатки промки убили. Тут самым ярким примером авиастроение конечно вспоминается, особенно на фоне паники: "на чем же теперь летать?", весьма обоснованной, к слову. А сейчас просто возникла ситуация, при которой эти проблемы всплыли. И очень хочется верить, что промка в этих условиях пойдет вверх, но, говоря откровенно, хочется верить, - да не верится, к сожалению...
Какие альтернативы нужны для "домашних" пользователей - не понимаю. Вообще, очень интересно, кто те "простаки", которые себе домой лицензию покупают? И для чего они это делают. Или торренты отменили уже? Ну ок, не буду дистрибутивы со своего жесткого спешить удалять, глянем что да как дальше. А вот проблема с аппаратной частью гораздо больше беспокоит, благо недавно только комп поменял себе, а вот как юр лица будут выкручиваться с серверами - глянем.
Это вопрос воспитания, а не премий, не?
Шаблонное мышление... что поделать....