• Система Amazon Rekognition, которая выявляет нелегальных иммигрантов, научилась определять выражение страха на лице
    0
    Предложения, например, те же лагеря для нелегалов с детьми вместе. Дети, как бы взрослым ни казалось и ни хотелось, вообще другие существа и мозги у них другим образом повернуты. И для них, насколько я понимаю, разлучение с родителями это больший стресс, чем с родителями в тюрьму.
    Специфика США в том, что там эта проблема массовая — изза границы с Мексикой в частности. И для них имеет смысл сделать специальны способ разруливания такого рода проблем. В отличие от стран где нелегалы единичны.

    Насколько я знаком с США, там все что попало в новости — уже раздуто кем-то для какой-то цели. Возможно существуют какие-то местечковые новости для местечков, но у всего, что попало в большой телевизор есть свой бенефициар. И этот случай не исключение. Не очень понятно почему вы делаете из этого какое-то откровение и срыв покровов. Но это не отменяет самой проблемы.
  • Система Amazon Rekognition, которая выявляет нелегальных иммигрантов, научилась определять выражение страха на лице
    0
    Лагерь органов опеки для детей нелегалов, как ни парадоксально, это лагерь.
    Никто их там с особыми удобствами размещать не будет.
    Как по мне, так арестовать 650 вместе с детьми вполне себе решение. Ребенок при родителях(ле), и так им спокойнее, насколько там вообще может быть спокойно.
    То что из этого раздувают кто что может — так это понятно, политика такая политика.
    И относительно законов — да, им бы их надо менять, а не вот это все. Но, думаю, как и у нас, там на каждом варианте кто-то греет свои руки.
  • Система Amazon Rekognition, которая выявляет нелегальных иммигрантов, научилась определять выражение страха на лице
    0
    Да, но в лагерь сажают ребенка, который может и не хотел ехать, только его никто не спросил.

    Гитлер, когда строил свои лагеря, тоже считал что это проблема евреев что они родились евреями, и что вообще родились. Но как известно из истории широкой поддержки такая точка зрения не получила.
  • Система Amazon Rekognition, которая выявляет нелегальных иммигрантов, научилась определять выражение страха на лице
    +3
    Как обычно, не сама цель сомнительна, а её реализация. Если они ловят такого мигранта с маленьким ребенком, ребенка отнимают и отправляют в спец.лагерь пока родитель ждет суда. Для маленького ребенка это вполне себе нормальный такой ад, при том что сам он в общем-то ничего не сделал, кроме того что родился у этих родителей.
    Проблема, в общем, комплексная.
  • Снова про собеседования, но в заморских странах
    +1
    Собесдовался в Амазон и Алибабу, разработчиком С++ в облако. Интересно было чего хотят, может и работу сменить если сильно зацепит. Отвлечься от рутины, в общем :)

    > Время на ответ и его содержание
    Долго. Итерация (отправка резюме — назначение первого интервью — второго — третьего с HR — разговор об оффере) в Алибабе занимает недели две-три. После отправки им резмюе молчали месяц или полтора. Потом пошло немного получше.
    Амазон на этом фоне адски быстр — неделя-полторы и перешел на следующий уровень. Правда последняя заняла два месяца, но там были свои ммм «объективные сложности».

    >Знающие HR-ы
    У этих двух HRы «корпоративные» и хантят на всю контору (по стране). Соответственно никаких деталей проектов не знают. Но в общих чертах в курсе того где чем занимаются.

    > Лайв-кодинг
    В Амазоне скорее для того, чтоб посмотреть что человек вообще видел код и может работать, остальное спрашивают живьем (если дойдет до этой стадии).
    В Алибабе спрашивают дотошнее, проверяют в онлайн-компиляторах, и тд.

    > Задачки на логику
    Тут всё просто, мне кажется. Интервью проводят спецы — обычные живые люди, у которых своей работы более чем хватает. Изобретать что-то специальное для интервью им банально некогда. Продакшн же и слишком сложен для интервью и долго объяснять, за каждым стоит подписанный копоративный NDA, и прочие перлести. Поэтому дают какие-то общие задачи, которые на их взгляд репрезентативны для их области.

    > Психологические задачки без однозначного решения
    Не сталкивался

    >Устно про личные достижения
    Спрашивали исключительно применительно к работе — самый значительный проект, самый большой факап, как сделал жизнь себе и другим лучше, и тд. Чтоб прикинуть как ты там среди них будешь шевелиться, если возьмут. Квартира/машина/бабло/соц.статус никого не интересует.
  • Учим агента играть в Mario Kart с помощью фильтров
    0
    Статью-то вы озаглавили «Учим играть...», а не «Учим визуализировать..»…
  • Учим агента играть в Mario Kart с помощью фильтров
    +1
    Было б лучше если б вы дорассказали про карт, а не перескакивали на доту и дум.
  • Расходы на Tesla
    +1
    Не знаю как вы, но я предпочту 11 часов с передыхами. Я вполне могу проехать 800-900 км за день, и бывало проезжал и 1200. И не вижу смысла не отдыхать по-дороге. Через 8 часов руления подряд глаза и мозги весьма и весьма опухают. Особенно к вечеру в кюветах достаточно много бывает тех кто решил сэкономить часок-другой на отдыхе.
    А 11 часов умеренно-напряжного существования — так чуть ли не все живут и вполне осиливают. Так что да, я считаю что 11 часов с остановками безопаснее.
    Про 160 не скажу. В РФ дороги, даже хорошие, та еще лотерея, 160 может оказаться слишком дорого в итоге.
    Про 300 против 500 — при таком пробеге разница будет в час, на одну зарядку теслы. У меня как-то только один раз было так, что надо было проехать 250 км к какому-то времени, и я ехал прям быстро, потому что иначе сильно опаздывал. В любом другом случае при таких расстояниях выезжаешь с каким-то таким запасом, что час в общем роли не играет никакой. Если же он постоянно начинает играть, то это надо думать что делать с расписанием, а не с теслой.
  • Расходы на Tesla
    +2
    Мне кажется вы недооцениваете инженерный гений (в хорошем смысле) автопроизводителей. Не скажу за китайцев, но европейцы/японцы вполне могут посчитать срок износа и существенно дольше деталь не проработает. В срок оно не сломается. Сломается чуть позже, как обычно :)
  • Обзор ноутбука Lenovo S730-13 (2018): мощное железо в стильном алюминиевом корпусе
    +1
    У леново (ip700 15isk) самая адовая клавиатура из всех ноутов на которых я работал. Привыкал к ней месяца два, всё время мимо кнопок попадал. Пересаживался на асус — привыкаю мгновенно и потом обратно какое-то нереальное время привыкания к леново. Непонятно почему так, просто какой-то «интуитивно-непонятный интерфейс». Ни на каком другом ноуте так не было.
    Ну и то, что здесь home/end надо двумя руками нажимать, требует какого-то отдельного изощренного наказания.
  • Расходы на Tesla
    0
    При всём этом капремонт еще далеко не везде возможен. Производители целенаправленно преследуют идею запрограммированного износа. И если крупные запчасти, например клапанная бошка в сборе, доступны, то например поршни уже нет и единственный способ их купить — разборки. Кроме того, на двигателях хватает разных панелей, крышечек и тд, без съема которых ремонт не возможен. Ломаются эти панельки и крышечки легко, а найти их можно только там же на разборках, при условии грамотной разборки. В итоге де-факто оказываешься перед выбором, или покупка нового/контрактного двигателя, или новой машины. И тут замена батареи не выглядит такой уж идиотской идеей.
  • Расходы на Tesla
    0
    Всё так… в наших реалиях. И в наших реалиях количество Тесл исчезающе мало. Но у них другие реалии, и там 750км дороги без суперчарджера это малореальная ситуация. Поэтому и Тесл там значительно больше и люди ездят на них далеко без проблем.
    Причем как раз Теслы в режиме «750 км за световой день» безопаснее — требуя время от времени хотя бы получасовой зарядки, заставляют водителя хоть сколько-то отдыхать, а не опухать за рулем, но гнать без остановок.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    –1
    Тут выше в комментариях есть картинка про КПД, с учетом всех накладных. У электро- вышло 73%, против 13% у обычных.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    0
    Топик про удар по экологии (или его отсутствие). Я говорю о том, что мотоциклы имеют преимущества перед авто только когда их весьма мало в общем потоке. Когда их становится существенное количество они наносят бОльший вред, чем авто. Комментом выше вы это подтверждаете. Не очень понимаю чему вы оппонируете.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    0
    >Мотоциклы меньше стоят в пробках
    Это только на северах так, где мотоциклы не выгодны как основной транспорт. Достаточно посмотреть на опыт, например, Индии. Местные скутерами устраивают адовые пробки, лезя в каждый просвет. В итоге легковушки стоят в пробках дольше, а фуры еще дольше. И весь положительный эффект который мог бы быть, вылетает в трубу. Но даже и у нас, достаточно прицепить к мотоциклу коляску, и он стоит в пробках так же как и авто.

    Опыт той же Идии и Китая показывает что массовый мото-трансорт в целом менее экологичен, чем авто-. Его покупают люди победнее, и денег на приличное содержание у них еще меньше. Китайцы, правда, пересаживаются на электроскутеры, но насколько их много вне больших городов я не в курсе.

    В итоге все преимущества мото- объясняются только его малочисленностью.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    +2
    И сколько их сгорает в год? :) В абсолютных числах и в процентном отношении к масложрущим двс.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    +3
    Там по-разному. Где газ, а где и уголь, со всеми вытекающими. Что, однако, не отменяет более высокого КПД в целом.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    +3
    Это только подтверждает тот факт, что электромобили уменьшают загрязнение. В них нечего скручивать, и экологические показатели какими были, такими и останутся, в отличие от двс. Кроме того, двс по мере износа еще и начнет масло жрать и жечь. В итоге выхлоп чем дальше, тем хуже.
  • Ограничение скорости для электромобилей
    +6
    КПД ТЭЦ порядка 40% у паротурбинных и 90% у газотурбинных. Кроме ТЭЦ есть еще атомные (у которых КПД 30-40%, но физический расход топлива очень небольшой). Гидро- и ветро- электростанции.
    КПД бензинового ДВС порядка 30%, дизельного 50% (но у дизелей своя проблема с экологией, не так давно было несколько больших скандалов по этому поводу).
    КПД электромобилей порядка 90%+.
    Кроме более высогоко КПД, система фильтрации выхлопа на ТЭЦ и на автомобиле в ДВС (любом) просто не сравнимы. «Фильтр» на ТЭЦ никуда не ездит и может быть любых размеров, под любые самые жесткие экологические нормы. Скандалы с дизелями показали что производителям, даже не смотря на огромные репутационные риски, выгоднее мухлевать с тестами, чем ставить приличные фильтры выхлопа на серийные авто.
    Так что электромобили именно уменьшают итоговое загрязнение, а не просто переносят его.
  • вДудь по-английски: 7 западных интервьюеров, с которых все берут пример
    0
    Я смотрел про тех кого видел/слышал. Весьма интересно. «Кто все эти люди про которых так много говорят». Как они говорят, когда говорят сами, как они себя ведут, когда не играют/поют/выступают, и т.д. Из-за того что ходят на такие шоу толпы «знаменитостей» выбор достаточно широк. Так же и с Дудем.
    Кроме того, например тот же Леттерман между интервью приглашал разные группы сыграть, про которые если не в теме что и не знаешь, а они весьма неплохи.
    А про тех кого не знаешь можно же и не смотреть, это ж не обязаловка )
  • Правило 10:1 в программировании и писательстве
    +2
    Это работает только если в какой-то момент поставить «программу» на полку. Любой проект который развивается — переписывается. Как пример — те же jQuery и MySQL из статьи. Не сказать чтоб только джуниоры их писали/переписывали, однако соотношение переписанного у них самое большое.
    Дело не в планке, дело в фичах. Иногда добавление даже небольшой фигни, требует существенного перетряхивания потрохов. А фичи всегда тянут за собой баги :) Поэтому количество переписываний уменьшаться не будет никогда.
    А переписать полностью — не работает на больших проектах. Притча во языцех — Мозилла. Нетскейп в свое время рулил и покрывал всё стадо в тогдашних интернетах. Но потом они решили его полносьтю переписать. Чем это кончилось — известно.
  • Обзор ноутбука Lenovo ThinkPad X1 Carbon (2018): лёгкий, удобный, мощный
    +6
    Почему бы тогда Ленове сразу не писать что ноут только для винды. В чем проблема-то?
  • Кто мутит воду? Большое подробное сравнение-тест бытовых фильтров для очистки воды
    0
    Это обычный бытовой фильтр который продают под названием «обратный осмос». Так что в теории, или после лабораторных осмосов, бактерии наверно и не размножаются, но в статье речь идет о бытовых. И в них вот такая фигня.
    Если что, то именно осмотическая мембрана у всех бытовых одинаковая. Если с остальными фильтрами и наполнителями каждый делает что хочет, то мембраны остаются стандартными. Потому что не аквафором/гейзером/etc выпускаются.
  • Кто мутит воду? Большое подробное сравнение-тест бытовых фильтров для очистки воды
    0
    Увы, развиваются. Осмотический накопительный бак надо промывать раз в год от бактериальной слизи. Раньше рекоммендовали стакан белизны (хлорки) заливать. Год назад купил аквафоровский компактный осмос, там рекоммендуют засыпать немного лимонной кислоты. До и после промывки вода на вкус существенно отличается.
  • Восьмой день блокады. Роскомнадзор пытается блокировать Google. Госкомпании массово арендуют VPN
    +2
    В Гамбурге не был, но в Амстердаме не видел чтоб кто-то у клиентов проверял документы, хотя люди заходят, и судя по тому что пишут в интернетах просторы под фонарями полицией хорошо охраняются.
  • Опыт использования мотошлема пешеходом для защиты от низких температур зимой на Дальнем Востоке России
    0
    В горнолыжных масках очки не запотевают только при спуске, когда ветер нормально так задувает через вент.щели. На подъемнике уже все не очень видно. Это на не дешевых Смит и Окли. На дешевых скорее всего еще хуже.
    Есть, конечно, со встроенным вентилятором для обдува. Но стоят они как-то не гуманно.
  • Ардуированная кофемашина
    0
    Круто) Для полноты прогресса осталось на 3д принтере напечатать крышку ёмкости для воды, сразу со штуцером для шланга и крепежом для сенсора.
  • Китайская пишущая машинка — анекдот, инженерный шедевр, символ
    +1
    Это на картинках. На дорогах они очень много пишут словами того, что у нас/Европе обозначают знаками.
  • Дефицит видеокарт из-за увлечения майнингом затронул даже SETI
    0
    Возможно производители как раз хотят сохранить «облико морале». Если внезапно с выходом новых дров у майнеров поотваливаются фермы из-за того, что нвидиа решила сегментировать рынок, то это будет рассмотрено исключительно как регрессия, со всеми воплями вокруг этого. Этот финт можно было бы сделать с каким-нибудь новым ядром. Тогда не «отняли что было», а «за так не дали». Воплей тоже будет много, но не настолько. Но, как я понимаю, новое ядро на коленке не сляпаешь за полгода-год.
    Кроме того, все прекрасно понимают уже, что софтверными заглушками можно остановить только майнера-надомника Васю, как и конфигурацией чипов какими-нибудь резисторами на плате. Человек у которого ферма на 15-25 карт и дрова найдет ломанные, а их точно сломают за деньги которые в крипте крутятся, и резисторы какие надо перепаяют.
    Но судя по объему денег, производители таки захотят свой кусок, рано или поздно.
  • Индия успешно осуществила запуск собственной ракеты-носителя
    +1
    Видимо, пока еще нет ;)
  • Здравствуйте, я Meklon и я кофеин-зависимый
    0
    Понятие оптимальности сильно зависит от имеющихся на это дело денег. Челлендж сравнительно дешев. Модели конечно есть, но стоят уже совсем других денег. Вообще, все что успешно участвует в приготовлении хорошего кофе стоит как-то совершенно не гуманно. Я в тучные вермена разорился на маззер мини. Результат — это просто песня. На самой дешевой рожковой кофеварке из сетевого магазина кофе начал выходить ооочень приличным. Я действительно не ожидал такой разницы. Но сейчас я бы такую уже даже не рассматривал бы.
    Так что Челлендж сечас — оптимален;))
  • Здравствуйте, я Meklon и я кофеин-зависимый
    +1
    Отличия не только в бойлере. Там собственно две составляющие влияющие на результат — сам бойлер, и помпа. Для вкуса важна стабильность давления и температуры. Давление определяется помпой — роторные куда лучше, но и больше (раз в 6-8 по объему) и дороже. Суть в том что из-за скачков давления создаваемого вибропомпой, вода пробивает микро-каналы в таблетке кофе и вместо вымывания ароматических веществ со всей таблетки, вымывает сначала весь вкус, а потом и всю гореч из кофе вокруг каналов. Вкус получается мерзкий.
    Стабильность температуры определяется количеством нагретой до нужной температуры воды. В дешевых кофеварках ставят очень маленький бойлер, даже на кружку не хватает, но бойлер как таковой все равно есть. Из-за малого объема бойлер перегревают, чтоб в конце пролива он мог работать как проточный нагреватель. В итоге в начале пролива вода идет перегретая, а в конце — недогретая. Как результат — в начале вода пережигает вкус, а в конце температуры не хватает для нормальной экстракции.
    Как-то так.
  • Здравствуйте, я Meklon и я кофеин-зависимый
    +5
    Рассыпать неравномерно, аккуратно разровнять, сверху приложить скотч, рассматривать что налипло на скотч.
  • Здравствуйте, я Meklon и я кофеин-зависимый
    0
    Было бы интересно. Могу поучаствовать, у меня маззер мини.
  • Здравствуйте, я Meklon и я кофеин-зависимый
    0
    Если вы действительно фанат, поменяйте кофемолку на более нормальную, хоть тот же iberital challenge. Стоит не сказать чтоб дешево, но гуманно.
    Не смотря на то что апгрейд достаточно парадоксальный (молка-то в собственно в варке участия вообще не принимает), эффект от него как от покупки гораздо более дорогой кофеварки (по ощущениям). Это из собственного опыта.
  • В Британии успешно прошла операция по созданию бионического зрения
    0
    Возможно сделали прототип который в принципе в состоянии слать на матрицу что угодно. Вживили ее. В течении серии экспериментов, испольуя фидбэк от носителя, подогнали сигналы под воспринимаемую картинку. А потом сделать процессор конвертирующий картинку с компа в картинку для сетчатки дело техники.
    КМК, бОльшую сложность представляло вживление самой матрицы так, чтоб ее не отторгнуло.
  • Электричество на самолете
    +1
    Учитывая обороты и массу вала с крыльчатками, если его не закрепить со всех сторон в нескольких точках, то от двигателя останеся чуть менее чем нифига в считанные минуты после старта.
  • Остановить потенциального убийцу
    0
    Увы нет, сам где-то читал несколько лет назад. Сейчас гуглится только что прогрессивная шкала есть в UK, Германии и Франции, но про причины ничего нет. Возможно это нюансы общения с дорожными полицейскими, которые определяют размер штрафа.
  • Остановить потенциального убийцу
    +7
    Всегда есть некоторая категория мудаков которые считают что правила не про них, что они выше этого быдла которое стоит в один ряд когда можно протиснуться справа по обочине, что им в конце концов есть очень срочные дела.

    Говорят где-то в европе хорошая система: выехал на выделенную полосу для автобусов и у тебя есть очень уважительная причина — жену рожать в больницу везешь, например, штраф 1К евро. Если выехал по не очень уважительной причине — на самолет опаздываешь, штраф 2К евро, просто так выехал — 4К евро.
    Конские штрафы и неотвратимость оплаты сильно отпугивают подобную илиту.
  • Как пользователи Twitter оценивают «Мир Юрского периода»? Обрабатываем Большие данные при помощи IBM Watson
    0
    Про машину все понятно, про специалистов Ватсона тоже, но статью-то сюда пишут не они. Если б вы писали для ленты.ру, например, тогда и самая широкая аудитория и популяризация технологий среди обычных людей и cutting edge of technologies были бы более чем уместны. Но аудитория гитаймс, кмк, уже как бы несколько в курсе всего этого. Было бы логично заточить статью под местных, не?