Забавно, но все эти подсветки, умные унитазы, телефоны с четырьмя ядрами, нескончаемый поток напоминалок, улучшайзеров, плагинов, примочек и прочих фиговин уводит нас от чего-то важного…
Вообще в нормальных странах врачи одни из самых высокооплачиваемых специалистов, и клиники экономят их время. Это не только экономический подсчёт но и рациональный: поверьте, я стомат закончил и знаю сколько времени отнимает писанина.
А сколько таких случаев, не сосчитать… Та же история с «конкордом» который потерпел катастрофу из за пластинки металла отвалившейся от другого борта, которая повредила пневматик, тот в свою очередь повредил своими осколками баки с топливом и произошел пожар.
Космос и авиация место приложения колоссальных усилий и титанического труда, всякий раз себе это напоминаю, когда боюсь что-то освоить или разобраться в каком-то бытовом или рабочем вопросе.
Как-то шел с подругой (очень смазливая второкурсница, просто ня!) и смотрю бывшая идет, хопана руку подруге на шею и кулфейс на лицо. Поравнялись с бывшей — баттхерт на её лице читался превосходно, хотя она очень-очень гордая. Приятное с полезным: приемы социальной инженерии и чуточку импровизации.
Я прошу прощения за наглость, но есть ли смысл везти такие вещи как чайник и пылесос? Всякую несложную и неспецифичную технику как мне кажется проще на месте купить.
Статья эпическая, я сам не верстальщик, но два года проработал с xaml верстальщиком плечом плечу и знаю сколько он добивался такого же результата путём проб, ошибок и экспериментов.
С товарищем купили простую пилотажную цессну, полёт продолжался где-то секунд 120-140, разбили всё: вал согнули, шасси отвалились, консоли крыла отвалились, оперение тоже. Из за спешки и желания поскорей полетать, прошляпили неправильную центровку, самолёт взмыл вверх, сделал петлю и разрушился от лобового удара об сугроб. Сейчас все уже склеили, только капот доделать осталось. Авиация не терпит небрежности!
Вот еще одна эпичная камера — цифровой Nikon F4.
Размер изображения 1024×1024, 256 градаций серого. У меня есть обычный F4 выпущенный в начале 2000-х ограниченным тиражом, отзывчивость и балансировка затвора впечатляющие, никакой вибрации и полная совместимость с современными стеклами.
Прокачиваюсь в отрасли создания и проектировки GUI и в визуализации, думаю такие специалисты пригодятся.
Кстати, успешно сотрудничал с одной немецкой фирмой. Пока все упирается в язык и страх перемен.
— А это потому что я деньги очень люблю, сынок.
Размер изображения 1024×1024, 256 градаций серого. У меня есть обычный F4 выпущенный в начале 2000-х ограниченным тиражом, отзывчивость и балансировка затвора впечатляющие, никакой вибрации и полная совместимость с современными стеклами.
Кстати, успешно сотрудничал с одной немецкой фирмой. Пока все упирается в язык и страх перемен.