Опять та-же рекурсия. Требования очков потянут за собой видеокарты, видеокарты потянут очки и когда «мамкины киберспортсмены» будут требовать, минимум 120 fps на 4К в VR, Вы спокойно соберёте себе игровой комп с VR на 40 fps в 1080 за 400 баксов
Представим себе недалёкое прекрасное будущее в котором Varjo 20|20 продаётся, скажем, за 1000 долларов. За большую цену продавать смысла нет, слишком узок будет рынок. Сколько Вы готовы, в этом светлом будущем, отдать за современный окулус? Баксов 200, от силы?
Вот и вся проблема заоблачных цен. Так это и работает. Хороший компьютер стоит 1000 долларов уже 20 лет. Примерно. Это разные компьютеры, но все стоят примерно 1000. Можно купить и за 200, 5 лет назад он тоже стоил 1000. Сейчас с компьютерами этот процесс замедлился, а VR в начале этого пути. Думаю ситуация примерно повторится.
Практический метод: берёте палку около метра длинной, наматываете на один конец тряпку, мокаете в солярку и поджигаете. Вилы в хозяйственном магазине. Остальное полумеры и костыли, причём не надолго.
Почему нет, если человечество это я, братан и Васькиной сестры мужик? Причём Васькина сестра(шаман по совместительству) сказала, что духи с нами. Такие вопросы религия научена решать с самого её младенчества.
Только в условиях плановой экономики и возможно развитие «потихоньку». Боингу махолёт не просто не нужен, он ему вреден. Пока это забавная модель Боинг улыбается, а если на ней 5 человек пролетят 10 километров-самый разумных ход боинга-выкупить технологию, сложить все материалы в подземный бункер, а вход завалить километрами породы.
Махолёт нужен условному Аэрофлоту, но построить Аэрофлот может только забавную модель. В этом и заключается «единство и борьба противоположностей» рыночной экономики.
Не, не для людей, в нём трудящихся возили. И, кст, не думаю, что трудящиеся, все 3.5 у которых был личный автомобиль, были-бы рады автоматической коробке. Ведь обслуживать и ремонтировать её пришлось-бы лично. Так, что в этом вопросе правительство пошло на встречу пожеланиям трудящихся.
В среде опытных пользователей общественного транспорта ЛиАЗ называли «Скотовоз» и в целом я согласен с Вашим комментарием. В целом, но не суть.
Не согласен я с комментарием, на который отвечал. Когда в лицо оппонента бросается короткий комментарий с «неоспоримым фактом» из не совсем выученной неправильно преподаваемой неверной новейшей истории России, даже без беглого гугления.
Я согласен с Вашим последнем абзацем.
А снизу вверх: и чё знакомые? До сих пор гордятся? Может что-то знают и вполне довольны покупкой?..
Пятилетний автомобиль УЖЕ лишь неплохой, посмотрите на ютубе «распаковку» «контрактных» пятилетних двигателей из Японии. Автослесари разной квалификации только, что не мастурбируют на них, в таком они состоянии. А Логан, да ещё и для России уже даже не «неплохой».
Нет, не все дураки. 5-ти летние машины в России не утилизируются, поэтому, тех, кто покупает не новые, как минимум, столько-же, что и тех, кто новые покупают. А вообще-то больше, т.к. несмотря на борьбу с этим явлением, по прежнему ввозят автомобили с пробегом.
А Вы никогда не задумывались, кто даёт оставшиеся 50% цены за 5-летний автомобиль? Да, это такие нищеброды, как я. И после 5 лет он теряет цену значительно медленнее, вплоть до 0% в год. Это конечно исключение, но встречаются модели, где из-за недосмотра маркетологов автомобиль получается очень удачным.
А почему он теряет 50% цены за первые 5 лет, хотя это всё ещё неплохой автомобиль? потому, что вы заплатили на 40% больше, чем он стоит, ну и 10 % амортизации. И поверьте, 10 лет назад пятилетний автомобиль был как новый, но сейчас, конечно, наука не стоит на месте и повсеместное внедрение современных материалов позволило сделать автомобиль гораздо менее долговечным. Так что нет, год хранения автомобиля на бесплатной парковке обойдётся мне в 10-20 тыр. Считать бензин не имеет смысла, у меня машины на стоянке бензин не расходуют. хулиганы пока не сливали. ТехОсмотр 600 рублей в год, стоимость ТехОбслуживания посчитать затрудняюсь, не было опыта расконсервации автомобиля. Штрафы за автомобиль на парковке, пока, не разу не выписывали, номера не скручивали. И на стоящий автомобиль вы забыли налог, пока ещё подъёмный, у меня обычно 2-4тыр.
Но я написал, что считать сейчас бессмысленно по одной причине. Я не могу вызвать гуглообмылок, что-бы поехать на работу за 50 руб. И что будет, когда это станет возможным-прогнозировать бессмысленно, особенно в нескучной России.
Так вот нет, не происходит, это Вы сейчас про «волгу» чтоль? Та-же мазда, честные безнаддувные 110 лошадей с 1.5 карбюратора, смешанный расход 5.5, по трассе 4 литра. Не встречал меньше даже на впрыскном 1.3 митсубиши-кольт. Совсем недавно был ушатанный Субару-Легаси 94г.в 2.2 атмосферник, а у брата форестер 11г.в 2.0 с турбиной. У меня 10 по городу, у него 14, по трассе 8 против 10, что ему, что мне мой атмосферник нравился низами, хотя в принципе двигатели почти одинаковые. И пару вишенок -на легаси можно регулировать плавно частоту дворников на прерывистом, на форестере нет. На форестере если оставить головной свет без ключа-звенит колокольчик, на легаси он выключается и есть кнопка стояночных габаритов.
Все «современные» технологии касающееся движения, а не открывания багажника ногой существовали уже в 50-х, да, на гоночных болидах, но не долго-ли 60 лет от разработки до конвейера?
Тут согласен, расход на 1 км вырастет. Но при уменьшении км в двое, общие расходы упадут на треть, например. Все цифры, чисто, от балды. И посчитать их даже приблизительно- пустая трата времени.
И даже то, что согласен- согласен я с реалиями, которые иногда меняются. ТО раз в год-да, раз в год ТО требуется, но если пробег 3к км, то ТО вряд-ли разорит, если платить за него по схеме себестоимость+маржа в 20%.
Потеря цены- вот тут Милонов прав, пропаганда сексуальных извращений. Спросите квалифицированного автомеханика, автомобильного эксперта, опытного водителя-какой автомобиль самый лучший- Вам не назовут ни одного моложе 10 лет. Это потому, что люди живут не долго и память у них плохая. Я помню свой первый автомобиль, mazdu-323 81г.в. Карбюратор, с расходом 5.5 л/100км А-80. Без климата, но с кондиционером, гидроусилителем, заводское радио, хотя место под магнитолу было предусмотрено. Предложили-бы сейчас с пробегом в 50к км, гаражного хранения, по цене нового Logan, я-бы знал что выбрать. В автомобилестроении происходит крайне вялая эволюция последних 60 лет(исключая последних 5-сасибо Маску). И потеря цены -это способ намазать масло отобранное у Вас на бутерброд автопроизводителей. Потеря цены действительно происходит, но благодаря маркетингу и старанию производителей по снижению качества.
Это с какого не дешевле? Да ОСАГО дорожает, но не на столько-же, чтобы стать основной частью расходов на автомобиль. Остальные расходы считаются на км пробега. Меньше километров-меньше расходов.
Забыл стоянку, потому как у меня бесплатна под окном. Но опять-же, у меня, например, бесплатно под окном.
А тем это можно объяснить, что не видел я ни одного адекватного критика по играм. И сам не смогу сказать своего мнения про игру ранее 100 часов. Часто мнение об игре меняешь по нескольку раз в процессе игры. Простой пример-Tera online. Заходишь и видишь, что игра в «классическом» стиле WOW, с рядом отличий, которые я расценил как не отрицательные. Но через десяток часов понимаешь, что отличия погоды не делают, и хотя стиль классический, но всё-ж не классика. В общем не цепляет.
И как на это написать рецензию? И нет у меня желания играть в это ещё 90 часов, хотя может мнение и поменяется. И сколько мне должны платить за рецензию, если-бы я делал это профессионально? А поиграв 5 часов(как смотрят фильм кинокритики), что-бы я на неё написал?
Вообще-то в посте нет не слова про то, что роботом должен быть личный автомобиль и должен ездить вообще везде. Даже туда, где «Петрович на прошлой неделе по лосю промазал». Роботом может быть и такси. Смысл поста в том, что робомобили делать надо, но не надо делать гибридных(по управлению). Про применение там особо не расписано. Если по приемлемой цене Вы можете вызвать такой гуглоогрызок для поездки не работу, а доехав отпустить. Зачем Вам ездить на нём везде? А в выходной вызвать что-то поприличней для поездки за город. При этом вы можете вызвать собственный автомобиль со стоянки к тому торговому центру, что есть не гуглокарте, только когда сядете автопилот включить не сможете.
Ну, думаю в мире нет ни одного ИИ способного побить меня по шахматно-плавательному многоборью(я забыл как называется этот спорт, там ещё кросс и на велике, вроде)
И ещё, а ваш роутер обыграет Каспарова в шахматы, прямо сейчас, а не когда вы напишете и накатите кастомную прошивку. А то так-то я могу любого плавать научить.
Вот и вся проблема заоблачных цен. Так это и работает. Хороший компьютер стоит 1000 долларов уже 20 лет. Примерно. Это разные компьютеры, но все стоят примерно 1000. Можно купить и за 200, 5 лет назад он тоже стоил 1000. Сейчас с компьютерами этот процесс замедлился, а VR в начале этого пути. Думаю ситуация примерно повторится.
Махолёт нужен условному Аэрофлоту, но построить Аэрофлот может только забавную модель. В этом и заключается «единство и борьба противоположностей» рыночной экономики.
Не согласен я с комментарием, на который отвечал. Когда в лицо оппонента бросается короткий комментарий с «неоспоримым фактом» из не совсем выученной неправильно преподаваемой неверной новейшей истории России, даже без беглого гугления.
А снизу вверх: и чё знакомые? До сих пор гордятся? Может что-то знают и вполне довольны покупкой?..
Пятилетний автомобиль УЖЕ лишь неплохой, посмотрите на ютубе «распаковку» «контрактных» пятилетних двигателей из Японии. Автослесари разной квалификации только, что не мастурбируют на них, в таком они состоянии. А Логан, да ещё и для России уже даже не «неплохой».
Нет, не все дураки. 5-ти летние машины в России не утилизируются, поэтому, тех, кто покупает не новые, как минимум, столько-же, что и тех, кто новые покупают. А вообще-то больше, т.к. несмотря на борьбу с этим явлением, по прежнему ввозят автомобили с пробегом.
А почему он теряет 50% цены за первые 5 лет, хотя это всё ещё неплохой автомобиль? потому, что вы заплатили на 40% больше, чем он стоит, ну и 10 % амортизации. И поверьте, 10 лет назад пятилетний автомобиль был как новый, но сейчас, конечно, наука не стоит на месте и повсеместное внедрение современных материалов позволило сделать автомобиль гораздо менее долговечным. Так что нет, год хранения автомобиля на бесплатной парковке обойдётся мне в 10-20 тыр. Считать бензин не имеет смысла, у меня машины на стоянке бензин не расходуют. хулиганы пока не сливали. ТехОсмотр 600 рублей в год, стоимость ТехОбслуживания посчитать затрудняюсь, не было опыта расконсервации автомобиля. Штрафы за автомобиль на парковке, пока, не разу не выписывали, номера не скручивали. И на стоящий автомобиль вы забыли налог, пока ещё подъёмный, у меня обычно 2-4тыр.
Но я написал, что считать сейчас бессмысленно по одной причине. Я не могу вызвать гуглообмылок, что-бы поехать на работу за 50 руб. И что будет, когда это станет возможным-прогнозировать бессмысленно, особенно в нескучной России.
Все «современные» технологии касающееся движения, а не открывания багажника ногой существовали уже в 50-х, да, на гоночных болидах, но не долго-ли 60 лет от разработки до конвейера?
Действительно нет. Так у нас много чего нет, начиная от карнавала и заканчивая правосудием.
И даже то, что согласен- согласен я с реалиями, которые иногда меняются. ТО раз в год-да, раз в год ТО требуется, но если пробег 3к км, то ТО вряд-ли разорит, если платить за него по схеме себестоимость+маржа в 20%.
Потеря цены- вот тут Милонов прав, пропаганда сексуальных извращений. Спросите квалифицированного автомеханика, автомобильного эксперта, опытного водителя-какой автомобиль самый лучший- Вам не назовут ни одного моложе 10 лет. Это потому, что люди живут не долго и память у них плохая. Я помню свой первый автомобиль, mazdu-323 81г.в. Карбюратор, с расходом 5.5 л/100км А-80. Без климата, но с кондиционером, гидроусилителем, заводское радио, хотя место под магнитолу было предусмотрено. Предложили-бы сейчас с пробегом в 50к км, гаражного хранения, по цене нового Logan, я-бы знал что выбрать. В автомобилестроении происходит крайне вялая эволюция последних 60 лет(исключая последних 5-сасибо Маску). И потеря цены -это способ намазать масло отобранное у Вас на бутерброд автопроизводителей. Потеря цены действительно происходит, но благодаря маркетингу и старанию производителей по снижению качества.
Забыл стоянку, потому как у меня бесплатна под окном. Но опять-же, у меня, например, бесплатно под окном.
И как на это написать рецензию? И нет у меня желания играть в это ещё 90 часов, хотя может мнение и поменяется. И сколько мне должны платить за рецензию, если-бы я делал это профессионально? А поиграв 5 часов(как смотрят фильм кинокритики), что-бы я на неё написал?
И ещё, а ваш роутер обыграет Каспарова в шахматы, прямо сейчас, а не когда вы напишете и накатите кастомную прошивку. А то так-то я могу любого плавать научить.