Судя по видео посадки, участки без защиты таки прогорели насквозь. Тем более удивительно, что корабль в таком состоянии пережил полет в атмосфере и посадочный кувырок.
Есть нюанс: когда Маск сотоварищи понял, что для окупаемости многоразовой ракеты нужно 100 пусков в год, они запустили Старлинк, и теперь выводят себе 80% всего груза на орбиту в мире. А когда Тори Бруно, Рогозин и прочие поняли, что для окупаемости многоразовой ракеты нужно 10 запусков, они решили, что многоразовость не нужна.
А Старшип как черную дыру для денег использовать не очень здорово: собирают корабли у всех на виду, запуск смотря вживую сотни человек, да и на траектории такую хреновину можно при желании рассмотреть, имея достаточно мощный телескоп. Пусковые площадки настоящие, корабли настоящие, летают по-настоящему, много на таком не напилить. То ли дело та же SLS, на которую затрачено в 3-4 раза больше денег (причём, бюджетных!), чем на все Старшипы, вместе взятые. Там стричь можно на чём угодно как раз-таки.
Вроде бы пофиксил, но есть одна проблема: единственный способ это проверить - запустить корабль к Луне. А он слишком дорогой, чтобы делать внеочередной беспилотный запуск.
Первый полет им не переплюнуть. В котором летали злосчастные гидроприводы движков и бетон пусковой, которые уже были признаны неудачными и с готовой заменой.
У человечества нет таких стендов, чтобы сделать поток нужной температуры и плотности на нужной скорости достаточно долго, да ещё и на достаточно крупном масштабе.
Отказавший при взлете движок не то чтобы критичная проблема. В одном из предыдущих пусков один из движков среднего кольца отказал на взлете, но отработал штатно при торможении. Плюс, скорее всего, комп динамически выбирает компенсирующий движок, он там не прибит гвоздями.
Проблема со ступенью на орбите не в том, что она там никому не нужна, а в том, что она слишком большая, чтобы без следов сгореть в атмосфере, и при неконтролируемом входе в плотные слои рискует упасть кому-нибудь на голову, а то и того хуже - в руки к китайцам. Этого точно никому не нужно.
Старшип не делается для вывода Старлинков, наоборот - Старлинк финансирует программу Старшип.
И для наддува топливных баков используется выхлоп турбонасосов маршевых двигателей. Азот используется только для вспомогательных систем.
Так и в 2024 не особо. Virgin Orbit - всего 4 полёта, в 2023 обанкротилась. Astra - куча аварийных пусков. Firefly, Relativity - тоже проблемы с надежностью.
"Привыкли" бы они как раз к родным Боингам с Локхидами, а не к новозеландским выскочкам. В крайнем случае - к несколько менее родным Маску или Безосу. А если нет - у всех вышеперечисленных есть весьма зубастые юристы, которые быстро объяснят, где конкретно вы неправы - как было с тем же HLS, например.
По оценкам payload и quilty, в прошлом году оборот старлинка был в районе 8-9 млрд, а прибыль - 2-3 млрд. В этом побольше будет, и этого в принципе достаточно для R&D Старшипа; и компания вроде не ищет активно новых инвестиций.
Судя по видео посадки, участки без защиты таки прогорели насквозь. Тем более удивительно, что корабль в таком состоянии пережил полет в атмосфере и посадочный кувырок.
Мы об этом знаем из заявлений Маска и других типов компании, утечек внутренней информации и траектории развития проектов Фэлкон, Старшип и Старлинк.
Есть нюанс: когда Маск сотоварищи понял, что для окупаемости многоразовой ракеты нужно 100 пусков в год, они запустили Старлинк, и теперь выводят себе 80% всего груза на орбиту в мире. А когда Тори Бруно, Рогозин и прочие поняли, что для окупаемости многоразовой ракеты нужно 10 запусков, они решили, что многоразовость не нужна.
А Старшип как черную дыру для денег использовать не очень здорово: собирают корабли у всех на виду, запуск смотря вживую сотни человек, да и на траектории такую хреновину можно при желании рассмотреть, имея достаточно мощный телескоп. Пусковые площадки настоящие, корабли настоящие, летают по-настоящему, много на таком не напилить. То ли дело та же SLS, на которую затрачено в 3-4 раза больше денег (причём, бюджетных!), чем на все Старшипы, вместе взятые. Там стричь можно на чём угодно как раз-таки.
Естественно, потому что "акции подешевели" закону не противоречит. Но де-факто иск именно по этому поводу, и это нервирует.
Крупные инвесторы более-менее известны, капитализация известна. Не 100% точно, но порядок цифр понятен.
Мы совершенно точно знаем, что у компании есть деньги на недешевый проект Старшип, например, и на запуск тысяч спутников Старлинка тоже есть.
А ещё знаем, что бывает с публичными космическими стартапами.
Вроде бы пофиксил, но есть одна проблема: единственный способ это проверить - запустить корабль к Луне. А он слишком дорогой, чтобы делать внеочередной беспилотный запуск.
Первый полет им не переплюнуть. В котором летали злосчастные гидроприводы движков и бетон пусковой, которые уже были признаны неудачными и с готовой заменой.
У человечества нет таких стендов, чтобы сделать поток нужной температуры и плотности на нужной скорости достаточно долго, да ещё и на достаточно крупном масштабе.
Были проекты F-1a и F-1b
Как оказалось, разница между выборочным прожигом из партии и полным тестированием каждого движка - огромная.
Забитая льдом трубка может лопнуть и напустить газа туда, где его быть не должно. А уж взрыв газа вызовет остальные спецэффекты.
Отказавший при взлете движок не то чтобы критичная проблема. В одном из предыдущих пусков один из движков среднего кольца отказал на взлете, но отработал штатно при торможении. Плюс, скорее всего, комп динамически выбирает компенсирующий движок, он там не прибит гвоздями.
Проблема со ступенью на орбите не в том, что она там никому не нужна, а в том, что она слишком большая, чтобы без следов сгореть в атмосфере, и при неконтролируемом входе в плотные слои рискует упасть кому-нибудь на голову, а то и того хуже - в руки к китайцам. Этого точно никому не нужно.
Старшип не делается для вывода Старлинков, наоборот - Старлинк финансирует программу Старшип.
И для наддува топливных баков используется выхлоп турбонасосов маршевых двигателей. Азот используется только для вспомогательных систем.
Маск написал, что это ржавчина от экспериментальных металлических плиток
Так и в 2024 не особо. Virgin Orbit - всего 4 полёта, в 2023 обанкротилась. Astra - куча аварийных пусков. Firefly, Relativity - тоже проблемы с надежностью.
Так на 19 год ни LauncherOne, ни Астра ещё не летали.
"Привыкли" бы они как раз к родным Боингам с Локхидами, а не к новозеландским выскочкам. В крайнем случае - к несколько менее родным Маску или Безосу. А если нет - у всех вышеперечисленных есть весьма зубастые юристы, которые быстро объяснят, где конкретно вы неправы - как было с тем же HLS, например.
У насы тоже пуски по тендерам, а не просто от балды давайте запуск Беку отдадим.
Для NRO и прочих вояк - типа 10 пусков из 70.
Для блок 3 нужны рапторы 3, но непохоже, чтобы их уже серийно выпускали.
По оценкам payload и quilty, в прошлом году оборот старлинка был в районе 8-9 млрд, а прибыль - 2-3 млрд. В этом побольше будет, и этого в принципе достаточно для R&D Старшипа; и компания вроде не ищет активно новых инвестиций.