Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравье и т.п. — цитата из вики.
Для города он интересен также как и любой трактор — т.е. никак.
На бордюр заезжается не привставая на любом двухсосисе.
На любом хардтейле после пол-года практики заезжается лишь чуть привставая.
Есть такая замечательная софтина FileOptimizer, куда для png встроена куча консольных утилит (pngout и т.д.) которая подбирает из их комбинации максимально эффективную.
Но, справедливости ради, нужно затестить. По этому предлагаю автору взять какую-либо png и сжать, выложив сюда, а потом сжать этим софтом. Будет сразу виден профит и будет с чем сравнивать.
У меня перед выкладывание в прод, картинки прогоняются через эту штуку — в среднем, без потери качества — 30-40% он оптимизирует.
Я считал исходя из одной посылки. Объясню почему — заказы из Америки у меня обычно штучные и не из кучи мест, а из одного — т.е. я редко покупаю чего-то несколько в разных местах и покупки не частые.
По этому я и копить посылки не буду. И таких у меня в друзьях большинство — ибо очень хочется побыстрее получить то, что заказал, а не ждать сколько-то еще.
Съездить один раз и быть не привязанным к курьеру — это для меня, наоборот, плюс, а уж если ты собрался ехать — так все равно — в один из 9 ПВЗ или в какой-то 1 (который, обычно, не далеко от центра).
Т.е. для таких как я, разовых покупателей, получается Ваш сервис не подходит по цене.
Видимо весна пришла…
То статьи про масштабирование в зависимости от расстояния глаз до планшета, то про новый скроллбар.
Идея эта не нова — я давно уже видел такой контрол на сайте почившей ныне библиотеки, где справа и слева отображались страницы у книжки примерно таким образом (там была дивка, пропрциональная кол-ву страниц прочитанных и оставшихся, залитая фоном с вертикальными полосками). Было круто но неудобно. Место этому дело, имхо, — на каком-нибудь сайте-визитке или PR- сайте и усе ;)
Если контент бесконечный — скроллбар не нужен вообще — т.к. вернуться НОРМАЛЬНО в какое-либо место, где Вы были, практически невозможно.
Если контент конечен, то пытаться понять по градиенту сколько чего и где осталось, а главное — быстро переместиться — это нереально.
Если есть гайд по контенту (типа миникарта) — скролл вообще нафиг не нужен — достаточно показывать где ты сейчас на миникарте.
Хороший контрол должен быть простым и понятным — тут уже в куче сообщений фигурировало, почему стандартный скроллбар крут, повторяться не буду.
И да, я тот человек, которому не нравится скролл на маке, ибо быстро попадать по нему — ад!
Не знаю как Вы, а я жутко не люблю, когда что-то сайте живет своей жизнью.
Настроил такой себе середину статьи, отвернулся за печеньками, повернулся — а там адъ — скроллинг съехал и назад ты его уже не вернешь (ну или будешь дергать головой шоб вернулся — весело — типа игра — прими первоначальную позу).
Мало того, все вот эти фейсоглазопузомерки будут нещадно глючить, тупить и т.д. (плюсом грузить проц и мешать рендерингу ).
Например при езде где-либо — Вы раскачиваться будете — привет аккомодация глаз.
Т.е. нужен некий гистерезис — т.е. он должен срабатывать не сразу + проверка на несколько харь, распознавание фейса.
Короче перделки все это абсолютно бесполезные ИМХО — пускай лучше все текущее допилят.
Не, ну если ригид Вас устраивает — это же отлично — он реально накидывает скорости.
Просто по нашим дорогам обычно ямы, поребрики и т.д. — тяжко далече без амортов, но — если Вы ездите на ригиде и дороги и Ваша физ. подготовка Вам это позволяет — может шоссейник?
Он, я думаю, этот электрокар сделает :)
Но это так, вопросы уже из цикла «интересно» — я понял Вашу точку зрения. Спасибо, что объяснили.
Т.е. комфорт у него для города вполне, крутить и сидеть удобно.
Почему не просто двух-сосис?
Т.е. единственный минус — это то, что будешь потеть, когда крутишь — это всегда так — даже если все ровно.
Просто двигло бензиновое можно поставить и на обычный вел — киты есть, они кстати достаточно неплохие — скорость, надежность — масло не капает, а бензином пахнет только если в кожух нос засунуть, но да, в этом плане электромотор лучше.
Вот всегда было интересно — а зачем люди покупают такие штуки?
DIY — я могу еще понять, но готовое?
Велосипед дает Вам возможность ехать, смотря вокруг и наслаждаться самой поездкой и окружением (что в нашем ритме жизни огромный плюс) + здоровье, возможность быть мобильным и легким.
Если Вам нужно быстрое, маневренное перемещение из точки A в B и Вы не хотите быть мокрым и заморачиваться — возьмите мотик, мотороллер или вообще пит-байк — оно даст фору этой штуке в 10 раз, а затащить можно будет точно также по ступенькам, 50 кубов не нуждаются в правах, а скорость даст туже, если не больше.
А так Вы потратили кучу денег и получили корыто, на котором невозможно толком ехать без мотора (28 кг) с посредственной навеской и такой же рамой.
Сами же говорите, что ездить будете в хорошую погоду? Зачем лишать себя удовольствия покрутить педали? Вот не понимаю, и все!
Без обид.
P.S. За эти деньги можно взять начальный двух-сосис — комфорт будет обеспечен при длительных поездках на очень неплохом уровне.
Ага, но вблизи будет вполне, а на дальняк оно и не рассчитано в принципе.
Причем за 100$ есть гораздо более вменяемые решения с PIR датчиком, мех. ИК фильтром и тревожными входами + WiFi + SD + Ethernet.
На вскидку HKVision, Matrix, Dlink (если верно помню).
Бочкообразных искажений не наблюдал в приложении для андроида, можно узнать откуда информация?
На данный момент разница получается: +10 кадров в секунду +ИК подсветка и +55$ (взял за опору 90$ ибо — БП).
ИМХО свои соображения — на роль камеры безопасности не подходит ни та, ни другая — смысл переплачивать кучу денег за ИК для ночи и +10 кадров? ИК лечится любым фонариком — если ОЧЕНЬ надо видеть ночью. 30 кадров? а зачем?
Вобщем, я плохо представляю целевую группу для таких игрушек, если честно, тем более при цене 110$!!! долларов
А если сравнить с вот этим — Xiaomi XiaoYi?
Чем лучше? Ибо стоимость 33$, 720p WiFi / SD + динамик для оповещений, нет Ethernet — но мы тут то не говорим про него.
Ну и главное — я надеюсь, никто не будет юзать эти камеры для безопасности — а то ж прочитают — О, без проводов! — и пойдут делать :) Никогда не используйте для безопасности беспроводные камеры!
Дак понятно, что это не панацея. Дальше поведенческий фильтр нужен. В любом случае, если % нормальных пользователей гораздо больше % пользователей которые отдаются в аренду — это профит.
А капча — не серебренная пуля вообще ни разу — цены на ее распознавание копеечные. Тут просто что выгодней сервису — довольные активные пользователи или % ботов.
Кроме того, не думаю что таких пользователей много будет, ну и + репутация и поведенческий фильтр сведет это к еще меньшему числу.
Ну, или, у вас редки бордюры в городе :D
У нас бордюры примерно 10 см высотой, на 20 см и фэтбайк может стукнуться :)
При привставании центр тяжести уходит за седло, разгружая переднее колесо и, соотвественно, вилку — этим и поможет.
И у меня там написано «чуть привставая» — так что ничего себе не отбивается и вилке ничего не будет, если, конечно, не лететь под 30 км в час.
Фэтбайк — это байк для бездорожья.
Обладает повышенной проходимостью по различным типам рыхлых поверхностей, которые плохо или совсем не проходимы на других типах велосипедов, как то: снег, песок, высокотравье и т.п. — цитата из вики.
Для города он интересен также как и любой трактор — т.е. никак.
На бордюр заезжается не привставая на любом двухсосисе.
На любом хардтейле после пол-года практики заезжается лишь чуть привставая.
Но, справедливости ради, нужно затестить. По этому предлагаю автору взять какую-либо png и сжать, выложив сюда, а потом сжать этим софтом. Будет сразу виден профит и будет с чем сравнивать.
У меня перед выкладывание в прод, картинки прогоняются через эту штуку — в среднем, без потери качества — 30-40% он оптимизирует.
Понятно что когда применять во всяком случае.
По этому я и копить посылки не буду. И таких у меня в друзьях большинство — ибо очень хочется побыстрее получить то, что заказал, а не ждать сколько-то еще.
Съездить один раз и быть не привязанным к курьеру — это для меня, наоборот, плюс, а уж если ты собрался ехать — так все равно — в один из 9 ПВЗ или в какой-то 1 (который, обычно, не далеко от центра).
Т.е. для таких как я, разовых покупателей, получается Ваш сервис не подходит по цене.
Все данные взяты из онлайн калькуляторов сервисов.
Shopfans:
тариф: Shopfans Lite
стоимость: 20$
Бандеролька:
тариф: Qwintry AIR
стоимость: 26.1$
Смысл? В чем Ваш сервис лучше?
Понятно, что в примеси потом выносится лишь то, что решит фронтендщик потом, зачем придираться.
То статьи про масштабирование в зависимости от расстояния глаз до планшета, то про новый скроллбар.
Идея эта не нова — я давно уже видел такой контрол на сайте почившей ныне библиотеки, где справа и слева отображались страницы у книжки примерно таким образом (там была дивка, пропрциональная кол-ву страниц прочитанных и оставшихся, залитая фоном с вертикальными полосками). Было круто но неудобно. Место этому дело, имхо, — на каком-нибудь сайте-визитке или PR- сайте и усе ;)
Если контент бесконечный — скроллбар не нужен вообще — т.к. вернуться НОРМАЛЬНО в какое-либо место, где Вы были, практически невозможно.
Если контент конечен, то пытаться понять по градиенту сколько чего и где осталось, а главное — быстро переместиться — это нереально.
Если есть гайд по контенту (типа миникарта) — скролл вообще нафиг не нужен — достаточно показывать где ты сейчас на миникарте.
Хороший контрол должен быть простым и понятным — тут уже в куче сообщений фигурировало, почему стандартный скроллбар крут, повторяться не буду.
И да, я тот человек, которому не нравится скролл на маке, ибо быстро попадать по нему — ад!
Настроил такой себе середину статьи, отвернулся за печеньками, повернулся — а там адъ — скроллинг съехал и назад ты его уже не вернешь (ну или будешь дергать головой шоб вернулся — весело — типа игра — прими первоначальную позу).
Мало того, все вот эти фейсоглазопузомерки будут нещадно глючить, тупить и т.д. (плюсом грузить проц и мешать рендерингу ).
Например при езде где-либо — Вы раскачиваться будете — привет аккомодация глаз.
Т.е. нужен некий гистерезис — т.е. он должен срабатывать не сразу + проверка на несколько харь, распознавание фейса.
Короче перделки все это абсолютно бесполезные ИМХО — пускай лучше все текущее допилят.
Просто по нашим дорогам обычно ямы, поребрики и т.д. — тяжко далече без амортов, но — если Вы ездите на ригиде и дороги и Ваша физ. подготовка Вам это позволяет — может шоссейник?
Он, я думаю, этот электрокар сделает :)
Но это так, вопросы уже из цикла «интересно» — я понял Вашу точку зрения. Спасибо, что объяснили.
Т.е. комфорт у него для города вполне, крутить и сидеть удобно.
Почему не просто двух-сосис?
Т.е. единственный минус — это то, что будешь потеть, когда крутишь — это всегда так — даже если все ровно.
Просто двигло бензиновое можно поставить и на обычный вел — киты есть, они кстати достаточно неплохие — скорость, надежность — масло не капает, а бензином пахнет только если в кожух нос засунуть, но да, в этом плане электромотор лучше.
Ну а почему не двух-сосис? Чтобы не потеть?
У автора есть права на машину — следовательно права на скутер ему не нужны — достаточно прав на машину (об этом есть пунктик в той самой поправке).
DIY — я могу еще понять, но готовое?
Велосипед дает Вам возможность ехать, смотря вокруг и наслаждаться самой поездкой и окружением (что в нашем ритме жизни огромный плюс) + здоровье, возможность быть мобильным и легким.
Если Вам нужно быстрое, маневренное перемещение из точки A в B и Вы не хотите быть мокрым и заморачиваться — возьмите мотик, мотороллер или вообще пит-байк — оно даст фору этой штуке в 10 раз, а затащить можно будет точно также по ступенькам, 50 кубов не нуждаются в правах, а скорость даст туже, если не больше.
А так Вы потратили кучу денег и получили корыто, на котором невозможно толком ехать без мотора (28 кг) с посредственной навеской и такой же рамой.
Сами же говорите, что ездить будете в хорошую погоду? Зачем лишать себя удовольствия покрутить педали? Вот не понимаю, и все!
Без обид.
P.S. За эти деньги можно взять начальный двух-сосис — комфорт будет обеспечен при длительных поездках на очень неплохом уровне.
Причем за 100$ есть гораздо более вменяемые решения с PIR датчиком, мех. ИК фильтром и тревожными входами + WiFi + SD + Ethernet.
На вскидку HKVision, Matrix, Dlink (если верно помню).
На данный момент разница получается: +10 кадров в секунду +ИК подсветка и +55$ (взял за опору 90$ ибо — БП).
ИМХО свои соображения — на роль камеры безопасности не подходит ни та, ни другая — смысл переплачивать кучу денег за ИК для ночи и +10 кадров? ИК лечится любым фонариком — если ОЧЕНЬ надо видеть ночью. 30 кадров? а зачем?
Вобщем, я плохо представляю целевую группу для таких игрушек, если честно, тем более при цене 110$!!! долларов
Чем лучше? Ибо стоимость 33$, 720p WiFi / SD + динамик для оповещений, нет Ethernet — но мы тут то не говорим про него.
Ну и главное — я надеюсь, никто не будет юзать эти камеры для безопасности — а то ж прочитают — О, без проводов! — и пойдут делать :)
Никогда не используйте для безопасности беспроводные камеры!
А капча — не серебренная пуля вообще ни разу — цены на ее распознавание копеечные. Тут просто что выгодней сервису — довольные активные пользователи или % ботов.
Кроме того, не думаю что таких пользователей много будет, ну и + репутация и поведенческий фильтр сведет это к еще меньшему числу.