Да. Из валидаторов скачиваются для дальнейшего анализа логи проходов, а в сами валидаторы загружаются новые стоп-листы. После закачки стоп-листа валидатор будет выдавать «АННУЛИРОВАНО» при попытке пройти по билету/карте, занесённому в стоп-лист.
Говорю же, иногда забывают.
Есть ГУП «Московский Социальный Регистр», они операторы единой базы, присылают выгрузку в МосГорТранс, в метро, и.т.д.
К ним приходят заявки на изготовление карт от собесов, из касс метро. Метро ведёт также собственный стоп-лист. Не всегда информация из метро попадает в СоцРегистр и в МГТ.
Иными словами, метро может сразу само заблокировать карту. Как скоро разойдётся инфа и разойдётся ли — вопрос десятый. Не шучу, на РЖД одну такую заблокировали через 9 месяцев. На автобус — через 3. На метро — через сутки.
Верно, отсчитывается время последнего прохода и пишется на карту.
Но есть хитрый признак, чтобы не отсчитывалось. Спец.карты для инвалидов и их сопровождающих. Без задержки.
Если показать такую карту информационному терминалу метро для проверки — он проверит код льготы и запишет этот признак )
Можно записать UID, которого не будет в базе метро. Но т.к. на этот UID не найдётся и валидного «метрошного» номера — UID вторичен.
Это как IMSI и мобильный номер в сотовой сети, далёкая аналогия.
У каждой карты есть UID (заводской номер), внутренний метрошный номер и «социальный» номер. Они не связаны между собой, метрошный номер можно узнать к примеру на чеке при зарядке студенческой карты.
База хранится на «концентраторе турникетов» узла (вестибюль, один или два узла на станцию по числу входов).
В наземном транспорте по инструкции водители каждый вечер относят валидаторы в парк на программирование. Сливаются логи, заливаются стоп-листы. Иногда забывают )
Первой письмо прибыло только после двухкратного (!) заявления о розыске. В первом случае (розыск был подан на ОПС отправителя письма) потеряли… само заявление на розыск. Второй раз подали на розыск на другом отделении, уже в Москве. Через неделю письмо свалилось на ОПС назначения, и ещё через неделю пришла отписка, что «вручено адресату».
Настоящая беда с отправлениями в СНГ.
Украина, Беларусь — средний срок доставки 30 дней ровно. Висим на сортировке. И это письма, не посылки! При условии что в Беларусь письма не проходят таможню.
NetByNey — страшная катавасия гирлянд и сеточек, объединённых общим брендом. У кого-то сразу внешний IP и авторизация по MAC, у кого-то — PPPoE и NAT, у кого-то даже PPTP был.
НетБайНет последовательно скупал мелкие сети и сажал их на свой биллинг. Если в той сети, которая у Вас была «до» НетБайНета было всё хорошо — то хуже не станет, только удобнее. А вот если были проблемы…
Бывшие «Альтаир» (Вешняки), «Лианет» («АйПиКон», Лианозово-Бибирево) тому пример.
Автобусы Авиастроительного района… остановка около ДК Ленина… Эх, ностальгия.
soccard.ru/ — оператор стоп-листа
Есть ГУП «Московский Социальный Регистр», они операторы единой базы, присылают выгрузку в МосГорТранс, в метро, и.т.д.
К ним приходят заявки на изготовление карт от собесов, из касс метро. Метро ведёт также собственный стоп-лист. Не всегда информация из метро попадает в СоцРегистр и в МГТ.
Иными словами, метро может сразу само заблокировать карту. Как скоро разойдётся инфа и разойдётся ли — вопрос десятый. Не шучу, на РЖД одну такую заблокировали через 9 месяцев. На автобус — через 3. На метро — через сутки.
Но есть хитрый признак, чтобы не отсчитывалось. Спец.карты для инвалидов и их сопровождающих. Без задержки.
Если показать такую карту информационному терминалу метро для проверки — он проверит код льготы и запишет этот признак )
Только оффлайн-синхронизация при выезде из парка и заезде в парк.
У терминалов контролёра та же хрень.
Это как IMSI и мобильный номер в сотовой сети, далёкая аналогия.
База хранится на «концентраторе турникетов» узла (вестибюль, один или два узла на станцию по числу входов).
В наземном транспорте по инструкции водители каждый вечер относят валидаторы в парк на программирование. Сливаются логи, заливаются стоп-листы. Иногда забывают )
В расширенной области записаны паспортные данные, код льготы и другая информация, например для РЖД (электричка).
?
Зато в каком-то Ижевске — есть и действует уже больше 3 лет.
и
Настоящая беда с отправлениями в СНГ.
Украина, Беларусь — средний срок доставки 30 дней ровно. Висим на сортировке. И это письма, не посылки! При условии что в Беларусь письма не проходят таможню.
В Польшу и Чехию уходит быстро.
НетБайНет последовательно скупал мелкие сети и сажал их на свой биллинг. Если в той сети, которая у Вас была «до» НетБайНета было всё хорошо — то хуже не станет, только удобнее. А вот если были проблемы…
Бывшие «Альтаир» (Вешняки), «Лианет» («АйПиКон», Лианозово-Бибирево) тому пример.