А как реализовать хотя бы такие штуки как автопилот, выдерживание курса, или скажем управление от бортового компьютера (ввод маршрута в FMS с командами на автопилот)?
Выдавать звуковой сигнал и сообщение на дисплей "Эй, пилот, подъём, тебе скоро поворачивать, давай к рулю и на 7 градусов вправо жми"? Какой-то "молдавский вирус" получается, а не автопилот.
"Исполнительные устройства" с приводом от "бортовой вычислительной установки" (АБСУ) были даже на Ту-154 - в основном это аналоговая электроника, операционные усилители.
Условно говоря усилие может прилагать или пилот, или сервопривод.К одному и тому же "входному рычагу" органа управления.
Посадить "относительно хреновый тяжёлый планер" (см "Планёр Гимли") - одно дело, а такого же качества планер, но с лимитированными возможностями управления... Ну... Реально, и нужно хотя бы пытаться - так скажем.
Хотя отказ двигателей + отказ системы управления в комбинации - это ещё менее частотные случаи, чем отказ только двигателей или только электроники, но теоретически самолёт и в этом случае может ммм потрепыхаться чуть дольше. Отказ именно от механического резервирования например в пользу ещё одного электрического или электро-гидравлического контура на основе аналоговой электроники без связи с компами и шиной - уже вопрос реализации кто как делает
Аэробус А320 (именно они, не А380) - первична электроника, полной тросовой проводки НЕТ, "совсем на полный здец" оставлены тросы только для отклонения стабилизатора (колёса между двумя пилотами) и от педалей (рыскание).
Аэробус A220 (бывший Bombardier C-Series) - только электроника без единого троса вообще
Ту-204/2014 - в норме первична первична электроника (датчик+сервопривод + "обратная связь пилоту" - загружатели). Но тросы сохраняются (полная механическая проводка на участках от рулевого привода до руля и от колонки до загрузочного механизма), просто в норме их "тянет" мощный сервопривод управляющий и гидравликой.
В случае отказа электроники "тянуть" будет пилот на себе (с помощью "гидроусилителей" / бустеров, но без помощи сервомотора). Есть также возможность отключить электронику в случае сбоя (например если её "замкнуло" и оно остервенело рулит куда-то в сторону).
Боинг Б737 - первичны тросы с гидроусилителем, в критических местах установлены электромоторы-сервоприводы только для работы автопилота и динамической устойчивости, они не используются для передачи команд от пилота при ручном пилотировании
Боинг Б777/Б787 - используется электроника, по логике работы и ощущениям пилота полностью имитирующая классическое управление штурвалом с обратной связью на "механических" самолётах - явно "для большей совместимости с бывшими пилотами Б737".
Сам принцип и толщина "культурного слоя" при наслоении такой защиты опасен и для быстродействия кода (доказано замерами) и для душевного здоровья ))) Отламывать такое надо нафиг и окончательно.
есть местная байка, что это сделано специально чтобы всякие потенциальные бомбисты не боялись и смелее пользовались израильскими операторами, а не иорданскими или египетскими в роуминге
На Озоне всё ещё можно зарегистрироваться на номер иностранной eSIM Франции, Португалии, Эстонии - совершенно без паспорта. А оплатить заказ можно анонимной крипто-картой. Озон работает не только в РФ и не ломал армянкий и казахский процессинг для приёма иностранных карт. Можно даже оплатить иностранной картой заказ в РФ.
Этим некоторые пользуются - отоваривая там иностранные "подарочные" и корпоративные карты и не перекидывая с них деньги в РФ во избежание палева
Интересный вопрос для сравнения - "цена бездействия".
Предположим, у нас есть Вася, российский безработный. У него нет официальной работы и он не состоит на бирже труда в центрах занятости (= нет статуса "безработный"). Он не платит никаких налогов например потому что не имеет недвижимости и автомобилей. Он может "жить бесплатно" и пользоваться страховой медициной ОМС без доплат и франшиз. Ему не нужно заполнять никаких деклараций и не нужно ничего платить. В РФ жизнь бесплатная, без абонентской платы.
А есть такой товарищ Симон. Он живёт в Израиле, и он обязан платить взносы в местный соцстрах ("битуах леуми"). Если он их не платит - у него копится долг. Не платить можно если официально выехать из страны и потерять статус резидента. А иначе - плати. При этом по возвращению всё равно нужно "выкупать свой долг", чтобы включили страховую медицину снова. При этом в местный фонд ОМСа тоже нужно платить, при этом часть медицинских услуг лишь "софинансируется", а не оплачивается полностью - как страховка с франшизой. Налог на недвижимость в пользу местного муниципалитета приходит в виде квитанции, самостоятельно декларировать ничего не нужно. Нет недвижимости - налог не платишь. При официальной аренде жилья на жильца переписывают и коммуналку, и налог, тогда платит жилец, но тем не менее, там можно не заполнять никаких деклараций и ничего не подавать, пока платишь "по квитанциям". Таким образом, жизнь в государстве Израиль - штука платная, с ежемесячной оплатой по подписке.
А что насчёт товарища Джона из США? Что делать местному "тунеядцу" без своей (неважно, живёт в палатке или у родителей) недвижимости и официальной работы? Ему всё равно нужно платить за себя налоги и отчисления в соц.страх? А если он не заполнит никакую декларацию и не будет ничего на себя подавать - будет штраф? Будет копиться долг? Вот этот момент довольно интересный. Спрос на Quicken и TurboTax всегда был заведомо больше чем на какие-нибудь нишевые продукты для продвинутых, он поднимался волнами в налоговые периоды, и даже превышал таковой на всякие Microsoft Money.
Очень хотелось бы более радикальных вариантов "Никак", "Никакие", "Нет никаких применений ИИ для нас", "Не использую и мешаю использовать подчинённым".
Скорее интересовал выбор элементной базы и культура монтажа у "именитого греческого производителя" еще известного по турбокомпрессорам у гонщиков на Мерсах
Точно не в курсе, но вроде как раз у OTIS есть некая платформа с интегрированным (?) частотником "на связи" с контроллером или просто встроенным в него - где не просто в зависимости от загрузки меняется скоростная кривая - но и для рекуперации и отдачи энергии в сеть при спуске (!) тяжёлого лифта (!!) что-то придумано
Как же не хватает переиздания Castlevanina SotN на Switch!!! Вот это была бы бомба. Но нет, на PS4 сделали, на Сычик - мимо.
Можно добавить в список на попробовать Beat'm'Up - например, Streets of Rage (Bare Knuckle), лучше неофициальный супер ремейк Streets of Rage Remake на ПК.
И драйвовые 2D-стрелялки типа Contra, Robocop VS Terminator, Metal Slug X по вкусу - очень хороши будут.
Когда же это мразотная хрень людям уже наскучит! Наскучили же "Алисы", "Акинаторы" и другие чат-боты, наскучили и "аудио-наркотики" и "бинауральные ритмы". Люди даже "забористую траву" сами себе разучились придумывать. Использование LLM для ОБЩЕНИЯ = 100% "мозговой разжиж". Впрочем, это состояние и так acme, крайняя точка сычевания и нердовского фричества. Люди рады, ещё не как крыса с кнопкой стимуляции "центров удовольствия", но определённо на пути к повторению опыта той крысы. Само собой, в роли крысы.
Нишевый прикол "на все времена". На многих варезных форумах а-ля руборд, где темы по 1С всегда пользуются популярностью, время от времени, нечасто, но всплывает тема "где бы скачать (дистрибутив) SAP, хотел бы потыкать". И истерический ржач всех в теме. Даже какой-то архив презенташек и кусочков документации болтался. Смотри на здоровье.
Ну точно как в старой истории про ленивый молдавский компьютерный вирус. "Человек, будь другом, напиши мне самый вредоносный код и разошли меня по всем адресам чтобы я смог захватить этот мир!"
SUPER MARIO CROSSOVER - играем в "Марио" героями Zelda, Contra, MegaMan, Metroid, Castlevania на выбор. С соответствующим оружием, способностями и управлением.
Нравится такое возражение -"не волнуйтесь, мы по старинке работаем, без нейросетей, поэтому вы им, новомодным нейро-халявщикам не платите, а нам заплатите х5" =)
А как реализовать хотя бы такие штуки как автопилот, выдерживание курса, или скажем управление от бортового компьютера (ввод маршрута в FMS с командами на автопилот)?
Выдавать звуковой сигнал и сообщение на дисплей "Эй, пилот, подъём, тебе скоро поворачивать, давай к рулю и на 7 градусов вправо жми"? Какой-то "молдавский вирус" получается, а не автопилот.
"Исполнительные устройства" с приводом от "бортовой вычислительной установки" (АБСУ) были даже на Ту-154 - в основном это аналоговая электроника, операционные усилители.
Условно говоря усилие может прилагать или пилот, или сервопривод.К одному и тому же "входному рычагу" органа управления.
"Не хотелось бы проверять"
Посадить "относительно хреновый тяжёлый планер" (см "Планёр Гимли") - одно дело, а такого же качества планер, но с лимитированными возможностями управления... Ну... Реально, и нужно хотя бы пытаться - так скажем.
Хотя отказ двигателей + отказ системы управления в комбинации - это ещё менее частотные случаи, чем отказ только двигателей или только электроники, но теоретически самолёт и в этом случае может ммм потрепыхаться чуть дольше. Отказ именно от механического резервирования например в пользу ещё одного электрического или электро-гидравлического контура на основе аналоговой электроники без связи с компами и шиной - уже вопрос реализации кто как делает
Аэробус А320 (именно они, не А380) - первична электроника, полной тросовой проводки НЕТ, "совсем на полный здец" оставлены тросы только для отклонения стабилизатора (колёса между двумя пилотами) и от педалей (рыскание).
Аэробус A220 (бывший Bombardier C-Series) - только электроника без единого троса вообще
Ту-204/2014 - в норме первична первична электроника (датчик+сервопривод + "обратная связь пилоту" - загружатели). Но тросы сохраняются (полная механическая проводка на участках от рулевого привода до руля и от колонки до загрузочного механизма), просто в норме их "тянет" мощный сервопривод управляющий и гидравликой.
В случае отказа электроники "тянуть" будет пилот на себе (с помощью "гидроусилителей" / бустеров, но без помощи сервомотора). Есть также возможность отключить электронику в случае сбоя (например если её "замкнуло" и оно остервенело рулит куда-то в сторону).
Боинг Б737 - первичны тросы с гидроусилителем, в критических местах установлены электромоторы-сервоприводы только для работы автопилота и динамической устойчивости, они не используются для передачи команд от пилота при ручном пилотировании
Боинг Б777/Б787 - используется электроника, по логике работы и ощущениям пилота полностью имитирующая классическое управление штурвалом с обратной связью на "механических" самолётах - явно "для большей совместимости с бывшими пилотами Б737".
Сам принцип и толщина "культурного слоя" при наслоении такой защиты опасен и для быстродействия кода (доказано замерами) и для душевного здоровья )))
Отламывать такое надо нафиг и окончательно.
тсссс...там симки без паспортов.
есть местная байка, что это сделано специально чтобы всякие потенциальные бомбисты не боялись и смелее пользовались израильскими операторами, а не иорданскими или египетскими в роуминге
На Озоне всё ещё можно зарегистрироваться на номер иностранной eSIM Франции, Португалии, Эстонии - совершенно без паспорта. А оплатить заказ можно анонимной крипто-картой. Озон работает не только в РФ и не ломал армянкий и казахский процессинг для приёма иностранных карт. Можно даже оплатить иностранной картой заказ в РФ.
Этим некоторые пользуются - отоваривая там иностранные "подарочные" и корпоративные карты и не перекидывая с них деньги в РФ во избежание палева
Интересный вопрос для сравнения - "цена бездействия".
Предположим, у нас есть Вася, российский безработный. У него нет официальной работы и он не состоит на бирже труда в центрах занятости (= нет статуса "безработный"). Он не платит никаких налогов например потому что не имеет недвижимости и автомобилей. Он может "жить бесплатно" и пользоваться страховой медициной ОМС без доплат и франшиз. Ему не нужно заполнять никаких деклараций и не нужно ничего платить. В РФ жизнь бесплатная, без абонентской платы.
А есть такой товарищ Симон. Он живёт в Израиле, и он обязан платить взносы в местный соцстрах ("битуах леуми"). Если он их не платит - у него копится долг. Не платить можно если официально выехать из страны и потерять статус резидента. А иначе - плати. При этом по возвращению всё равно нужно "выкупать свой долг", чтобы включили страховую медицину снова. При этом в местный фонд ОМСа тоже нужно платить, при этом часть медицинских услуг лишь "софинансируется", а не оплачивается полностью - как страховка с франшизой. Налог на недвижимость в пользу местного муниципалитета приходит в виде квитанции, самостоятельно декларировать ничего не нужно. Нет недвижимости - налог не платишь. При официальной аренде жилья на жильца переписывают и коммуналку, и налог, тогда платит жилец, но тем не менее, там можно не заполнять никаких деклараций и ничего не подавать, пока платишь "по квитанциям". Таким образом, жизнь в государстве Израиль - штука платная, с ежемесячной оплатой по подписке.
А что насчёт товарища Джона из США? Что делать местному "тунеядцу" без своей (неважно, живёт в палатке или у родителей) недвижимости и официальной работы? Ему всё равно нужно платить за себя налоги и отчисления в соц.страх? А если он не заполнит никакую декларацию и не будет ничего на себя подавать - будет штраф? Будет копиться долг? Вот этот момент довольно интересный. Спрос на Quicken и TurboTax всегда был заведомо больше чем на какие-нибудь нишевые продукты для продвинутых, он поднимался волнами в налоговые периоды, и даже превышал таковой на всякие Microsoft Money.
Плюс. И не только к вопросу "не использую".
Очень хотелось бы более радикальных вариантов "Никак", "Никакие", "Нет никаких применений ИИ для нас", "Не использую и мешаю использовать подчинённым".
Спасибо.
Скорее интересовал выбор элементной базы и культура монтажа у "именитого греческого производителя" еще известного по турбокомпрессорам у гонщиков на Мерсах
Собственно это OTIS REGEN DRIVE - вроде как апгрейд или опция GEN2
https://www.otis.com/documents/256045/6552829/Regen_Drive_UK.pdf/f470aba1-af7d-b4b3-ecc1-547c2984fbf1?t=1591127484167
А нет примеров электроники пассажирских гидравлических лифтов? Каких-нибудь KLEEMANN FlexyLIFT или кто там сейчас на рынке ещё?
Точно не в курсе, но вроде как раз у OTIS есть некая платформа с интегрированным (?) частотником "на связи" с контроллером или просто встроенным в него - где не просто в зависимости от загрузки меняется скоростная кривая - но и для рекуперации и отдачи энергии в сеть при спуске (!) тяжёлого лифта (!!) что-то придумано
Как же не хватает переиздания Castlevanina SotN на Switch!!! Вот это была бы бомба. Но нет, на PS4 сделали, на Сычик - мимо.
Можно добавить в список на попробовать Beat'm'Up - например, Streets of Rage (Bare Knuckle), лучше неофициальный супер ремейк Streets of Rage Remake на ПК.
И драйвовые 2D-стрелялки типа Contra, Robocop VS Terminator, Metal Slug X по вкусу - очень хороши будут.
Когда же это мразотная хрень людям уже наскучит! Наскучили же "Алисы", "Акинаторы" и другие чат-боты, наскучили и "аудио-наркотики" и "бинауральные ритмы". Люди даже "забористую траву" сами себе разучились придумывать. Использование LLM для ОБЩЕНИЯ = 100% "мозговой разжиж". Впрочем, это состояние и так acme, крайняя точка сычевания и нердовского фричества. Люди рады, ещё не как крыса с кнопкой стимуляции "центров удовольствия", но определённо на пути к повторению опыта той крысы. Само собой, в роли крысы.
Нишевый прикол "на все времена". На многих варезных форумах а-ля руборд, где темы по 1С всегда пользуются популярностью, время от времени, нечасто, но всплывает тема "где бы скачать (дистрибутив) SAP, хотел бы потыкать". И истерический ржач всех в теме. Даже какой-то архив презенташек и кусочков документации болтался. Смотри на здоровье.
Ну точно как в старой истории про ленивый молдавский компьютерный вирус. "Человек, будь другом, напиши мне самый вредоносный код и разошли меня по всем адресам чтобы я смог захватить этот мир!"
Сам ни на что не годен
https://www.anekdot.ru/id/266630/
Оставлю это здесь
SUPER MARIO CROSSOVER - играем в "Марио" героями Zelda, Contra, MegaMan, Metroid, Castlevania на выбор. С соответствующим оружием, способностями и управлением.
Нравится такое возражение -"не волнуйтесь, мы по старинке работаем, без нейросетей, поэтому вы им, новомодным нейро-халявщикам не платите, а нам заплатите х5" =)
Именно поэтому работает принцип "Open kitchen" =)