интересно, как намагничивают промышленные магниты, а то может нагреть до точки кюри, врубить поле и быстренько остудить не снимая поле... может круче будет...
у меня была экзотика, для подводного дрона, забыл как зовется, но с дыркой с винтом в центре, внутренние лопасти, там очень ограниченное пространство между двумя магнитными сборками, в виде дисков, катушки без железа зажаты, как можно площе нужны были, литцендрат делал свой, в наших пенатах приличного не купишь, делал 5-6 ниток, если брать одну с такой же суммарной толщиной, то сопротивление очень большое и момента не хватало, ток ограничивался... подсмотрел в китайских моторах, там "конкретными" жгутами намотано, но и ток соответствующий тянет, ампер 100, если по регулю смотреть... А параметры все расщитываются, много онлайн калькуляторов есть... И раскладки магнитов-обмоток там же...
вот ссылочку нашел, https://www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/
вариант а-берем микроомметр и замеряем 1 метр исходного провода, калькулируем, и удивляемся, вариант-б-берем паспорт производителя (а его как правило нетути) и делаем все тоже...
Как показала практика изготовления безколлекторных двигателей, то у обмоток дивное сопротивление, и нужный ток ну никак не пропускается...
Накрайняк можно AWG-10 хотябы, там 7.8 ом/км обещают, но он толстоват, 5 квадратов + изоляция, но в нем 1050/0.08 (жил/диаметр жилы)...
я долго искал, http://www.device-studio.ru/provoda-standarta-awg-sechenie-tok-diame/ тут по AWG стандартам...
P/S В принципе всю разрядную цепь желательно подвергнут инвентаризации в этом направлении, поскольку поле производное от тока...
сдается мене, сопротивление обмотки катушки великовато, может лучше использовать "крупнокалиберный" литцендрат, плотность тока повыше будет, причем значительно....
Да, может еще сирену добавить, типа ложись ща как бабахнет...(хохма)...
угу, в 70-80 не помню, годах, прочел "одиссея 2001", сейчас 2024, смотрю вокруг... ннндда, ...
как сказал один из мэтров фантастики, как бы не автор одиссеи, "... мы все прос****рали..."...
А так, в реальности, мы застряли, нет прорывов в науке, в, оглянешся вокруг, автомобили-все тот же тепловой двигатель со времен изобретения оного, только загламуренно, электричество-оттуда же, и т.д.... Вобщем застряли мы...
А почему бы не "...замахнуться на Уильяма нашего Шекспира... " , почему бы не потренироваться с искусственной гравитацией, "бублик" какой сваять... хотя бы приблизительно...
ну залип движек, ну и залип, а вот почему, скажем этого не было предусмотрено, если явно пошло плохо, ящик начал "прилуняться" пусть с не правильными параметрами (но начал же), а почему бы не стартовала скажем аварийная программа аварийной-же посадки, и вдруг бы при удачном раскладе (на скалу не напоролся) ящик все же прилунился не делая дополнительный кратер, да же и в не назначенном месте...
ну понятие "надежность" , это несколько более широкое понятие, чем просто надежность ПО...
И что там на борту случилось, не говорят(или не знают даже с позиции вероятностей), то ли таймера с ума сошли, то ли трубка с клапаном какая забилась...
в защиту дедушек-эникейщиков, 100500 лет тому назад, году так 1980-м, заселялись по студенчеству в общагу, и нашел среди хлама предыдущих обитателей, забавный, такой толстенький учебник, "ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ"...
У нас, далее, такого предмета иприложений не было, у последующих поколений тоже, так что вы хотите...
P/S вуз технический и готовил в основной массе самолетостроителей.
ну это да, провода подпрыгивают при разряде...
интересно, как намагничивают промышленные магниты, а то может нагреть до точки кюри, врубить поле и быстренько остудить не снимая поле... может круче будет...
поле суть есть производное от тока, очень значительно момент в движках подымается...
кот в СССР либо был либо нет (Алиса в зазеркалье), буржуйский кот обычно стабильно в полудохлом состоянии...
спасибо, схоронил...
у меня была экзотика, для подводного дрона, забыл как зовется, но с дыркой с винтом в центре, внутренние лопасти, там очень ограниченное пространство между двумя магнитными сборками, в виде дисков, катушки без железа зажаты, как можно площе нужны были, литцендрат делал свой, в наших пенатах приличного не купишь, делал 5-6 ниток, если брать одну с такой же суммарной толщиной, то сопротивление очень большое и момента не хватало, ток ограничивался... подсмотрел в китайских моторах, там "конкретными" жгутами намотано, но и ток соответствующий тянет, ампер 100, если по регулю смотреть... А параметры все расщитываются, много онлайн калькуляторов есть... И раскладки магнитов-обмоток там же...
вот ссылочку нашел, https://www.bavaria-direct.co.za/scheme/calculator/
и вот https://pandia.ru/text/80/412/9054.php
вариант а-берем микроомметр и замеряем 1 метр исходного провода, калькулируем, и удивляемся, вариант-б-берем паспорт производителя (а его как правило нетути) и делаем все тоже...
Как показала практика изготовления безколлекторных двигателей, то у обмоток дивное сопротивление, и нужный ток ну никак не пропускается...
Накрайняк можно AWG-10 хотябы, там 7.8 ом/км обещают, но он толстоват, 5 квадратов + изоляция, но в нем 1050/0.08 (жил/диаметр жилы)...
я долго искал, http://www.device-studio.ru/provoda-standarta-awg-sechenie-tok-diame/ тут по AWG стандартам...
P/S В принципе всю разрядную цепь желательно подвергнут инвентаризации в этом направлении, поскольку поле производное от тока...
сдается мене, сопротивление обмотки катушки великовато, может лучше использовать "крупнокалиберный" литцендрат, плотность тока повыше будет, причем значительно....
Да, может еще сирену добавить, типа ложись ща как бабахнет...(хохма)...
....."На один из входов светоделителя при помощи локального осциллятора (лазера) подается когерентное состояние, а на второй — вакуум"....
что значит ..."подается вакуум"... , как то звучит метафизически...
угу, в 70-80 не помню, годах, прочел "одиссея 2001", сейчас 2024, смотрю вокруг... ннндда, ...
как сказал один из мэтров фантастики, как бы не автор одиссеи, "... мы все прос****рали..."...
А так, в реальности, мы застряли, нет прорывов в науке, в, оглянешся вокруг, автомобили-все тот же тепловой двигатель со времен изобретения оного, только загламуренно, электричество-оттуда же, и т.д.... Вобщем застряли мы...
бензин однако гонют...))))
башка к башке, прислонился, и мыслью поделился...))))
А почему бы не "...замахнуться на Уильяма нашего Шекспира... " , почему бы не потренироваться с искусственной гравитацией, "бублик" какой сваять... хотя бы приблизительно...
было уже, магнитофоны слушают магнитофон, в аудитории...
"цельный предохранитель напряжения" --- скорее эта формулировка к механике корпус а относится...
IT библия... помолимся братия...
а если рассмотреть что, гравитация суть есть автономное понятие, летают такие гравитационные солитоны, и миксят материю...
ну залип движек, ну и залип, а вот почему, скажем этого не было предусмотрено, если явно пошло плохо, ящик начал "прилуняться" пусть с не правильными параметрами (но начал же), а почему бы не стартовала скажем аварийная программа аварийной-же посадки, и вдруг бы при удачном раскладе (на скалу не напоролся) ящик все же прилунился не делая дополнительный кратер, да же и в не назначенном месте...
ну понятие "надежность" , это несколько более широкое понятие, чем просто надежность ПО...
И что там на борту случилось, не говорят(или не знают даже с позиции вероятностей), то ли таймера с ума сошли, то ли трубка с клапаном какая забилась...
в защиту дедушек-эникейщиков, 100500 лет тому назад, году так 1980-м, заселялись по студенчеству в общагу, и нашел среди хлама предыдущих обитателей, забавный, такой толстенький учебник, "ТЕОРИЯ НАДЕЖНОСТИ"...
У нас, далее, такого предмета иприложений не было, у последующих поколений тоже, так что вы хотите...
P/S вуз технический и готовил в основной массе самолетостроителей.