Бывают именно плюшки, которые не являются обязанностью работодателя - например, доплата 10-20 пропущенных рабочих дней в год по причине болезни до 100% от зарплаты, или компенсация питания - я не помню именно обязанности компенсировать питание сотрудникам в ТК, работающим в нормальных условиях (не вахта/командировка).
С трехсимвольными доменами ещё можно какой-то прогноз по продаже строить, а вот пример с orderflowers (который сам по себе уже сложно печатать) не убедителен.
А ещё среди разработки много молодёжи, увлекающейся экстремальными видами спорта, которые в любой момент могут умереть. И всё, процесс найма придётся начинать по новой. Не нанимать молодежь? Выглядит так, будто бы это ужасно: нанять кого-то, кто умнее тебя(нанимающего).
Суть в том, что игра в «кошки-мышки» со властью бессмысленна. В итоге борьба идёт не с возможным заражением, а с бессмысленными мерами.
Я говорю о том, что не нужно приостанавливать хозяйственную деятельность. Одно дело — те, у кого хозяйство ограничивается их квартирой, другое дело — несколько гаражей и садовых участков. Фактически, на этих площадях нет угрозы заражения другими лицами, так как это личное хозяйство. Зачем запрещать?
Нужно написать прозрачные условия, в которых хозяйственная деятельность может не приостанавливаться. В целях исключения контактов между группами лиц, ввести правило, что вести хоздеятельность можно при наличии личного транспорта.
Когда будут приняты прозрачные условия, с целью исключения угрозы возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций, а не с целью наживы на людях (штрафы), тогда и соблюдаться они начнут нормально.
Зачем запрещать ездить в условную «Ленту» и заставлять всех ходить в ближайший к дому магазин? В гипермаркете гораздо меньше шансов стоять рядом с условным пораженным лицом, в маленьких магазинах никто не будет соблюдать дистанцию.
Зачем запрещать личный транспорт? В общественном транспорте никто не станет соблюдать дистанцию, зато в личный транспорт никто лишний не пролезет => сокращается угроза распространения.
Но сейчас меры приняты абсолютно бездумно и невзвешенно. Поэтому и отношение к ним соответствюущее.
Хорошо, какой ущерб может быть от меня, если я пойду пошататься в ближайший лес, но при этом абсолютно не буду пользоваться общественным транспортом (у меня есть машина)? В лесу в выходной день можно встретить максимум человек 10 на протяжении пары часов. Сейчас время неподходящее для шатания в лесу — тает снег, ходить можно только в резиновых спогах. В магазине/аптеке количество людей гораздо выше.
По сути, для меня круг возможного инфицирования сужается подъездом и ближайшим магазином. Для чего меня ограничивать в остальном? Почему я не могу свободно на своей же машине поехать в гараж, на дачу? Я и так ни с кем не контактирую, от меня опасность нулевая.
Вы уж поймите, я понимаю смысл в некоторых ограничениях, но почему, при наличии собственного инвентаря, исключающего инфицирование как себя, так и остальных, невозможно законно пользоваться собственной инфраструктурой (гараж/дача/машина)? Почему надо запрещать личный транспорт и при этом всех загонять в общественный, где риск многократно выше?
Что-то я себе слабо представляю работу по 70-100 часов в неделю. Либо это неумение считать время, либо что-то ещё, но это что, простите, 20 часов на сон? за всю неделю?
Даже если человек будет работать вообще без выходных, прям вот совсем (хотя я себе это вообще слабо представляю), это максимум будет 56 часов.
Это уже не «всего лишь» смена образа жизни, это уже отсутствие жизни.
1) Весьма странно, что в рейтингах присутствуют СибГУТИ и НГТУ, но отсутствует НГУ.
2) Хотелось бы видеть срезы по России без Москвы и Санкт-Петербурга
Действительно, тоже пригорело.
2017 год на дворе, make install — стандартные заклинания.
Тогда уж опишите, чего не хватает в популярных дистрибах типа debian/rhel
Как же бесят валидаторы, которые считают, что кроме символов [a-z\-\.@] больше ничего в адресе электронной почты не существует. Они даже плюс заворачивают как недействительный символ.
Зачем мне как потребителю сообщать свои цели, зачем я покупаю. Вы когда в магазин ходите за видеокартой — тоже всем отчет отдаете о том, что планируете на ней запускать?
С какой благой целью делается это сокрытие ценников?
Я говорю про обычный, бытовой уровень. Не нужно обеспечивать массовое производство до тех пор, пока нет массового потребления.
Бывают именно плюшки, которые не являются обязанностью работодателя - например, доплата 10-20 пропущенных рабочих дней в год по причине болезни до 100% от зарплаты, или компенсация питания - я не помню именно обязанности компенсировать питание сотрудникам в ТК, работающим в нормальных условиях (не вахта/командировка).
С трехсимвольными доменами ещё можно какой-то прогноз по продаже строить, а вот пример с orderflowers (который сам по себе уже сложно печатать) не убедителен.
А ещё среди разработки много молодёжи, увлекающейся экстремальными видами спорта, которые в любой момент могут умереть. И всё, процесс найма придётся начинать по новой. Не нанимать молодежь?
Выглядит так, будто бы это ужасно: нанять кого-то, кто умнее
тебя(нанимающего).Я говорю о том, что не нужно приостанавливать хозяйственную деятельность. Одно дело — те, у кого хозяйство ограничивается их квартирой, другое дело — несколько гаражей и садовых участков. Фактически, на этих площадях нет угрозы заражения другими лицами, так как это личное хозяйство. Зачем запрещать?
Нужно написать прозрачные условия, в которых хозяйственная деятельность может не приостанавливаться. В целях исключения контактов между группами лиц, ввести правило, что вести хоздеятельность можно при наличии личного транспорта.
Когда будут приняты прозрачные условия, с целью исключения угрозы возникновения каких-либо чрезвычайных ситуаций, а не с целью наживы на людях (штрафы), тогда и соблюдаться они начнут нормально.
Зачем запрещать ездить в условную «Ленту» и заставлять всех ходить в ближайший к дому магазин? В гипермаркете гораздо меньше шансов стоять рядом с условным пораженным лицом, в маленьких магазинах никто не будет соблюдать дистанцию.
Зачем запрещать личный транспорт? В общественном транспорте никто не станет соблюдать дистанцию, зато в личный транспорт никто лишний не пролезет => сокращается угроза распространения.
Но сейчас меры приняты абсолютно бездумно и невзвешенно. Поэтому и отношение к ним соответствюущее.
По сути, для меня круг возможного инфицирования сужается подъездом и ближайшим магазином. Для чего меня ограничивать в остальном? Почему я не могу свободно на своей же машине поехать в гараж, на дачу? Я и так ни с кем не контактирую, от меня опасность нулевая.
Вы уж поймите, я понимаю смысл в некоторых ограничениях, но почему, при наличии собственного инвентаря, исключающего инфицирование как себя, так и остальных, невозможно законно пользоваться собственной инфраструктурой (гараж/дача/машина)? Почему надо запрещать личный транспорт и при этом всех загонять в общественный, где риск многократно выше?
А зачем ему читать книгу, если он менеджер? Исследовательский отдел проще набить бывшими сотрудниками Хруничева, чем русский переводить.
Вот как раз в данном случае вполне возможно, так как речь идет об устройстве или улучшении каких-либо характеристик
Даже если человек будет работать вообще без выходных, прям вот совсем (хотя я себе это вообще слабо представляю), это максимум будет 56 часов.
Это уже не «всего лишь» смена образа жизни, это уже отсутствие жизни.
2) Хотелось бы видеть срезы по России без Москвы и Санкт-Петербурга
2017 год на дворе, make install — стандартные заклинания.
Тогда уж опишите, чего не хватает в популярных дистрибах типа debian/rhel
С какой благой целью делается это сокрытие ценников?
Я говорю про обычный, бытовой уровень. Не нужно обеспечивать массовое производство до тех пор, пока нет массового потребления.
Не нужно кидаться и обеспечивать поддержку всего-всего на свете.
Как-то в сфере веба довольно часто всё обновляется, но живет же как-то эта сфера.
У меня в жилом (многоквартирном) доме — ветер сквозит, если не заштукатурить.