так ведь это у местных теоретиков ПДД уже нарушение. Главное тормозить и быть правыми! А там хоть целый детский сад под колёса.
Можно бесконечно придираться к конкретному примеру, но мораль в том, что на дороге с людьми(!) нужно думать. Были бы одни автопилоты и заборы по периметру — вопросов нет.
Пешеходам пить не запрещается, не ясно почему это само по себе снимает вину с водителя.
Автоматически не снимает, но отягчающим обстоятельством для пешехода является. На дороге пешеход — участник движения и должен быть в состоянии оценивать обстановку и выполнять правила.
Спасало только то, что я был в курсе, что на этом месте очень любят рисковать жизнью пешеходы.
При отсутствии этой функции у автопилотов на реальных дорогах шансов нет. Нужно знать не только правила, но и то, как себя ведут окружающие. Видишь метро и в пяти метрах подземный переход, будь уверен — сейчас ломанутся пешеходы по проезжей части.
Если перед вами ребёнок переходит дорогу не по правилам, то Вы задавите его и будете правы или с риском для своей жизни и нарушив правила предпочтёте улететь в кювет? Машина есть?
Вопрос только виноват юридически или нет. Если в рамках российских правил, то дорога по городу, меньше трёх полос, перехода в пределах видимости нет.
При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.
На пару метров он светит на видео с регистратора. В реальной жизни водитель будет видеть дальше, тем более дорога с фонарями. Просматривая своё видео с регистратора сам удивляюсь, как я в такой темноте езжу.
Предмету дали вторую жизнь и теперь он не просто загрязняет планету, а используется, что в этом плохого? Commodore 64 не является очень редкой вещью. Тем более, в случае баса, создан не просто забавный корпус, а полноценный уникальный инструмент.
Если на уровне шутки, то модель дожития в отличии от бинарного состояния позволяет объяснить почему прогнозы HR отдела не работают: «была ведь вероятность, что и не уволится!»
А по существу, раньше занимался моделями дожития, используя R, в рамках их непосредственного названия — сколько человек проживёт после первого инфаркта в зависимости от генетических факторов. В такой задаче — это было лучше классификации.
Думаю, имеется ввиду, что это искусственные, а не биологические образования, которые объединяют людей, зачастую, даже без близкой генетической связи (т.е. нечто шире, чем семья).
так ведь это у местных теоретиков ПДД уже нарушение. Главное тормозить и быть правыми! А там хоть целый детский сад под колёса.
Можно бесконечно придираться к конкретному примеру, но мораль в том, что на дороге с людьми(!) нужно думать. Были бы одни автопилоты и заборы по периметру — вопросов нет.
Как минимум. Наверняка в этом месте что-то подобное происходило — знак "не переходить дорогу" не зря, только вот автопилот этого не знает.
Бросается и тормозного пути не хватает, если нужна абсолютная точность в описании.
Видимо, это не край обочины, а именно разделительная полоса, которая отделяет велосипедную дорожку.
Возможно юридически Вы написали вернее, но, думаю, мысль ясна
и не покупайте
Автоматически не снимает, но отягчающим обстоятельством для пешехода является. На дороге пешеход — участник движения и должен быть в состоянии оценивать обстановку и выполнять правила.
При отсутствии этой функции у автопилотов на реальных дорогах шансов нет. Нужно знать не только правила, но и то, как себя ведут окружающие. Видишь метро и в пяти метрах подземный переход, будь уверен — сейчас ломанутся пешеходы по проезжей части.
В этом видео фонари есть, а тьма кромешная. По нему делать выводы: выскочила с велосипедом (!) из ниоткуда явно преждевременно.
Если перед вами ребёнок переходит дорогу не по правилам, то Вы задавите его и будете правы или с риском для своей жизни и нарушив правила предпочтёте улететь в кювет? Машина есть?
Вопрос только виноват юридически или нет. Если в рамках российских правил, то дорога по городу, меньше трёх полос, перехода в пределах видимости нет.
На пару метров он светит на видео с регистратора. В реальной жизни водитель будет видеть дальше, тем более дорога с фонарями. Просматривая своё видео с регистратора сам удивляюсь, как я в такой темноте езжу.
Предмету дали вторую жизнь и теперь он не просто загрязняет планету, а используется, что в этом плохого? Commodore 64 не является очень редкой вещью. Тем более, в случае баса, создан не просто забавный корпус, а полноценный уникальный инструмент.
Кухня-гостинная ?
можно требовать читательский билет!
А по существу, раньше занимался моделями дожития, используя R, в рамках их непосредственного названия — сколько человек проживёт после первого инфаркта в зависимости от генетических факторов. В такой задаче — это было лучше классификации.
Дети — это не клоны, проблемы при пересадке будут.
Думаю, имеется ввиду, что это искусственные, а не биологические образования, которые объединяют людей, зачастую, даже без близкой генетической связи (т.е. нечто шире, чем семья).
церковь признала эволюцию или я что-то пропустил?
Идея отличная. Надеюсь появятся совместимые аналоги по более гуманным ценам.