о, демоны!
впредь буду постить в личном блоге, скоро будет прогулка по зимним якутским лесам *) отгул даже взял (не может человек всё время делать наружку и интерьеры).
p.s. пугать вас своими работами не буду *)
половина обшивки Нивы была закреплена на монтажную пену, панели — на скотч, багажник и движок висели на веревках + проводку меняли (из игрушки трансформера) *)
а знаешь, вживую это надо видеть. я специально перед перевалами очки снимал, чтобы «Ощутить»…
Например, перевал «Лошкалах» (по-якутски: «Много ложек», наверное, из-за змеистого вихляния дороги) представляет из себя синусоидальный серпантин километров 10 подъема и столько же спуска. угол наклона примерно 1-2 градуса.
Мы спускались в ЗиЛе, в нем приходилось вжиматься спиной в кресло, чтоб не прижаться грудью на консоль. настолько крут был спуск.
и вообще, животные человека вообще не бояться, особливо на староколымском тракте.
весной себе тойоту hilux-surf надумал покупать. как в «назад в будущее I»
впредь буду постить в личном блоге, скоро будет прогулка по зимним якутским лесам *) отгул даже взял (не может человек всё время делать наружку и интерьеры).
p.s. пугать вас своими работами не буду *)
сейчас видеоматериалом занимаются техники (мы же утонули).
Например, перевал «Лошкалах» (по-якутски: «Много ложек», наверное, из-за змеистого вихляния дороги) представляет из себя синусоидальный серпантин километров 10 подъема и столько же спуска. угол наклона примерно 1-2 градуса.
Мы спускались в ЗиЛе, в нем приходилось вжиматься спиной в кресло, чтоб не прижаться грудью на консоль. настолько крут был спуск.
и вообще, животные человека вообще не бояться, особливо на староколымском тракте.
просто стараюсь отпуск в якутии проводить *)