Арай Каржаув karay

За последние несколько лет мы стали свидетелями внедрения технологий искусственного интеллекта в нашу повседневной жизни — от роботов-пылесосов до беспилотных дронов. Все они, управляемые искусственным интеллектом, уже являются для нас обыденностью. Но несмотря на это, процесс разработки, от проектирования до реализации, занимает годы и обходится не дешево. Кроме того, алгоритмы машинного обучения требуют большие данные и нет никаких гарантий, что в конечном счете все сработает.

Рано или поздно каждый разработчик приходит к выводу, что перед созданием реального робота необходимо протестировать концепт в симуляции, отладить все системы и, в конце концов, понять, тот ли путь разработки был выбран.

Похожие мысли были и у доктора Эндрю Ховарда, когда он со своим учеником Нейтоном Кенигом в 2002 году приступил к разработке 3D симулятора Gazebo в Университете Южной Калифорнии. Концепция симулятора высокой точности возникал из-за необходимости тестировать роботов в различных сложных условиях вне помещений. На первых этапах разработки такой подход позволяет сэкономить время и средства на приобретении необходимого оборудования.

В этой серии статей я бы хотел поделиться своим опытом симуляции и обучения беспилотного автомобиля имея только одну обычную камеру в качестве сенсора.