Оборудование беспроводной связи для бытового использования, персональные электронные вычислительные машины, имеющие сенсорный экран, обладающие двумя и более функциями, с предварительно установленными на них программами для электронных вычислительных машин, имеющие возможность установки таких программ из магазинов приложений для операционных систем, на основе которых функционирует такое оборудование (смартфоны, планшетные компьютеры).
Мне кажется неправильным любой пожизненный запрет без объективных причин, срок ограничений за любое деяние ИМХО должен быть конечным и разумным. Потому что человек в тридцать лет и тот же человек в пятьдесят - это могут быть весьма разные люби с разными моральными ценностями.
Если патентному троллю вкатают 400к судебных издержек, да ещё и так, чтобы это нельзя было повесить на нулевое ООО - он три раза подумает перед тем, как идти на второй заход.
Это бы не спасло, в описанном случае ребята зарегистрировали знак и сразу стали бомбить претензиями.
Мне кажется, что с теорией всё отрегулировано нормально, осталась практика: вкатать троллю компенсацию судебных издержек, а потом успешно взыскать. Тогда все остаются при своих, не считая нервов, а тролль страдает.
Для меня дико, что надзорный орган вообще позволяет зарегистрировать товарный знак, патент или что-либо еще вообще без каких либо доказательств, предъявления прав на зарубежный бренд или хотя бы практику применения этого бренда подавателем.
Наоборот, это как раз нормально. При добросовестном использовании вполне логично сначала зарегистрировать знак, а потом начать производить товар с этим знаком. Потому что при регистрации бывают отказы, и будет обидно выкинуть или переделывать всё произведенное, если в регистрации откажут.
Проблема в том, что при недобросовестном использовании по сути нет никакого наказания.
Если они одногруппники, то возраст у них будет плюс-минус одинаковый. То есть например если Вася родился в 2008 году и в 2010 (и поступает в 17, как все) - вероятность нарваться на одногруппника, родившегося 29 февраля, разная.
Если же так глубоко не копать, то насколько я понимаю - вероятность будет 1/365.25 для Васи, рождённого в нормальный день, и 0.25/365.25 для Васи, рождённого 29 февраля.
Размер бака, расход, поправка на загруженность машины, скорость, температуру и рельеф... Проще сделать возможность (голосом) указать остаток бензина, который водитель видит на приборной панели. Типа "2ГИС, найди заправку по дороге, бензина осталось на семьдесят километров".
Потому что вот эти "предположения" на кофейной гуще задолбают водителя, и он просто их отключит.
Для этого надо цепляться к машине по OBD и читать остаток бензина, потому что расход - штука настолько вариабельная, что нормальный прогноз не сделать.
И вот это, кстати, может быть идеей. У меня в OBD постоянно торчит адаптер с Bluetooth, и если навигатор научиться работать с такими адаптерами, то это может дать интересные возможности. В голову приходит только остаток топлива и более точное (при работе глушилок) отображение скорости, но может быть ещё что-то полезное можно вытащить.
Вопрос. А вы как-то с ГИБДД и прочими ответственными за безопасность движения перед внедрением таких фич советуетесь?
Потому что такая штука (как и таймер, в общем), потенциально опасна - водитель может разгоняться перед светофором, чтобы успеть проскочить. Я слышал про эксперименты, когда убирали и таймер, и мигающий зелёный (по сути, он почти дублирует жёлтый) - и водители становились спокойнее.
Функций точно больше стало. Калькулятор в Win10 умеет строить графики, считать разницу между датами, конвертировать валюту (с обновлением курсов через интернет), пересчитывать кучу разных величин (от длины до энергии) из одной размерности в другую.
Очень грамотно описана часть про двигатель, КПП и крутящий момент. Автор наглядно показал, что важен не момент на моторе, а момент на колесе.
За кадром осталась сложнейшая работа по моделированию подвески. В описанном виде получается абсолютно жёсткая телега с установленными в нулевые углы схода-развала колесами, которая едет по плоскости, причём центр масс этой телеги находится на уровне асфальта. В реальности же колёса у машин установлены "неровно": есть углы схода-развала, то есть отклонения оси колеса от горизонтальной и вертикальной оси. При этом углы эти изменяются в зависимости от силы, которая приложена к колесу, а изменение этих углов приводит к изменению поведения машины, то есть перераспределению этих сил: снова, как и с двигателем, появляется обратная связь. Углы эти меняются и при разгоне, и в повороте. А если трасса не плоская, а имеет уклон, то картина становится ещё веселее.
А так и есть. Я во всяких автомобильных сообществах регулярно вижу призывы возродить производство 2107, потому что некоторые покупатели хотят купить максимально дешевый автомобиль.
Не забывайте про инфляцию, кстати. Если номинальная цена стоит на месте, когда всё остальное дорожает - значит, производитель продолжает оптимизировать производство товара (или теряет прибыль).
У меня на цвет подсветки выведена загрузка процессора, зеленый-жёлтый-красный. Когда комп долго работает над какой-то задачей, очень удобно: перестало светиться красным расчёт закончен, можно смотреть результаты.
Моё предположение - потому что стойкость системы определяется стойкостью самого слабого элемента. Пока злоумышленник может попасть в машину через отжатую дверь или увезти её на эвакуаторе - нет смысла городить сложную криптографию.
Оборудование беспроводной связи для бытового использования, персональные электронные вычислительные машины, имеющие сенсорный экран, обладающие двумя и более функциями, с предварительно установленными на них программами для электронных вычислительных машин, имеющие возможность установки таких программ из магазинов приложений для операционных систем, на основе которых функционирует такое оборудование (смартфоны, планшетные компьютеры).
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_368496/707abba3c19e4abd272abf78857085e101af14ee/#dst100016
Мне кажется неправильным любой пожизненный запрет без объективных причин, срок ограничений за любое деяние ИМХО должен быть конечным и разумным. Потому что человек в тридцать лет и тот же человек в пятьдесят - это могут быть весьма разные люби с разными моральными ценностями.
Если патентному троллю вкатают 400к судебных издержек, да ещё и так, чтобы это нельзя было повесить на нулевое ООО - он три раза подумает перед тем, как идти на второй заход.
Это бы не спасло, в описанном случае ребята зарегистрировали знак и сразу стали бомбить претензиями.
Мне кажется, что с теорией всё отрегулировано нормально, осталась практика: вкатать троллю компенсацию судебных издержек, а потом успешно взыскать. Тогда все остаются при своих, не считая нервов, а тролль страдает.
Наоборот, это как раз нормально. При добросовестном использовании вполне логично сначала зарегистрировать знак, а потом начать производить товар с этим знаком. Потому что при регистрации бывают отказы, и будет обидно выкинуть или переделывать всё произведенное, если в регистрации откажут.
Проблема в том, что при недобросовестном использовании по сути нет никакого наказания.
Презумпция невиновности в очередной раз вышла из чата.
А кто-то наоборот, видит шесть секунд и жмёт на газ, чтобы проскочить.
Бонусные очки за то, что перед ним кто-то таки отпустит газ.
Если они одногруппники, то возраст у них будет плюс-минус одинаковый. То есть например если Вася родился в 2008 году и в 2010 (и поступает в 17, как все) - вероятность нарваться на одногруппника, родившегося 29 февраля, разная.
Если же так глубоко не копать, то насколько я понимаю - вероятность будет 1/365.25 для Васи, рождённого в нормальный день, и 0.25/365.25 для Васи, рождённого 29 февраля.
UPD. 20/365,25 и 0,25*20/365,25, конечно же.
Да.
Скрытый текст
Помогите Даше-путешественнице найти подвох.
Размер бака, расход, поправка на загруженность машины, скорость, температуру и рельеф... Проще сделать возможность (голосом) указать остаток бензина, который водитель видит на приборной панели. Типа "2ГИС, найди заправку по дороге, бензина осталось на семьдесят километров".
Потому что вот эти "предположения" на кофейной гуще задолбают водителя, и он просто их отключит.
Для этого надо цепляться к машине по OBD и читать остаток бензина, потому что расход - штука настолько вариабельная, что нормальный прогноз не сделать.
И вот это, кстати, может быть идеей. У меня в OBD постоянно торчит адаптер с Bluetooth, и если навигатор научиться работать с такими адаптерами, то это может дать интересные возможности. В голову приходит только остаток топлива и более точное (при работе глушилок) отображение скорости, но может быть ещё что-то полезное можно вытащить.
Вопрос. А вы как-то с ГИБДД и прочими ответственными за безопасность движения перед внедрением таких фич советуетесь?
Потому что такая штука (как и таймер, в общем), потенциально опасна - водитель может разгоняться перед светофором, чтобы успеть проскочить. Я слышал про эксперименты, когда убирали и таймер, и мигающий зелёный (по сути, он почти дублирует жёлтый) - и водители становились спокойнее.
В теории это позволит оптимизировать расчёт маршрута, если один из вариантов проходит через перекрёсток с долгим красным.
Педали внутри, но они соединены не с колесами, а с генератором.
Функций точно больше стало. Калькулятор в Win10 умеет строить графики, считать разницу между датами, конвертировать валюту (с обновлением курсов через интернет), пересчитывать кучу разных величин (от длины до энергии) из одной размерности в другую.
Очень грамотно описана часть про двигатель, КПП и крутящий момент. Автор наглядно показал, что важен не момент на моторе, а момент на колесе.
За кадром осталась сложнейшая работа по моделированию подвески. В описанном виде получается абсолютно жёсткая телега с установленными в нулевые углы схода-развала колесами, которая едет по плоскости, причём центр масс этой телеги находится на уровне асфальта. В реальности же колёса у машин установлены "неровно": есть углы схода-развала, то есть отклонения оси колеса от горизонтальной и вертикальной оси. При этом углы эти изменяются в зависимости от силы, которая приложена к колесу, а изменение этих углов приводит к изменению поведения машины, то есть перераспределению этих сил: снова, как и с двигателем, появляется обратная связь. Углы эти меняются и при разгоне, и в повороте. А если трасса не плоская, а имеет уклон, то картина становится ещё веселее.
А так и есть. Я во всяких автомобильных сообществах регулярно вижу призывы возродить производство 2107, потому что некоторые покупатели хотят купить максимально дешевый автомобиль.
Не забывайте про инфляцию, кстати. Если номинальная цена стоит на месте, когда всё остальное дорожает - значит, производитель продолжает оптимизировать производство товара (или теряет прибыль).
У меня на цвет подсветки выведена загрузка процессора, зеленый-жёлтый-красный. Когда комп долго работает над какой-то задачей, очень удобно: перестало светиться красным расчёт закончен, можно смотреть результаты.
Моё предположение - потому что стойкость системы определяется стойкостью самого слабого элемента. Пока злоумышленник может попасть в машину через отжатую дверь или увезти её на эвакуаторе - нет смысла городить сложную криптографию.