Более того, это штатно по-умолчанию ц многих электричек. И если будет возможность разлокировать, скажем, на день за условные 10€ - то это ещё и имеет практический смысл. Большой пробег а реальности нужен раз в сто лет, в остальных случаях он сводится к выбору места остановки с розеткой и кофе, а не только кофе - ну или если эти пробеги регулярные, то покупается автомобиль с другим типом двигателя)
А как тогда это всё будет выводиться на главном экране, который собственно часть медиа-системы? Разделять сети? Тем самым файрволом, про который речь в статье?)
Я уж молчу про то, как эта медиа-система будет настройки рулевого управления менять, например, или банально вспомогательных систем.
На второй вопрос прекрасно ответит опыт метромоста на Воробьёвых горах в Москве. Там добавляли соль по одной из теорий для получения суперпрочного бетона, и в целом успешно - за одним но, арматуре это крайне не понравилось и в 90ых-2000ых пришлось делать всё заново)
Оно не сказать что сильно надо-то - это я как пользователь служебного электромобиля говорю. Никакой разницы, за 30 минут зарядится машина, или за 3 часа, как правило, нет, если зарядка висит у парковочного места - просто втыкаешь, если осталось ~60% или ниже и уходишь. Не за раз, так за два зарядится.
Скорее всего от 12в сети питаются, а на них отдельный аккумулятор (вроде бы свинцовый). По крайней мере на всех электричках и гибридах, что я ездил, было так. Максимум на милдах возможно что-то питалось от 48в аккумулятора, но это сильно вряд ли.
Мой предыдущий на рейзне 2700u чуть ли не пятилетней давности, например. Который я уже успел поменять на новый с вдвое более мощной графикой. Спору конечно нет, в эпловских процах нормальная графика, но на текущий момент это уже никого не удивляет - прогресс тут на фоне старой интеловской графики, которая была откровенно слабой.
Чтобы понятно было разницу - я был несколько недоволен новым 5850u, gta4 в 4к на телеке он немного не вытянул. Да, разный тепловой пакет и всё такое, но даже при этом в играх рейзны энергоэффективнее выходят.
И я особо не следил, появились ли новые процессоры с ддр5 - для встройки она даёт ещё двухзначный прирост (в процентах, естественно)
Вот бы ещё убрали автозамену по нажатии кнопки «отправить» в софте - цены б им не было. А то тот факт, что отправляется/вводится не тот текст, что видишь перед собой - это ну прям дичайше бесит.
Всегда приводящий к поражению по очевидным экологическим причинам, как Dwarf Fortress. И например единственная победная тактика - сделать рабочие места максимально комфортными для максимальной эффективности работы и прочего. Примерно как СимСити научил людей тому, что тактика «тут пробка - сделаем дорогу шире» не работает.
Hyndai i30SW, 1.4 102 силы атмосферник. По городу с семьёй — 5-6 литров, на трассе если не гнать (120-130) похоже так же. Сначала не поверил, но 40л бака хватает примерно на 800км (если, повторюсь, 200 по автобанам не гнать и со светофоров в пол не стартовать). У турбо-моторов КПД к тому же чуть повыше, так что вполне себе верю в 5л/100 на каком-нибудь представителе B-класса.
Ага, находился, но обычно всё равно не успевал добежать до кнопки) А уж когда мы обнаружили, что если быстро выйти из альтернативного режима арбалета в обычный - то болт прилетает и быстро, и со взрывом, добегающих стало ещё меньше)
Насколько я понимаю, это практически в заповеднике, поэтому и такие суровые требования (ну и Маск скорее всего клялся и божился, что ни-ни под угрозой отказа)
Более того, это штатно по-умолчанию ц многих электричек. И если будет возможность разлокировать, скажем, на день за условные 10€ - то это ещё и имеет практический смысл. Большой пробег а реальности нужен раз в сто лет, в остальных случаях он сводится к выбору места остановки с розеткой и кофе, а не только кофе - ну или если эти пробеги регулярные, то покупается автомобиль с другим типом двигателя)
Я думаю, имеется ввиду «вечная» скидка от РРЦ (по которой скорее всего реально много где продавали, самое смешное)
А как тогда это всё будет выводиться на главном экране, который собственно часть медиа-системы? Разделять сети? Тем самым файрволом, про который речь в статье?)
Я уж молчу про то, как эта медиа-система будет настройки рулевого управления менять, например, или банально вспомогательных систем.
WG UDP, не особо много смысла. Как показывает практика Китая - SSTP по спискам и заглушка для тех, кто вне него практически необнаружимы
На второй вопрос прекрасно ответит опыт метромоста на Воробьёвых горах в Москве. Там добавляли соль по одной из теорий для получения суперпрочного бетона, и в целом успешно - за одним но, арматуре это крайне не понравилось и в 90ых-2000ых пришлось делать всё заново)
Оно не сказать что сильно надо-то - это я как пользователь служебного электромобиля говорю. Никакой разницы, за 30 минут зарядится машина, или за 3 часа, как правило, нет, если зарядка висит у парковочного места - просто втыкаешь, если осталось ~60% или ниже и уходишь. Не за раз, так за два зарядится.
А можно модели тех вечных, всегда исправных проводов, зарядок, телефонов?)
Скорее всего от 12в сети питаются, а на них отдельный аккумулятор (вроде бы свинцовый). По крайней мере на всех электричках и гибридах, что я ездил, было так. Максимум на милдах возможно что-то питалось от 48в аккумулятора, но это сильно вряд ли.
Значит, надо на трибунах ставить!)
Чем это отличается от электроусилителя? Он тоже влёгкую провернёт руки водителя, даже если тот готов - а уж не готовому к этому может и пальцы сломать
Мой предыдущий на рейзне 2700u чуть ли не пятилетней давности, например. Который я уже успел поменять на новый с вдвое более мощной графикой. Спору конечно нет, в эпловских процах нормальная графика, но на текущий момент это уже никого не удивляет - прогресс тут на фоне старой интеловской графики, которая была откровенно слабой.
Чтобы понятно было разницу - я был несколько недоволен новым 5850u, gta4 в 4к на телеке он немного не вытянул. Да, разный тепловой пакет и всё такое, но даже при этом в играх рейзны энергоэффективнее выходят.
И я особо не следил, появились ли новые процессоры с ддр5 - для встройки она даёт ещё двухзначный прирост (в процентах, естественно)
Вот бы ещё убрали автозамену по нажатии кнопки «отправить» в софте - цены б им не было. А то тот факт, что отправляется/вводится не тот текст, что видишь перед собой - это ну прям дичайше бесит.
В Германии ходит узкоколейка на Брокен, с углём, искрами, дымом и прочим) Понятно, что это наверное больше ретро, но тем не менее в эксплуатации.
Какой чудесный вечный двигатель получился
Всегда приводящий к поражению по очевидным экологическим причинам, как Dwarf Fortress. И например единственная победная тактика - сделать рабочие места максимально комфортными для максимальной эффективности работы и прочего. Примерно как СимСити научил людей тому, что тактика «тут пробка - сделаем дорогу шире» не работает.
Ага, находился, но обычно всё равно не успевал добежать до кнопки) А уж когда мы обнаружили, что если быстро выйти из альтернативного режима арбалета в обычный - то болт прилетает и быстро, и со взрывом, добегающих стало ещё меньше)
Запретить, очевидно! И сразу станет хорошо!
Разработчики Factorio тоже сталкивались с подобным
https://www.factorio.com/blog/post/fff-158
Насколько я понимаю, это практически в заповеднике, поэтому и такие суровые требования (ну и Маск скорее всего клялся и божился, что ни-ни под угрозой отказа)